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開車打手機(jī)比酒駕更危險(xiǎn)

開手機(jī)比酒駕更危險(xiǎn)，反應(yīng)慢得像個(gè)70歲的老人。在我市集中開展的文明交通行動(dòng)計(jì)劃中，駕駛和使用手機(jī)被列為六大交通陋習(xí)之三。然而，通過這幾天的采訪和調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)這種交通陋習(xí)并沒有引起廣大交通參與者的足夠重視。

用手機(jī)開車到處都是。

昨天上午，記者從綠地自行車乘坐出租車前往北街，車前往張壩路跳水館附近。司機(jī)手機(jī)響了，他拿出手機(jī)接聽，通話開始了。從司機(jī)師傅甜言蜜語毫不掩飾的對話中，可以斷定對方是他的女朋友。從談話的內(nèi)容來看，沒有什么急事，但司機(jī)師傅正在從事談話。此時(shí)正值周末高峰時(shí)段，車流量大，車速相對較慢。然而，我們一路上來了兩次緊急剎車。最讓記者擔(dān)心的是，正在打電話的司機(jī)師傅一有機(jī)會(huì)就會(huì)突然超車。途中經(jīng)過路口時(shí)，司機(jī)師傅會(huì)非常警惕地放下手機(jī)，但他并不掛斷，過了路口后再聊。就這樣，電話粥直到鳳慶路附近才停下來。將近40分鐘的車程，師傅至少花了一半的時(shí)間打電話。

昨天下午3點(diǎn)，記者在朱雀門外數(shù)了數(shù)，包括廣門、西街廣濟(jì)街、南街分象口、勞動(dòng)路分別約20分鐘。結(jié)果，他們發(fā)現(xiàn)有很多開車打手機(jī)的案例。下午3點(diǎn)10分，在芬香拐往南街的路口，一名女司機(jī)在擁擠的車流中發(fā)信息。因?yàn)檐囁俦容^低，女司機(jī)根本沒有雙手握方向盤，專注于寫信息。她只是偶爾抬頭看看前面的車，然后低頭收發(fā)短信，直到右轉(zhuǎn)進(jìn)入南街，速度越來越快。女司機(jī)仍然一只手拿著手機(jī)。

下午4點(diǎn)20分，勞動(dòng)路由北向南，車流量小，通行速度約40 -50公里。然而，一輛白色別克轎車顯然速度很慢，后面的車輛已經(jīng)開始集體鳴笛抗議。記者追上車后，看到司機(jī)手指間夾著一根煙，右手拿著手機(jī)捂著耳朵，笑著笑著。他不知道自己嚴(yán)重妨礙了交通秩序，瞪著大家。

近30%的受訪者表示經(jīng)常如此。

昨天下午5點(diǎn)，記者在唐嫣路布馮蓮花超市停車場隨機(jī)采訪了30名司機(jī)。每個(gè)人都有用手機(jī)開車。體驗(yàn)，其中11人表示經(jīng)常。司機(jī)唐小姐說:肯定不方便，感覺有點(diǎn)手忙腳亂，但是不接電話還是挺不靠譜的，所以經(jīng)常會(huì)選擇先接電話，如果不重要的話，三言兩語就說點(diǎn)什么，重要的話就不好說了。中年李先生說:一般接通電話后，我會(huì)告訴對方我在開車。如果有特別重要緊急的事情，我會(huì)在通話結(jié)束后找個(gè)路邊臨時(shí)停車開車。

采訪中，所有受訪者都承認(rèn)，用手機(jī)開車確實(shí)或多或少影響了駕駛，但由于無奈，目前很難徹底改掉這個(gè)習(xí)慣。用手機(jī)開車，反應(yīng)慢得像個(gè)70歲的老人。

據(jù)市交警支隊(duì)事故科民警介紹，因駕駛、使用手機(jī)引發(fā)的事故較多。事故最重要的原因是電話和短信極大地分散了司機(jī)的注意力。尤其是對于現(xiàn)在流行的觸屏手機(jī)，發(fā)短信往往需要雙手操作，增加了開車時(shí)使用手機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

采訪中，記者還遇到了不少司機(jī)，他們表示開車時(shí)都是通過藍(lán)牙手機(jī)打電話，解放了雙手，不影響駕駛。其實(shí)這純粹是誤會(huì)。市交警支隊(duì)宣傳部部長車強(qiáng)說:開車講手機(jī)的危險(xiǎn)不僅僅是因?yàn)槭诌h(yuǎn)離方向盤，更重要的是，接打電話嚴(yán)重分散了司機(jī)的注意力。相關(guān)研究表明，年輕司機(jī)在接打電話時(shí)的反應(yīng)速度僅相當(dāng)于70歲的老司機(jī)，大大削弱了司機(jī)的應(yīng)變能力。

根據(jù)《陜西省道路交通安全法實(shí)施辦法》第七十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛時(shí)使用手持電話的，處警告或者50元以下罰款。

開車打手機(jī)的危害有哪些

大多數(shù)司機(jī)認(rèn)為開車時(shí)接打手機(jī)很正常，但不認(rèn)為這是交通違章。但據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)研究，開車時(shí)用手機(jī)接打電話比酒后駕車更危險(xiǎn)，道路交通安全隱患較高。

1.妨礙駕駛。駕駛員在手機(jī)上駕駛時(shí)單手掌握方向，會(huì)極大地阻礙車輛的行駛，影響車速控制、距離控制和駕駛員視線，容易引發(fā)交通事故。

第二，分散自己的注意力。開車打電話時(shí)，駕駛員精力分散，妨礙了駕駛員對路面和周圍環(huán)境的觀察。遇到緊急情況或突發(fā)狀況時(shí)，駕駛員的適應(yīng)能力和反應(yīng)時(shí)間會(huì)大大減弱，容易引發(fā)交通事故。英國一家交通研究機(jī)構(gòu)最近公布的測試結(jié)果顯示，開車時(shí)使用手機(jī)，大腦的反應(yīng)速度比酒后開車慢30%。年輕人開車接手機(jī)相當(dāng)于70歲的人開車。手機(jī)駕駛時(shí)發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛時(shí)高4倍以上，70%的致命事故是由于駕駛員注意力不集中造成的。研究還表明，司機(jī)在開車和使用手機(jī)時(shí)，注意力會(huì)下降20%，如果通話內(nèi)容很重要，甚至?xí)陆?7%。同時(shí)，撥打手機(jī)的駕駛員比正常行駛速度慢9%，剎車響應(yīng)速度慢19%。

第三，視野狹窄。開車時(shí)，打手會(huì)縮小駕駛員的視野，降低對周邊視覺的感知。在一項(xiàng)相關(guān)測試中，發(fā)現(xiàn)專心開車的司機(jī)比因打電話分心的司機(jī)多記住50%的信息，導(dǎo)致“注意力不集中失明”。使用手機(jī)的司機(jī)更容易錯(cuò)過交通信號，經(jīng)常看不到公告欄等標(biāo)志。

第四，交通堵塞。駕駛員的分心導(dǎo)致車速降低，影響其他車輛的通行率，造成交通擁堵。根據(jù)測試，當(dāng)遇到中度或高度擁堵的路況時(shí)，駕駛員的換道次數(shù)會(huì)減少20%，行駛速度也會(huì)降低。在非常擁堵的路段，使用手機(jī)的司機(jī)比正常駕駛多花3%的時(shí)間，在中等交通路段，使用手機(jī)的司機(jī)需要多花2%的時(shí)間。