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平衡軸是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，平衡軸的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，汽車有了平衡軸之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)更加平順和穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，活塞的運(yùn)動(dòng)是非?？斓?，而且運(yùn)動(dòng)的速度非常不均勻，在上下止點(diǎn)位置，活塞的速度為零，而在上下止點(diǎn)中間的位置速度達(dá)到最高，活塞長(zhǎng)時(shí)間高速直線運(yùn)動(dòng)，除了上下止點(diǎn)位置以外，其它的位置不能被完全平衡，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。

活塞每運(yùn)動(dòng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)上下振動(dòng)兩次，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，其中振動(dòng)頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的叫一階振動(dòng)，以此類推還存在二階、三階和四階振動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率越高，振幅就會(huì)越小，一階振動(dòng)占整個(gè)振動(dòng)的70%，這是發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的主要來(lái)源。

平衡軸有兩種形式，一種是雙平衡軸，另一種是單平衡軸，雖然它們的結(jié)構(gòu)不同，但是這兩種方式的工作原理是相同的。