馬自達(dá)多少（馬自達(dá)多少公里換變速箱油）
2024-08-06
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更新時(shí)間：2024-08-06 14:50:37作者：未知
馬自達(dá)的車質(zhì)量怎么樣
我聽過這樣一句關(guān)于馬自達(dá)的評論:“20萬以內(nèi)買一輛馬自達(dá)不會錯(cuò)的?！薄百I馬自達(dá)是最有見識的消費(fèi)行為?！?日本的可靠性是歐洲和美國控制的結(jié)合."
民眾自發(fā)的呼聲很高，大多是對馬自達(dá)的正面評價(jià)。與其他日本品牌相比，很少有消費(fèi)者對馬自達(dá)嗤之以鼻。這個(gè)品牌有很大的產(chǎn)品特性，讓消費(fèi)者以“即使不愛不疼”的態(tài)度對待它。
好像是這樣的。在10-20萬消費(fèi)區(qū)間買馬自達(dá)，一定是最有個(gè)性的消費(fèi)者。根本原因在于馬自達(dá)布局中各種模式的明顯特征。許多傾向于可靠性和控制的車型給消費(fèi)者帶來了不同的用車感受。在豐田品質(zhì)、德系控爛大街的市場形勢下，馬自達(dá)打出了設(shè)計(jì)、操控、品質(zhì)的綜合牌，使其贏得了市場的一片沃土。
設(shè)計(jì)真的不一樣。
在大眾娃娃嚴(yán)重、豐田本田激進(jìn)的市場下，馬自達(dá)選擇了一種全新的設(shè)計(jì)語言，這種語言被稱為“靈魂移動概念”。獨(dú)特的馬自達(dá)紅由運(yùn)動之魂驅(qū)動，市場表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。即使是入門級的昂克賽拉，也是交通中一道亮麗的風(fēng)景線。
這種設(shè)計(jì)比較適合年輕消費(fèi)者，大部分不適合油膩的消費(fèi)者。靈魂運(yùn)動的本質(zhì)是年輕和活力。這讓長期休眠的轎跑市場獲得了新生。如果說15年前馬自達(dá)6開創(chuàng)了轎跑風(fēng)格，那么今天的魂動則重新定義了轎跑市場。
操控更厲害。
與其他日本品牌不同，馬自達(dá)有品牌特色。既有日系車的可靠性和耐用性，又有歐美車出色的操控性能。從來沒有人說過馬自達(dá)很有素質(zhì)，更別說它缺乏操控性，沒有駕駛樂趣。結(jié)合了兩大車的優(yōu)點(diǎn)，讓這個(gè)日系品牌很有吸引力。
尤其是整套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)裝備后，發(fā)動機(jī)變速箱的完美匹配效果配合獨(dú)特的底盤調(diào)教手段，從昂克賽拉到阿特茲的駕乘體驗(yàn)極為出色，乘坐舒適性如豐田，底盤靈活性如福特標(biāo)致。
對于愛粉來說，它更像是一個(gè)完美的綜合體，一輛真正的車手座駕。
合作更真誠。
與其他品牌不同的是，馬自達(dá)是國內(nèi)外同時(shí)銷售的品牌之一，國內(nèi)外同步最快，配置差別不大。針對國內(nèi)市場優(yōu)化的配置，更符合國內(nèi)市場的消費(fèi)者。內(nèi)飾用料精細(xì)，設(shè)計(jì)語言相當(dāng)運(yùn)動，配置合理的硬件很少吐槽。
對馬自達(dá)來說，做好產(chǎn)品是根本，其他永遠(yuǎn)是浮云。另一方面，馬自達(dá)車主是最了解汽車的一群人。
其實(shí)馬自達(dá)不是最好的產(chǎn)品，但一定是最有特色最適合的車。雖然空之間的距離小，但也不會瘸。雖然質(zhì)量不是最優(yōu)，但是修車也不會累。雖然操控不是最優(yōu)，但總會讓你感受到不一樣的駕駛樂趣。
這是馬自達(dá)大男孩夢想的終極體現(xiàn)，ZoomZoomZoomZoomroom。
馬自達(dá)的車怎么樣
被稱為“日本寶馬”的馬自達(dá)2020年在中國的銷量為214，574輛，甚至不到大眾朗逸銷量的一半。
也許銷量如此慘淡的原因是大眾一直在研究中國消費(fèi)者，而馬自達(dá)仍在專注于自己的嬰兒轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。
曾經(jīng)的馬自達(dá)，既叫好又叫座
雖然現(xiàn)在馬自達(dá)銷量不好，但是曾經(jīng)的馬自達(dá)也憑借老馬6聲名鵲起。
參考2008年《中國青年報(bào)》關(guān)于馬自達(dá)的報(bào)道:那個(gè)年代的b級車市場，人們的觀念包括老款的雅閣、帕薩特等等，舒適、悶熱，充滿商務(wù)氣息。
當(dāng)時(shí)的馬，有著時(shí)尚前衛(wèi)的外觀，還有很多其他同級車沒有的配置。
比如高強(qiáng)度鋼、6安全氣囊、DSC、TCS、EBA等。，讓馬6的銷量成為b級車中的佼佼者。
2008年馬6共售出69794輛，邁騰僅售出52506輛，銳志46953輛。當(dāng)時(shí)大部分b級車都賣不出馬6。
現(xiàn)在的馬自達(dá)，定價(jià)及優(yōu)惠無優(yōu)勢
馬自達(dá)物價(jià)高，但優(yōu)惠少。
在其他廠商改進(jìn)、改進(jìn)、再改進(jìn)自己的車型的情況下，馬自達(dá)沒有辦法在車海中脫穎而出，在價(jià)格上也沒有優(yōu)勢。
參考58同城發(fā)布的《2019城市汽車市場消費(fèi)趨勢報(bào)告》。
看上圖:消費(fèi)者第一次買車時(shí)，對車價(jià)的考慮占47.36%，遠(yuǎn)高于品牌、車型、外觀等其他因素。除了油耗和保養(yǎng)。
也就是說，消費(fèi)者買車的時(shí)候，便宜的價(jià)格才是王道吧？
然而，馬自達(dá)只是另一個(gè)“杰出人士”，幾乎從不參與價(jià)格競爭，因此其銷量自然一落千丈。
比如馬自達(dá)3昂克賽拉的指導(dǎo)價(jià)是11.59萬到18.99萬，同級別的卡羅拉、朗逸、軒逸都便宜很多不是嗎？
在高定價(jià)的同時(shí)，馬自達(dá)的現(xiàn)金折扣甚至比其他品牌更少。
以昂克塞拉為例:一般優(yōu)惠在一萬多左右。如果用朗逸，有的地方優(yōu)惠可以超過3萬，軒逸優(yōu)惠近2萬。
別看1萬和2萬的區(qū)別，換算成車價(jià)總額就是10%、20%、70%。
馬自達(dá)有很多黑科技，但普通人不會。
當(dāng)然，馬自達(dá)的車很貴，而且上面有很多黑科技。
但普通消費(fèi)者可能很難欣賞這些黑科技，會導(dǎo)致:“這不是同一種車嗎？不值得！怎么賣這么貴？”買家少了。
在我們之前的視頻中也提到過:馬自達(dá)有一個(gè)加速度矢量控制系統(tǒng)，簡稱GVC。聽起來是不是很厲害？
其目的是通過行車電腦采集數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，使轉(zhuǎn)彎更加平順，但調(diào)節(jié)范圍只有0到30N·m，人體感覺不到。
再比如:馬自達(dá)自己的動人靈魂的紅色車漆，比普通車漆高級很多，一般只出現(xiàn)在勞斯萊斯這樣的超級豪華車上。
但普通人看著:“不就是個(gè)紅顏色嗎？什么？這紅顏色還難補(bǔ)？耶！”好吧，別說沒什么。人們?nèi)匀徽J(rèn)為這可能是一個(gè)缺點(diǎn)，對嗎？
產(chǎn)品定位和普通消費(fèi)者的需求有偏差
產(chǎn)品定位不適合大部分消費(fèi)者。
除了價(jià)格無法打動消費(fèi)者之外，馬自達(dá)的汽車定位其實(shí)也不適合大多數(shù)消費(fèi)者。
58同城聯(lián)合其他平臺發(fā)布了一份報(bào)告《安居樂業(yè)之路——生活事件服務(wù)需求分析及案例分析》，其中說。
大多數(shù)家庭都有購買汽車的動機(jī)，以滿足他們的日常通勤或旅行。除了剛才說的價(jià)格，買車還有哪些主要考慮因素？空房間，配置，舒適度，便利性等等。
人們都說:買車的朋友大多不那么在乎車動不動。好用才是王道吧？
馬自達(dá)的車一直強(qiáng)調(diào)操控、人車合一、ZoomZoom等運(yùn)動屬性。，這和家用并不相悖，但也是完全不同的吧？
以空室為例:即使與運(yùn)動A級車相比，后排空室也不如思域、菲斯塔、林克03，差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
型號太少，價(jià)格分布范圍窄。
最后，馬自達(dá)的產(chǎn)品不僅定位差，連產(chǎn)品數(shù)量都少得可憐，買家自然更少。其實(shí)相當(dāng)于把自己推進(jìn)了“死胡同”的感覺。
官網(wǎng)在售車型有七款:兩款轎車，四款SUV，進(jìn)口跑車MX-5?？纯锤舯诘呢S田，光是這輛車就超過了所有的馬自達(dá)汽車。
另外，馬自達(dá)最便宜的車是Ma 3昂克賽拉，十幾萬吧？
目前10萬元以下市場完全空白，不會像其他廠商一樣在每個(gè)價(jià)格區(qū)間都配。我該怎么研究這個(gè)？我去研究引擎了。
參考乘聯(lián)會發(fā)布的2020車型銷量排行榜:銷量前15的車型中，有近2/3的車型實(shí)際售價(jià)在10萬以下。
好吧，你看，買的最多的車型都是這個(gè)價(jià)位的，馬自達(dá)沒有。太好了。
個(gè)性鮮明，注定是為少數(shù)人設(shè)計(jì)的
總而言之，馬自達(dá)是一款個(gè)性鮮明的車，主打運(yùn)動和操控，注定是為少數(shù)人設(shè)計(jì)的。
其官方曾表示，“只要全球有2%的消費(fèi)者認(rèn)可馬自達(dá)，啊，就夠了?！辈恢?%到了沒有？
再加上車型少、價(jià)格高等一系列因素，馬自達(dá)的車很受歡迎，喜歡的人很多。等真的買了，有人說:“我再看看。”
本田VS馬自達(dá)，誰才是窮人的寶馬
說起“日系寶馬”，大家都想到了馬自達(dá):“我不接受，本田買發(fā)動機(jī)送車，本田就是日系寶馬。”
本田和馬自達(dá)哪個(gè)更像普通人的寶馬？本田，豐田，日產(chǎn)都國產(chǎn)過吧？
斯巴魯開了這么多年，怎么只有進(jìn)口的？究竟為什么？
關(guān)鍵詞:合資汽車
知道這個(gè)很簡單。關(guān)注“備胎談車”，回復(fù)關(guān)鍵詞“合資車”即可。
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參考
中國青年報(bào)
馬自達(dá)官方網(wǎng)站
2019年城市汽車市場消費(fèi)趨勢報(bào)告. 58同城
安居樂業(yè)之路——生活事件服務(wù)需求分析及案例分析。58關(guān)彝中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會同城
2020車型銷量排名。全國乘用車市場信息協(xié)會