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車的扭矩是什么意思

車輛扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩；在動(dòng)力穩(wěn)定的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然，車輛在相應(yīng)范圍內(nèi)的承載能力越大。 汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一，反映在汽車性能上，包括加速性、爬坡能力和懸架。 扭矩的準(zhǔn)確定義是:活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次就會(huì)做功，其國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位是焦耳(j)。 單位距離所做的功就是扭矩。 一般來(lái)說(shuō)，扭矩是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，汽車的扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的表達(dá)式為牛米(牛米) 在相同的功率下，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩，同時(shí)顯示每分鐘的速度(r/min)。 最大扭矩通常出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中低速范圍，隨著轉(zhuǎn)速的增加，扭矩反而會(huì)減小。 一般來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低的情況下，可以達(dá)到扭矩的最高指標(biāo)，這說(shuō)明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不錯(cuò)，動(dòng)力也還可以。 有些車在5000r/ min左右的速度達(dá)到扭矩最高指標(biāo)，說(shuō)明“強(qiáng)度”不是車的強(qiáng)度。 可以說(shuō)，我們追求的駕駛樂(lè)趣的關(guān)鍵來(lái)自于扭矩，這就是所謂的“推背感”。 如果某款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩出現(xiàn)在我們經(jīng)常使用的速度區(qū)間，那么這樣的車絕對(duì)能給你帶來(lái)非凡的駕駛樂(lè)趣。 對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的完美最大扭矩應(yīng)該出現(xiàn)在非常低的速度，而最大功率應(yīng)該出現(xiàn)在相對(duì)較高的速度。

車的扭矩指的是什么

汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的扭矩。 它顯示了汽車在相應(yīng)范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 汽車扭矩和功率相同，是反映汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)之一。扭矩越大，發(fā)電機(jī)輸出的“力”越大，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化越快，汽車的爬坡能力、起步加速和加速性能越好。 汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的扭矩。 在功率固定的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速比越來(lái)越快，扭矩越來(lái)越小，而從另一個(gè)角度來(lái)看，它更大，這表明了汽車在相應(yīng)范圍內(nèi)的承載能力。 汽車的不同部分有不同的扭矩含義。 比如方向盤，扭矩越大，對(duì)方向盤軸的材料要求越高；相同直徑的材料強(qiáng)度和剛度高，相同強(qiáng)度和剛度的材料直徑大。 對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，在方向盤尺寸相同的情況下，扭矩越大，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所用的力就越大。當(dāng)駕駛員施加相同的力時(shí)，扭矩越大，方向盤的尺寸越大。 汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的扭矩。 在功率固定的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速比越來(lái)越快，扭矩越來(lái)越小，而從另一個(gè)角度來(lái)看，它更大，這表明了汽車在相應(yīng)范圍內(nèi)的承載能力。 汽車的扭矩和功率是一樣的，發(fā)電機(jī)的主要指標(biāo)之一體現(xiàn)在汽車的性能上，包括加速、爬坡能力和懸架。 扭矩就是扭矩。一般來(lái)說(shuō)，扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，單位為n * m，你是如何感知這個(gè)量的？對(duì)于前驅(qū)動(dòng)車輛，如果傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率為a%，則每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力為(扭矩/輪胎半徑)乘以a% 所以扭矩反映了一輛車是否強(qiáng)勁。