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如果從字面上看，TFSI的T和TSI的T是有區(qū)別的，TSI比TFSI多一個增壓器。嚴格來說，TSI技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合應用。而國產(chǎn)燃料不符合“燃料分層燃燒”的規(guī)范，所以國產(chǎn)大眾品牌汽車無法實現(xiàn)TSI上標明的技術(shù)，變成渦輪增壓缸內(nèi)直噴=TSI為此，TFSI取消了分層燃燒技術(shù)，改為渦輪增壓缸內(nèi)直噴。

因此，TSI和TFSI在中國沒有技術(shù)差異。

從字面上看，TFSI是T(渦輪增壓)FSI(燃油分層噴射)，中文意思是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機。其中，F(xiàn)SI燃油分層噴射技術(shù)是一種發(fā)動機稀薄燃燒技術(shù)。其優(yōu)點是發(fā)動機混合氣中汽油含量低，汽油與空氣的比例可達到1: 25以下，達到燃燒效率高、經(jīng)濟環(huán)保的目的。

TSI(Twin Charged)S(layered)I(Injection)是TSI(Twin Charged)S(layered)I(Injection)的簡稱，中文意思是雙增壓(渦輪增壓和增壓)分層噴射發(fā)動機。t指雙加壓，S指分層，I指注射。TSI比TFSI更先進，是一款高功率、低轉(zhuǎn)速、高扭矩的發(fā)動機。