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現(xiàn)代勝達(dá)怎么樣

導(dǎo)讀:在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，有的車被罵過(guò)，但是銷量一年比一年好，有的車被夸過(guò)，但是銷量一直很慘。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)北京現(xiàn)代勝達(dá)，價(jià)格低，優(yōu)惠大。搭載進(jìn)口2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配8AT變速箱，可選四驅(qū)系統(tǒng)還提供6/7座。然而銷量卻很尷尬。事不宜遲，下面就來(lái)全面調(diào)查一下現(xiàn)代勝達(dá)。

價(jià)格一直是我們普通消費(fèi)者最關(guān)心的部分，而現(xiàn)代勝達(dá)廠家指導(dǎo)價(jià)為20.28-27.28萬(wàn)元。這樣的定價(jià)在合資中型SUV市場(chǎng)可以算是親民的價(jià)格，在終端市場(chǎng)也有上萬(wàn)的優(yōu)惠。以2020款380 TGDi DLX自動(dòng)兩驅(qū)精英版為例。原價(jià)優(yōu)惠20.28萬(wàn)后有17.58萬(wàn)裸車，而自動(dòng)四驅(qū)智尊PLUS車型優(yōu)惠后。

在銷量上，雖然現(xiàn)代勝達(dá)在價(jià)格上表現(xiàn)出了極大的誠(chéng)意，但長(zhǎng)期以來(lái)銷量一直處于尷尬的局面。今年5月售出790輛，6月售出676輛，7月售出737輛。從最近三個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)可以看出，現(xiàn)代勝達(dá)并沒(méi)有得到消費(fèi)者的認(rèn)可。在這里，我想問(wèn)大家:為什么賣不出去？

在顏值上，第四代勝達(dá)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)元素。高辨識(shí)度的前臉使車頭更加時(shí)尚年輕，車身流暢舒展的側(cè)面被有力的腰線勾勒出SUV車型固有的肌肉感和視覺(jué)沖擊力。而且車窗和側(cè)裙周圍還加入了銀色鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，為了迎合現(xiàn)在年輕人的審美，設(shè)計(jì)師在車輛尾部加入了貫穿式LED后尾燈，賦予了現(xiàn)代勝達(dá)更多年輕、活力、個(gè)性的元素。貫穿式尾燈點(diǎn)亮后，不僅帶來(lái)更強(qiáng)的辨識(shí)度也讓車身有了更強(qiáng)的張力。

內(nèi)飾方面，相比外觀設(shè)計(jì)，其內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)潔很多，沒(méi)有太多浮夸的線條，各個(gè)功能區(qū)域的劃分一目了然。T型區(qū)域設(shè)計(jì)的中控臺(tái)層次分明，大量軟性材質(zhì)包裹細(xì)節(jié)，銀色鍍鉻件點(diǎn)綴。三幅式平底方向盤(pán)凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，而全液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控顯示屏、按鍵換擋、電子手剎等配置則為車內(nèi)帶來(lái)了科技?xì)庀ⅰ?p>說(shuō)完了車的設(shè)計(jì)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)現(xiàn)代勝達(dá)入門(mén)級(jí)車型的配置，提供了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、三種駕駛模式切換、自動(dòng)泊車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、車載電話、手機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、溫區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等。，而高配車型的配置則可以用“細(xì)致”來(lái)形容。

懸架方面，全系車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。根據(jù)我們對(duì)現(xiàn)代勝達(dá)實(shí)車的體驗(yàn)，整車在高速巡航時(shí)能給駕乘者很好的滑翔感。減震系統(tǒng)可以過(guò)濾掉路上的大部分顛簸，路況好的地方行駛質(zhì)感還是不錯(cuò)的，完全可以滿足日常用車需求。

作為一款中型SUV，尺寸也很重要。長(zhǎng)寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。其4930mm的車身長(zhǎng)度和2865mm的軸距也表明車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空空間，完全可以滿足普通消費(fèi)者的日常通勤需求。而且還有6/7座可供選擇。值得一提的是，現(xiàn)代勝達(dá)在放倒兩三排座椅后，可以得到非常直的后備箱空空間，也可以滿足日常生活中的各種應(yīng)用場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，最大馬力230匹，最大扭矩353牛·米。而且這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只需要使用便宜的92號(hào)汽油，還有四驅(qū)系統(tǒng)可選。不得不提現(xiàn)代勝達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)我們從現(xiàn)代了解到的情況，現(xiàn)代勝達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是在韓國(guó)雅山工廠生產(chǎn)的，然后海運(yùn)到天津港后再運(yùn)到主機(jī)廠。

總結(jié):現(xiàn)代勝達(dá)作為一款中型SUV，搭載原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配8AT變速箱。其龐大的車身尺寸和豐富的配置完全可以滿足我們?nèi)粘５挠密囆枨?。關(guān)鍵定價(jià)不高，優(yōu)惠大，為什么現(xiàn)代勝達(dá)賣不出去？是因?yàn)轫n系車的品牌嗎？你覺(jué)得現(xiàn)代勝達(dá)是好車嗎？賣不出去的原因是什么？請(qǐng)?jiān)谙旅媪粝略u(píng)論，加入我們的討論。

現(xiàn)代勝達(dá)13款2.4l油耗多少錢

現(xiàn)在大家買車都很注重油耗，因?yàn)槭∮秃木褪鞘″X，車本身就是消耗品，不會(huì)每天省一點(diǎn)點(diǎn)。目前市場(chǎng)上有很多車企必須要隨著時(shí)代的變化來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)?，F(xiàn)在的高科技很厲害，b級(jí)車市場(chǎng)好車很多。無(wú)論在性能還是舒適性上，有一款車的車型就是傳祺GM8，在市場(chǎng)上賣了這么多年，一直深受消費(fèi)者的喜愛(ài)，很多消費(fèi)者都為它做了強(qiáng)有力的代言。所以凱迪拉克XT4作為動(dòng)力之王，現(xiàn)在是市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。在這各種各樣的汽車中，XT4是世界上最受歡迎的車型。

設(shè)計(jì)很大氣，現(xiàn)代勝達(dá)?，F(xiàn)在，這種模式可以用非常小心來(lái)形容。更何況開(kāi)了幾個(gè)月就說(shuō)出了油耗的真相。更重要的是，該模型在外觀上非常搶眼，美觀大方。買車之前先看外觀，因?yàn)檎T人的外觀會(huì)讓人想多了解一些。兩邊看起來(lái)都很修長(zhǎng)，修長(zhǎng)的車身讓模特看起來(lái)很時(shí)尚，很漂亮，大燈很犀利。尾燈很迷人，很感性，目前流行的貫穿式尾燈，一看就很有內(nèi)涵。內(nèi)飾雖然不算太出彩，但看起來(lái)也很有時(shí)代感，科技感不錯(cuò)。觸摸屏體積不小，功能也很出色。

尤其是在空房的使用上，全新勝達(dá)在空房的使用上非常實(shí)用。這個(gè)房間設(shè)計(jì)師用心良苦，家里很多人都可以隨心所欲的使用。還有一個(gè)大房間留給一家五口空第二排和后備箱之間的空房間很大。相對(duì)于性價(jià)比的提升，人性化的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了懸掛的硬朗，在凹凸不平的路面行駛時(shí)會(huì)有一些顛簸。關(guān)于動(dòng)力的消息不多。2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該夠用了，加速也很好用。尤其是起步加速到40碼后，更加平順，平均油耗8升左右。不是很好嗎？

定位適合家庭使用。既然定位在SUV，那么在舒適性方面肯定是非常用心的。相比同型號(hào)，車身更大，轉(zhuǎn)向感有些類似轎車?？偟膩?lái)說(shuō)，懸掛很好，有彈性，很舒服，好車的性能只有用過(guò)才知道。只有消費(fèi)者的口碑才是真理。畢竟現(xiàn)在的車型都傾向于年輕人的口味，現(xiàn)在需要車的人也多是年輕人，這也是車企傾向于設(shè)計(jì)的原因。

隨著很多車企車型的改進(jìn)，這個(gè)市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)是必然的，能夠在市場(chǎng)上立足這么多年也就在情理之中了。希望這種模式能得到你的青睞，你能在我們美好的人生中與我們一起前行，去迎接生活。當(dāng)肺炎疫情過(guò)去，我們的祖國(guó)將更加美麗和諧。