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榮威e950使用什么懸架

榮威e950前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

作為一款插電式混動車，這款車采用的懸掛更符合這款車的定位。

相信很多車主對麥弗遜式獨立懸架都很熟悉。麥弗遜式獨立懸架是當今世界上應(yīng)用最廣泛的懸架類型。這種懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。

與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)相對簡單，而且這種類型的懸架效果也非常大，可以在一定程度上提高汽車的舒適性。

多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。因為這種懸掛使用的連桿比較多，所以占用的空間比較大空。

根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿或五連桿懸架稱為多連桿式獨立懸架。值得一提的是，多連桿式獨立懸架可以最大限度地減少汽車在行駛過程中的側(cè)傾，使汽車保持良好的穩(wěn)定性和操控性。

榮威e950混動有幾種模式

榮威e950混動有兩種模式，一種是純電動模式，一種是混動模式。

榮威e950是榮威汽車推出的一款中型車。動力方面，這款車搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機和電動機的動力組合。電動機是永磁同步電動機。發(fā)動機和電驅(qū)動變速箱集成在汽車前端，汽車的電池組放在汽車底部。

因為這是一款插電式混合動力汽車，所以這套混合動力系統(tǒng)經(jīng)過了長時間的研發(fā)和改進，形成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的混合動力系統(tǒng)。

值得一提的是，這款車采用的混合動力系統(tǒng)可以根據(jù)汽車的不同工作模式來驅(qū)動汽車，可以由電動機單獨驅(qū)動，也可以由發(fā)動機和電動機同時驅(qū)動。

這款車還配備了動力回收系統(tǒng)。在汽車行駛過程中，汽車產(chǎn)生的多余動力會被動力回收系統(tǒng)回收，以滿足駕駛員在不同工況下對動力和油耗的追求。

另外這套動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐久性都非常好，這款車的動力性能可以滿足日常對車輛的需求。