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皮卡的油耗怎么比輕卡的還高

隨著國內(nèi)皮卡的逐步放開，皮卡車型在全國很多地方都變得友好起來。皮卡的政策利好也讓越來越多的消費(fèi)者選擇皮卡作為家用車，兼顧SUV的通過性和優(yōu)秀的承載能力。對于一些有特殊需求的家庭來說，皮卡的需求也開始激增。

目前國內(nèi)皮卡市場以中低端為主，皮卡車型不得不兼顧一些“卡車”場景。正因如此，國內(nèi)用戶大多考慮價格漂亮的皮卡。今天我們就來看看兩款市場表現(xiàn)不錯的入門級皮卡——中興虎嘯和長安神七F30，看看這兩款6萬元的皮卡誰更適合？

挑一輛6萬元的皮卡了解一下。

根據(jù)市場需求和用車用戶的需求，很多用戶會考慮6萬元皮卡產(chǎn)品。產(chǎn)品固然重要，品牌也要考慮。作為專業(yè)皮卡客戶，中興的每一款產(chǎn)品都得到了市場的高度認(rèn)可。隨著其小虎隊(duì)1.5T車型的推出，企業(yè)家們又有了一個不錯的選擇。提到的另一款皮卡是長安凱誠旗下的神七F30。這款車作為微卡升級產(chǎn)品，舒適度有所提升。但耐用性和承載能力還有待檢驗(yàn)。畢竟作為一款全工作車輛，皮卡的耐用性是基礎(chǔ)。

另外，我們對比兩車的重點(diǎn)不在外觀設(shè)計、配置等方面。，但在售后市場上。買車后，很多人關(guān)心的是以后的開銷和費(fèi)用，也就是所謂的車價，這也是選車的一大因素。

保養(yǎng)費(fèi)用雖然少，但是哪個最好？

買過車的人都知道，買車是有成本的。其實(shí)養(yǎng)車是以后最大的成本和支出。每年都需要花費(fèi)保險、保養(yǎng)、油費(fèi)，這筆龐大的開支不得不考慮在內(nèi)。我們在汽車保養(yǎng)上能省的主要是油耗和保養(yǎng)方面，所以保養(yǎng)省心省錢，勢必能讓我們的收益最大化。

中興虎和神七F30每5000公里保養(yǎng)一次。假設(shè)在相同的保養(yǎng)條件下，以每次使用的SN-級半合成機(jī)油為例，考慮到車輛場景和環(huán)境，5000公里的保養(yǎng)可以最大限度的提高發(fā)動機(jī)的耐用性。行駛6.5萬公里后，包括機(jī)油和機(jī)濾，兩車整體費(fèi)用在3800元左右，整體差別不大。從國內(nèi)汽車后市場環(huán)境來看，兩款車的用車成本較低。

長城馮軍5也是國內(nèi)老牌皮卡之一，也是市場上的一款主力入門級皮卡。這款車跑6.5萬公里后，整體保養(yǎng)費(fèi)用在6000元左右。長城馮軍5和中興虎牌、長安凱誠神七F30相比，雖然要幾千塊錢，但是保養(yǎng)費(fèi)用卻要高出近一倍。但如果經(jīng)常用車，按照年行駛里程3萬公里，5年周期，包括大保養(yǎng)在內(nèi)，馮軍5將超過虎撲和神七f 30萬元的保養(yǎng)費(fèi)用，這對于購車者來說絕不是一筆小數(shù)目。

油費(fèi)對車來說也是一筆不小的開支。

除了上面提到的保養(yǎng)項(xiàng)目，油費(fèi)是最大的支出。油耗是每個有車的人都要算的，必然和發(fā)動機(jī)有直接關(guān)系。中興虎撲搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率120馬力，峰值扭矩230?！っ?。其性能可與馮軍5的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)相媲美。

神七F30搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率85馬力，峰值扭矩142?！っ?。對于皮卡來說，往往伴隨著滿載行駛。如果動力不足，必然會出現(xiàn)“小馬拉大車”的現(xiàn)象，不僅省油，而且油耗較高。

從工信部給出的數(shù)據(jù)可以看出，中興虎牌油耗為7.5L/ 100 km，神七F30為7.8L/ 100 km。根據(jù)各大汽車網(wǎng)站車主的真實(shí)油耗反饋，中興虎牌平均油耗基本為7.8L/100 km，而神七F30為8.7L/100 km。不要小看近1L/百公里的油耗差異。

就鶴峰5的11L/ 100km油耗而言，中興虎和神七F30的油耗已經(jīng)很優(yōu)秀了，但相比較而言，中興虎的油耗最低。行駛數(shù)據(jù)放大后，三車差距很大。如果行駛距離為6萬公里，92號汽油現(xiàn)價為每升5.94元，中興虎的油費(fèi)為27799元，神七F30的油費(fèi)為31007元，馮軍5的油費(fèi)為39204元。

如果里程再高一些，油費(fèi)的差距會進(jìn)一步拉大。如果對比5年20萬公里，中興虎比馮軍5省了4萬多油費(fèi)。我不知道。經(jīng)過一次震撼和維護(hù)，五年后，相比馮軍5，中星虎拯救了一只中星虎?？磥眇B(yǎng)車確實(shí)是一筆不小的開銷。

寫在最后

作為皮卡車型，無論是中興虎牌還是神七F30，消費(fèi)者付出的都比較少。畢竟務(wù)實(shí)的皮卡才是消費(fèi)者需要的。在動力和油耗方面，中興虎更好，而在購車成本方面，神七F30可能更低。但是對于皮卡來說，動力太小會成為未來用車的一大隱憂。畢竟皮卡車自尊心比較重，如果滿載行駛，會大大增加。

面對長城馮軍5這樣的車型，中興虎撲憑借極低的未來造車成本積累了更多優(yōu)勢。對于消費(fèi)者來說，花更少的錢，賺更多的錢，存一只老虎買車更值得。所以，通過比較如何選擇就很明顯了。

皮卡車坐椅怎么升高

槍越野皮卡是今年關(guān)注度比較高的一款皮卡。新車于6月5日在香格里拉上市銷售。與普通版相比，新車采用了更為粗獷的外觀套件，成為珠穆朗瑪峰勘測登山隊(duì)官方媒體用車，助力珠穆朗瑪峰勘測于2020年5月27日成功登頂。

目前國內(nèi)與長城槍越野皮卡同類型的皮卡車型很多，上市后將面臨眾多競爭對手。但是同級別最有競爭力的皮卡車型其實(shí)是日產(chǎn)納瓦拉和五十鈴D-MAX兩款合資車型。我們來看看長城槍越野皮卡相比納瓦拉和D-MAX的優(yōu)勢。

外觀對比:

長城越野皮卡原廠車型配有黑色啞光越野套件，視覺效果高大、粗獷、狂野。大面積的黑色中網(wǎng)填充了橫向裝飾條，讓前臉看起來更有侵略性。側(cè)面熏黑的輪眉用鉚釘裝飾，彰顯其豪邁豪邁的一面，鋼管結(jié)構(gòu)的黑色龍門架也增添了不少力量。后艙的坡道梯槽和外露的拖車鉤的設(shè)計也很實(shí)用。

納瓦拉的造型更加溫和內(nèi)斂，整體更高，但前保險杠帶來的氣勢并不強(qiáng)。前進(jìn)氣格柵尺寸較小，配合鍍鉻飾條的設(shè)計相當(dāng)精致。雖然大燈配備了LED光源和LED日間行車燈，但設(shè)計也很中庸。側(cè)輪眉突出了一定的力量感，但沒有配備龍門，削弱了運(yùn)動的視覺效果。

D-MAX整體設(shè)計風(fēng)格比較另類，比較圓潤的線條也有一些范兒。和長城槍一樣，有兩個版本。普通的前臉進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，已經(jīng)是消費(fèi)者非常熟悉的老面孔了。值得一提的是X-POWER版，整體配色更運(yùn)動，側(cè)面看起來更整體，龍門非常東南亞改裝，線條流暢。

越野配置比較

值得一提的是，長城槍越野皮卡是國內(nèi)首款搭載多連桿式后懸架的皮卡。長城炮越野皮卡相比配備鋼板彈簧后懸架的納瓦拉和D-MAX，在行駛品質(zhì)和舒適性上要好得多。而且新車原有車型升級了越野硬件，前絞盤標(biāo)配，分動箱帶鎖止功能。同時還有前后兩個差速鎖，涉水喉，前后金屬外殼，AT輪胎，氮?dú)鉁p震等。這些都是越野玩家非常熱衷改裝的部分。

原廠做工比一般改裝店更精致，既省去了后期改裝的麻煩，也更方便車輛年檢。此外，只有百萬越野車才會出現(xiàn)的低速爬行、坦克轉(zhuǎn)彎等高端越野功能也在長城槍越野皮卡上有所布置。

納瓦拉和D-MAX買了之后都是純素車。升級越野硬件需要花費(fèi)大量的時間和精力，這也是一筆不小的開支。

在結(jié)構(gòu)上，納瓦拉和D-MAX都采用了兼職4wd的形式。只有D-MAX配備了后差速鎖，但長城槍越野皮卡沒有各種全地形駕駛模式可供選擇，所以適用范圍會小一些，也沒有長城槍越野皮卡智能。另外，就極限狀態(tài)下的脫困能力而言，長城槍越野皮卡的前后差速鎖4L車型也是原來的納瓦拉和D-MAX無法比擬的。

內(nèi)飾空之間的比較:

長城越野皮卡的配置和做工完全可以達(dá)到20萬元主流SUV的標(biāo)準(zhǔn)。新車配備了多功能方向盤、液晶儀表、大型中控屏、主副駕駛電動調(diào)節(jié)的黑紅對比色座椅等高級配置。此外，車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛輔助、ACC自適應(yīng)巡航等科技配置也是同級首創(chuàng)。

納瓦拉和D-MAX無論是中控臺的設(shè)計還是車內(nèi)的用料和做工都比較簡潔樸素，基本相當(dāng)于10萬級車的水平，配置也比較乏善可陳。長城越野皮卡配備的液晶儀表、電子變速桿、換擋撥片等配置在合資車型兄弟面前相當(dāng)高端。

三款車的儲物空室沒有明顯的短板，體現(xiàn)了皮卡車型多方面的適應(yīng)性。相比之下，長城槍越野皮卡因?yàn)閮?nèi)飾的覆蓋材料，更接近SUV的感覺。值得一提的是，長城槍越野皮卡的后排座椅支持兩種折疊模式，可以用來降低座椅靠背，也可以用來抬高座墊。靠背和座墊都支持4/6折疊。

動態(tài)比較:

動力方面，長城槍越野皮卡搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力(140千瓦)，最大扭矩360?！っ?，符合國ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。新車傳動系統(tǒng)匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱，擁有經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動/雪地/泥地/沙地/4L七種全地形駕駛模式，基本類似哈弗H9。

納瓦拉搭載2.5L自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩251?！っ祝ヅ?AT變速箱。自吸發(fā)動機(jī)的受力特性更容易控制，但是對于2.5L的排量來說，這款發(fā)動機(jī)拖一輛像納瓦拉這種自重不低的皮卡確實(shí)不夠用。

D-MAX搭載1.9T和3.0T柴油發(fā)動機(jī)。其中，高配的3.0T發(fā)動機(jī)最大功率177馬力(130千瓦)，峰值扭矩430?！っ?，匹配6AT變速箱。備受矚目的3.0T發(fā)動機(jī)，屬于“蕭何戰(zhàn)勝蕭何”。從參數(shù)上來看，這款發(fā)動機(jī)的扭矩值是比較優(yōu)越的，但同時也要看到，柴油發(fā)動機(jī)在很多城市都是被限行的，在冬天對北方用戶來說不是很友好。

總結(jié):

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，長城槍越野皮卡延續(xù)了自主品牌的優(yōu)勢:同價位產(chǎn)品力強(qiáng)于合資車型。無論是越野硬件配置、動力總成，還是原廠自我改裝，長城槍越野皮卡都比納瓦拉、D-MAX更有優(yōu)勢，內(nèi)飾做工、用料、配置也都處于30萬級SUV的水平。無論是居家旅行還是越野探險，長城槍越野皮卡都非常適合。相信正式上市后會得到更多越野玩家和家庭用戶的認(rèn)可。