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汽車防側(cè)滑系統(tǒng)是通過(guò)ABS/ASR電子控制單元，根據(jù)汽車的車輪轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的信號(hào)，通過(guò)計(jì)算和分析確定車輪的滑動(dòng)率和汽車行駛速度，電子控制單元通過(guò)控制節(jié)氣門的開度和制動(dòng)壓力器來(lái)調(diào)節(jié)車輪的滑動(dòng)率，防止汽車在行駛的過(guò)程中產(chǎn)生側(cè)滑的現(xiàn)象。

帶有防側(cè)滑系統(tǒng)的汽車，在通電的狀態(tài)下，汽車的防側(cè)滑系統(tǒng)是默認(rèn)開啟的，防側(cè)滑系統(tǒng)主要是通過(guò)傳感器傳來(lái)的信息進(jìn)行分析，通過(guò)這種方式保證汽車在行駛過(guò)程中的最佳動(dòng)態(tài)平衡。

防側(cè)滑系統(tǒng)可以保證汽車的穩(wěn)定性，汽車在轉(zhuǎn)向過(guò)度或者是轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài)下更加明顯。

值得一提的是，由于防側(cè)滑系統(tǒng)是默認(rèn)開啟的，建議車主在陰雨天氣駕駛汽車的過(guò)程中及時(shí)關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)，因?yàn)樵谘┑鼗蛘呤欠e水嚴(yán)重的路面上，汽車非常容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，在這種狀態(tài)下，行車電腦會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輪的打滑，在一定程度上會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

所以說(shuō)車輪在打滑的狀態(tài)下，防側(cè)滑系統(tǒng)實(shí)際上是幫了倒忙。