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812Superfast的后備箱尺寸大小

812Superfast的后備箱容量為320升，足夠跑車車主日常使用。此外，座椅后面還有一個180升空的隔層，里面配有漂亮的儲物帶，防止東西滾來滾去。

812 Superfast呈現(xiàn)出流暢的掀背車輪廓，機(jī)翼設(shè)計縮短了尾部的視覺效果，而強(qiáng)大的車輪罩拱形與強(qiáng)大的V12發(fā)動機(jī)相得益彰。引擎蓋上棱角分明的進(jìn)氣口設(shè)計與LED大燈完美融合，使得前臉更加堅韌，同時覆蓋前輪罩拱，使得整體造型渾然一體。車尾設(shè)計方面，法拉利經(jīng)典的四圈水平尾燈不僅賦予了812 Superfast跑車大氣的風(fēng)格，還讓擾流板和座艙的視覺效果更低。

空空氣動力學(xué)設(shè)計一直是法拉利的強(qiáng)項。新車在車底前側(cè)特別安裝了主動式尾翼，尾翼通過空空氣動力學(xué)導(dǎo)流增加下壓力。

法拉利812被譽為躍馬品牌誕生以來性能最強(qiáng)、速度最快的超級跑車。6.5L V12發(fā)動機(jī)最大功率輸出為588kW(800PS)@7500rpm，功率提升超過123PS/L，峰值扭矩718Nm。匹配的雙離合變速箱有特定的傳動比，上下?lián)Q擋速度更快，新車0-96km/h約為2.9秒。812 Superfast非凡的動力性能還得益于其噴射壓力為350 bar的直接燃油噴射系統(tǒng)。該系統(tǒng)首次應(yīng)用于高性能發(fā)動機(jī)，并與來自F1自然吸氣賽車的概念可變幾何進(jìn)氣控制裝置相匹配。

此外，值得一提的是，812 Superfast是法拉利歷史上首款搭載電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。812 Superfast引入了一系列技術(shù)領(lǐng)先的控制系統(tǒng)和部件，使其能夠?qū)崿F(xiàn)無與倫比的抓地力表現(xiàn)和操控性能。作為首款配備電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的法拉利車型。

通過與電子汽車的一系列動態(tài)控制功能的完美結(jié)合，包括最新版本的5.0 SSC側(cè)滑控制系統(tǒng)，這款功能極其強(qiáng)大的812Superfast跑車更容易操作。82還配備了PCV虛擬短軸距2.0。基于F12tdf上積累的技術(shù)和經(jīng)驗，這套全新的系統(tǒng)將進(jìn)一步優(yōu)化車載軟件，使整車更加靈活、響應(yīng)更快。

812Superfast后備箱尺寸大小

法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商，主要制造一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。812Superfast的后備箱容量為320升，足夠跑車車主日常使用。此外，座椅后面還有一個180升空的隔層，里面配有漂亮的儲物帶，防止東西滾來滾去。

法拉利812 Superfast由法拉利設(shè)計中心團(tuán)隊打造，外觀上采用了全新的設(shè)計語言。大燈像倒置的水滴，前進(jìn)氣格柵變成大嘴形狀。側(cè)面線條比F12berlinetta流暢，前保險杠側(cè)、前翼子板、后翼子板上側(cè)均設(shè)計有氣流通道，便于轉(zhuǎn)向流動。新車非常重視空空氣動力學(xué)設(shè)計。主動尾翼安裝在車身底部前側(cè)，尾翼通過空氣動分流增加下壓力。

法拉利812 Superfast也是首款搭載EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，并搭載了最新版本的SSC側(cè)滑控制系統(tǒng)5.0和PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)，讓新車在滿足激情駕駛體驗的同時，操作更輕松。

法拉利812 Superfast搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率588kW(800PS)，峰值扭矩718Nm。匹配的雙離合變速箱有特定的傳動比，使換擋速度上下更快，油門響應(yīng)更靈敏。新車每百公里加速2.9s，最高時速超過340 km/h。

值得一提的是，隨著法拉利計劃在未來轉(zhuǎn)向渦輪增壓技術(shù)，812 Superfast很可能成為最后一代V12自然吸氣車型。