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1、點火線圈繞組短路，會使點火線圈產(chǎn)生的電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑得太快（經(jīng)常被積碳污染）。

2、點火線圈斷路或接地，不產(chǎn)生高壓電，無法點火。

3、點火線圈表面放電，在點火線圈外表面出現(xiàn)了放電跳火現(xiàn)象。表面放電常發(fā)生在高壓引出螺釘附近，因此在高壓引出螺釘與高壓線的連接部位通常裝有護套。出現(xiàn)表面放電時，往往可在放電部位見到燒損痕跡，當燒損較輕微時，可清除燒損物并做好絕緣處理。

4、點火線圈絕緣老化，原因是熱車后的高溫或高速大負荷工況下的頻繁點火，使點火線圈溫度迅速升高造成的，而點火線圈自身的絕緣老化，使其在高溫、高電壓下發(fā)生放電短路，導致點火線圈初級繞組和次級繞組實際的匝數(shù)比變小，使次級繞組產(chǎn)生的電壓值降低，造成突然熄火、車速上不去的故障。