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怎樣解釋車轂的偏距？

輪轂偏移量是指輪轂安裝孔內(nèi)側(cè)(固定面)到輪轂中心線的距離，有正值和負(fù)值。

輪轂偏移對安全性的影響:

輪轂偏移不當(dāng)會導(dǎo)致啃胎、胎壁磨損、阻礙轉(zhuǎn)向，嚴(yán)重影響安全。零偏置是指兩個面重疊，正偏置是指固定面在外面，負(fù)偏置是固定的，更靠近輪轂中心線(即更靠近制動系統(tǒng))，即正偏置越大，車輪越靠近；負(fù)偏移越大，車輪對車身的凸出程度越大。

根據(jù)輪轂的材質(zhì)，可分為鋼制輪轂和合金輪轂。

鋼制輪轂:其優(yōu)點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。缺點包括重量大，慣性阻力大，散熱差。輪轂:具有重量輕、制造精度高、強(qiáng)度高、慣性阻力小、散熱能力強(qiáng)、視覺效果好等優(yōu)點。缺點是制造工藝復(fù)雜，成本高。

怎樣解決鈴木維特拉方向盤重(鈴木維特拉方向不能自動復(fù)位)

可能是左右輪充氣不均勻，或者左右輪和輪胎磨損不均勻，拉桿球頭是否松動，轉(zhuǎn)向器是否卡死等。，所有這些都可能導(dǎo)致回報不佳。在確認(rèn)沒有故障后，最后我們需要做四輪定位，看看每個定位數(shù)據(jù)有沒有誤差。如果可以調(diào)整，如果不能調(diào)整，我們需要更換配件。

為什么方向盤可以自動恢復(fù)對中？

1.首先，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，方向盤可以右轉(zhuǎn)，因為輪胎會盡最大努力向阻力最小的方向移動，也就是直線方向。

2.此外，汽車輪胎還有兩個重要參數(shù)，車主轉(zhuǎn)彎后可以放松方向盤，自動回到正確的方向。這是汽車設(shè)計的科學(xué)。

能夠自動修正方向的目的，并不是為了讓我們在不調(diào)頭的情況下轉(zhuǎn)彎，主要是為了增加直線行駛的穩(wěn)定性，增強(qiáng)機(jī)動性。轉(zhuǎn)向所需的力大于直行所需的力，所以只要我們不轉(zhuǎn)向，前輪始終是直行的，即使輕微顛簸，車輪輕微轉(zhuǎn)動，也會自動恢復(fù)直行。這樣，當(dāng)我們直行時，就不需要一直修正方向。開車不累，更安全，機(jī)動性更強(qiáng)。

自動扶正性能是車輛的一項基本性能，也是車輛操縱性能的重要評價指標(biāo)。所有的機(jī)動車，無論采用什么樣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無論有沒有輔助，都要有扶正的能力，尤其是在行駛時，靜止時很難回到直線位置，但也要有一定的扶正力。