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邁騰怎么分b8

人的一生，總會有很多妥協(xié)。年輕的時候，為了學(xué)習(xí)，我向幸福妥協(xié)；長大后，為了生存，向理想妥協(xié)。慢慢的，很多人對生活越來越知足，甚至在買車的時候，可能會因?yàn)楦鞣N原因而妥協(xié)。但是，作為“三大件”之一，買車和買房一樣，都得精挑細(xì)選，尤其是我們買中高端車的時候。

在目前的中高級車市場，別克君越、大眾帕薩特、邁騰是消費(fèi)者熱衷的三張“老面孔”。但是，就這三款中高級車而言，誰能選擇代表不妥協(xié)的生活方式呢？

舒適而不妥協(xié)，從空房間到座椅。

試想一下，你在選車的時候，如果省事方便，不多看多體驗(yàn)多試駕，買一輛空空間不夠?qū)挸ǎ尾粔蚴孢m的車。在接下來的幾年里，你可能會覺得很糟糕。所以，買車之前，真的要多體驗(yàn)，多試駕。那么，在如今的三款車型中，誰能把舒適的理念貫徹到底呢？先說空之間的舒適度。

別克君越、大眾帕薩特、大眾邁騰車身尺寸對比

汽車品牌和型號

君悅652T

帕薩特380TSI

邁騰380TSI

長/寬/高(毫米)

5026/1866/1462

4933/1836/1469

4865/1832/1471

軸距(毫米)

2905

2871

2871

與大眾兩兄弟相比，眼前的君越最直觀的特點(diǎn)就是更大、更長、更寬敞。空的重要性就不用提了。如果不是大空的房間，很多朋友都不會考慮這個級別的車。在大尺寸的加持下，君越空的優(yōu)勢也更加明顯，尤其是第二排。整體橫向?qū)挾群涂v向腿部空幾乎實(shí)現(xiàn)越級，為高舒適性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

更高舒適度的真正體驗(yàn)在于座椅的設(shè)計(jì)。這輛車的座位看起來又大又滿。坐上去之后，你還會發(fā)現(xiàn)，它的座椅曲線能盡可能貼合人體的每一個部位。而且這款車的填充物不僅僅是軟，而是支撐性好的軟，可以更好的分散人體感受到的壓力，讓這套座椅帶來“零壓力”的質(zhì)感。

帕薩特和邁騰同屬于大眾帕薩特B8，同生于MQB平臺，所以空之間性能非常相似。帕薩特三圍雖然略大，但軸距一樣，車內(nèi)空之間的體驗(yàn)也差不多。兩款大眾車型都會給人一種感覺，雖然尺寸比君越小了一點(diǎn)，但是車內(nèi)的直觀空感一點(diǎn)也不弱。坐在后排蹺二郎腿也沒問題。不過兩兄弟的后中臺略高于君越，后中臺乘客舒適度略差。

在座椅的設(shè)計(jì)上，帕薩特和邁騰呈現(xiàn)出兩種風(fēng)格。帕薩特的座椅墊料更厚更軟，能帶來非常好的舒適體驗(yàn)；邁騰的座椅趨向于運(yùn)動化，提供更堅(jiān)實(shí)的支撐性能。另外，兩款車的坐墊都比較短，后座都是直的，顯示出歐洲車的特點(diǎn)。

豪華不妥協(xié)，你需要的不僅僅是更豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

相比空之間的舒適性，消費(fèi)者其實(shí)更看重車內(nèi)的豪華質(zhì)感。當(dāng)然也有很多朋友想省事，就看內(nèi)飾設(shè)計(jì)是否順眼了。但是從系統(tǒng)上來說，內(nèi)飾豪華的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不僅僅是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)水平，還有車內(nèi)的材料和NVH設(shè)置。接下來我們就來全面看看這三款車內(nèi)部的豪華氛圍。

君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合商務(wù)車的水準(zhǔn)，通過環(huán)抱式中控臺輔以大量曲線，帶來了豐富的層次感。同時，君越還對內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，比如旋鈕和按鍵的減震。在操作上，可以從細(xì)節(jié)上釋放奢華。

內(nèi)飾材料方面，君越可以算是這方面的“專家”。在中控臺、門板、中央通道，君越采用了多種材質(zhì)，包括軟皮、軟塑料內(nèi)襯、木質(zhì)裝飾板等材質(zhì)。在這些豪華材質(zhì)的相互對比下，其內(nèi)飾豪華質(zhì)感也得到了進(jìn)一步的提升。

NVH性能方面，君越也是佼佼者。君越不僅配備了多層隔音玻璃和厚實(shí)的聲學(xué)鍍膜設(shè)備，還具備ANC主動降噪功能。這個功能可以主動采集車內(nèi)的低頻噪音，通過反向聲波把這些噪音去掉。所以在各種情況下，君越車內(nèi)總是一如既往的安靜，更穩(wěn)定的乘坐環(huán)境也帶來了更多的豪華感。

帕薩特和邁騰雖然是“兩兄弟”，但內(nèi)飾風(fēng)格不同。帕薩特整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加商務(wù)化，整體設(shè)計(jì)理念保守穩(wěn)重。在內(nèi)飾材料的使用上，這款車也采用了大量的軟塑料內(nèi)襯、鋼琴烤漆面板和木質(zhì)裝飾條來搭配。在商業(yè)氛圍中，也表現(xiàn)出了不錯的豪華調(diào)性。

邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加激進(jìn)。在大眾T型中控臺的基礎(chǔ)上，加入了through 空可調(diào)出風(fēng)口等現(xiàn)代元素。即使是木質(zhì)裝飾板，邁騰的車也不會顯得老氣橫秋。此外，這款車的材質(zhì)應(yīng)用其實(shí)介于君越和帕薩特之間，軟搪膠，真皮包裹，甚至還有一個石英鐘，營造出典型的歐式豪華布局。

在NVH層面，大眾的兩兄弟都沒有配備多層隔音玻璃和主動降噪系統(tǒng)。雖然這些材料很厚，中低速時車內(nèi)安靜度不錯，但在高速時隔音的一些缺點(diǎn)就暴露出來了。

動力是不折不扣的，判斷標(biāo)準(zhǔn)絕對不局限于動力參數(shù)。

其實(shí)不管你是老司機(jī)還是新手，買車的時候就知道一輛車的動力系統(tǒng)可以算是“心臟”，你會小心翼翼的操控。但是大部分人在判斷動力標(biāo)準(zhǔn)的時候只看參數(shù)和油耗。但是對于君越、帕薩特、邁騰這樣的中高級車來說，優(yōu)秀的動力絕對不止書本上的動力參數(shù)。

別克君越、大眾帕薩特、大眾邁騰動力系統(tǒng)對比

汽車品牌和型號

君悅652T

帕薩特380TSI

邁騰380TSI

發(fā)動機(jī)

2.0T

2.0T

2.0T

變速箱

9AT

7DSG

7DSG

最大功率(千瓦)

174

162

162

峰值扭矩(?！っ?

350

350

350

三者中，君越的2.0T發(fā)動機(jī)動力儲備更好。對于駕駛員的駕駛操作來說，更強(qiáng)的動力意味著超車和加速時會有更快的動作。但是君越動力系統(tǒng)更重要的意義在于出色的駕駛品質(zhì)。

與2.0T變缸發(fā)動機(jī)匹配的是HYDRA-MATIC 9速智能變速箱。從結(jié)構(gòu)上來說，是一臺AT變速箱。得益于液力變矩器的傳動和9個前進(jìn)檔帶來的密集傳動比，君越在急速加速的同時，動力感更加平順。這樣的流暢和流動進(jìn)一步提升了這款車的豪華感。

至于動力系統(tǒng)的構(gòu)成，帕薩特和邁騰采用了相同的動力系統(tǒng)，都是2.0T發(fā)動機(jī)，搭配7速濕式雙離合變速箱。動力方面，雖然參數(shù)一般，但真正的動力表現(xiàn)還是能帶來強(qiáng)勁的加速。

帕薩特和邁騰的高效加速主要得益于雙離合變速箱的高效動力傳遞。值得一提的是，如今這兩款大眾車型由于采用了濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性得到了進(jìn)一步提升。而且在路況較好的情況下行駛，兩車的乘坐舒適性都很好，但如果長時間在擁堵的環(huán)境下行駛，可能會導(dǎo)致離合器片磨損加劇等問題。

結(jié)束語:

在產(chǎn)品價(jià)格上，君越、帕薩特、邁騰都是同級別的。但如果把它們各自的產(chǎn)品力分一下，不難發(fā)現(xiàn)，比其他大的君越，其實(shí)在豪華性和舒適性上是“半高”的。誠然，帕薩特和邁騰的表現(xiàn)也很不錯，產(chǎn)品力各方面都比較均衡。但是，想要真正體驗(yàn)不化妝的中高級車，自然推薦君越。

邁騰閱讀燈怎么拆

2016年6月買車，到現(xiàn)在一年半多了，行駛了22000公里。我買邁騰B7的時候，其實(shí)B8是要上市的，但是最后我沒有買B8，而是買了B7。車用了一年多，對車的使用感受很多。因此，通過這篇文章，我想談?wù)勎业慕?jīng)驗(yàn)。

買車前有哪些備選車型？

買車之前，候選車型是斯柯達(dá)明銳經(jīng)典，速騰，現(xiàn)代領(lǐng)先和現(xiàn)代索納塔9，這四款。明銳經(jīng)典版，也叫老明銳，是我買車的時候最喜歡的。因?yàn)槭谴蟊奝Q35平臺，所以有和速騰一樣的獨(dú)立后懸架。6AT變速箱。加上兩廂500升大空房，我很喜歡。雖然外觀不是很漂亮，但是很搶眼。價(jià)格也是最便宜的，不到10萬，買得起，不用家里出錢。無奈，2016年4月起，國四車型無法上牌。

明銳失敗后，我專注于凌動和索納塔，因?yàn)槲抑霸陧n國留學(xué)，但并不排斥韓系車。衣領(lǐng)動感時尚，適合年輕人駕駛。但是我覺得買車至少要5年。5年后，我就30多歲了。顯然，我不能帶頭。索納塔9是因?yàn)橹伴_過索8。索8的質(zhì)感其實(shí)很一般，底盤散亂，方向和油門特別輕，缺少一些高級車的質(zhì)感。

你為什么買邁騰？

一開始沒打算買邁騰，因?yàn)閮r(jià)格超出預(yù)算。再看速騰，最低配版幾乎沒有配置，而下一個最低配版也就15萬左右?？此衮v的時候被邁騰吸引了。當(dāng)時，B7即將停產(chǎn)，在B8上市之前，4S商店提供了許多折扣。所以我有點(diǎn)激動。更商務(wù)的定位，更大氣的車身，我覺得開5~10年還是可以的。即使婚后有了孩子，空也能得到保障。于是我和家里人商量，父母贊助10萬，我自己出10萬。邁騰1.8T尊享舒適版，當(dāng)時最低。裸車17萬左右，購置稅1.8萬，加上雜七雜八的稅費(fèi)，落地20萬。

邁騰B8值得買嗎？

買下B7后，我趁機(jī)試駕了最新的B8。B8相對于B7的主要優(yōu)勢是:1 .更輕、更省油。2.新發(fā)動機(jī)和變速箱的可靠性提高，降低了變速箱在低速時的頓挫感。3.懸掛更加柔軟舒適。

B8不如B7: 1。B7的細(xì)節(jié)不錯。三段式門鉸鏈，油門踏板，中央扶手都比B7好，B8沒了。2.這兩個都是最低的模式B7，其中有更高的最低配置，真皮座椅，巡航控制，前后雷達(dá)B7，但沒有B8。3.懸浮更牢固。開B7我敢轉(zhuǎn)80圈，但開B8我不敢。4.我個人不喜歡直通插座。

總之，作為高科技產(chǎn)品，買新車不如買舊車。有了更可靠的發(fā)動機(jī)和變速箱，我覺得物有所值。

邁騰B7有什么優(yōu)點(diǎn)？

邁騰B7用了一年半，還是有很多優(yōu)點(diǎn)的。讓我簡單提幾個。1.高速省油，定速高速開放式巡航，百公里油耗6.3升。高速油耗和家里另一輛起亞K2差不多。不過起亞在市區(qū)還是比較省油的，邁騰在市區(qū)油耗12升左右，我開的比較辛苦。

2.油箱很大。如果加滿后只跑高速，總續(xù)航里程可以達(dá)到800公里左右。以前在家開K2跑長途，要經(jīng)常加油。不太好。邁騰高速巡航很爽。

3.空房間大。凡是坐過后排的人都對邁騰的后排贊不絕口?？上ё鳛檐囍?，我一般都是自己用車。即使空之間的距離很大，我也意識不到。

4.動力充足。1.8T發(fā)動機(jī)匹配7速DSG變速箱，動力非常令人滿意。因?yàn)槲壹沂撬木€城市，不怎么堵車，在市區(qū)能開60~80里。路口紅燈總是第一個沖出來。

5.整車做工和質(zhì)感都很好，是b級車。很多細(xì)節(jié)處理的很好。換擋有很強(qiáng)的吸入感，踏板的腳感，開關(guān)門的質(zhì)感，內(nèi)飾的用料都很滿意。

邁騰B7L有哪些缺點(diǎn)？

1.變速箱受挫，這是邁騰的通病。在市區(qū)低速行駛時，1檔和2檔之間的頓挫感還是比較明顯的。升到三檔后就好多了。另外，大眾的干式DSG出現(xiàn)過質(zhì)量問題，我還沒遇到過。后來我看到DSG變速箱的問題主要是低速行駛和過熱造成的。所以夏天堵車的時候我盡量避免出門。

2.發(fā)動機(jī)漏油，這是德系車的通病。大眾、奧迪、寶馬都有這個問題。開了幾年，發(fā)動機(jī)就會漏油。還好我漏油還是比較輕的。我也不打算修了，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)拆了再裝，之后的問題只會越來越多。而且網(wǎng)上有很多情況是修不好的，我自己也就放心了。讓它去吧。

3.4S店太坑了，這不是車的缺陷，是4S店的缺陷。估計(jì)全國所有的4S店都一樣，因?yàn)槭亲畹团涞能囆?，沒有中控屏。s說加1000元，裝大屏幕。我以為都是4S原裝的，沒想到4S裝了個市場價(jià)300元的破導(dǎo)航。安裝后，中控臺無緣無故加了幾個大缺口。它弄壞了一個扣環(huán)。這讓我特別生氣。

后來我不得不把這個拆了，自己換了一個MIB，這讓我覺得很滿意。

4.邁騰B7是最好看的黑色。在中國這樣的環(huán)境下，只能不斷的洗，洗，洗。這是個小缺點(diǎn)，不過邁騰B8白的好看多了。但也不是缺點(diǎn)，畢竟不是問題。

總結(jié):

買邁騰B7還是很讓我滿意的。從來沒有后悔過，尤其是購買后接待了兩次外賓，給了我面子。邁騰B7是我人生中的第一輛車。去年我27歲。我覺得27歲，開邁騰是成功的。希望下一輛車能換成A6L。