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15e4e發(fā)動機哪里產(chǎn)的

15e4e發(fā)動機屬于中國上汽集團。

先來看看它的具體參數(shù):排量1490，最大功率169/5600，最大扭矩250/1700-4400，噴射方式:缸內(nèi)直噴。

屬于SGE系列發(fā)動機，在硬件上與別克/雪佛蘭的1.5T發(fā)動機一致，而針對該車型的標(biāo)定和耐久性測試由SAIC完成。

這款主流發(fā)動機產(chǎn)品應(yīng)用了多種主流發(fā)動機技術(shù)，主要包括中央直噴技術(shù)、壓力高達200bar的燃油噴射系統(tǒng)、低轉(zhuǎn)動慣量的單渦管渦輪、集成排氣歧管、可變排量機油泵等技術(shù)。

從生產(chǎn)線的角度來看:

15E4E發(fā)動機是SAIC臨港廠SGE系列發(fā)動機生產(chǎn)線生產(chǎn)的。2015年3月底，生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，年產(chǎn)30萬臺，同步生產(chǎn)1.0T、1.4T、1.5T發(fā)動機。目前以1.5T車型的產(chǎn)量為主。該生產(chǎn)線采用高精度加工技術(shù)、加工設(shè)備和尺寸檢測設(shè)備，實現(xiàn)發(fā)動機的批量生產(chǎn)和質(zhì)量檢測，保證其性能。

在合作背景下，這款擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進排氣可變氣門正時等先進技術(shù)的發(fā)動機，追求的是國內(nèi)市場，在國際上應(yīng)該是一流水平。

當(dāng)然，這款發(fā)動機的中央噴嘴技術(shù)在汽油霧化效果和排放水平上比側(cè)噴嘴有更好的表現(xiàn)，未來的技術(shù)升級會更大空。

從SGE系列發(fā)動機生產(chǎn)線也可以看出，服務(wù)于這條生產(chǎn)線的各種進口高精度生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備，極大地實現(xiàn)了產(chǎn)品的高品質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性。

因此，我們關(guān)注SAIC對這個引擎的態(tài)度和誠意，我們也希望它在不久的將來能給中國人民帶來更多的驚喜。

15c4e汽車發(fā)動機是哪個國家的

這臺發(fā)動機是國產(chǎn)的，是SAIC的發(fā)動機，1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。MG 6用的就是這款發(fā)動機。MG 6是MG旗下的一款緊湊型車。其軸距為2715 mm，長寬高分別為4704 mm、1848 mm和1466 mm。

MG 6總共使用兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。

大功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機的代號為15c4e。

這款發(fā)動機最大功率133kw，最大扭矩285 Nm。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。

這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟性和操縱性。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

MG 6的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

但是多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。