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野馬2.3百公里加速

2.3t福特野馬百公里加速時(shí)間為5.8秒。野馬是福特旗下的肌肉車(chē)，也是美國(guó)三大肌肉車(chē)之一。野馬采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是5.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

野馬的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為299馬力，434?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

野馬的5.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為466馬力，556牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

野馬的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。

在這種懸架中，雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂被改為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以改善車(chē)輪的地面性能。

野馬2.3t和5.0外觀區(qū)別

除了輪圈不同，配置不同的兩匹野馬幾乎沒(méi)有區(qū)別。普通野馬總共使用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的野馬都是用2.3t發(fā)動(dòng)機(jī)。5.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬在國(guó)內(nèi)非常少見(jiàn)。

它是野馬福特旗下的肌肉車(chē)，也是美國(guó)三大肌肉車(chē)之一。

野馬的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和福克斯rs的一樣。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kw，最大扭矩434 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5600轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，3000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

野馬的5.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率343kw，最大扭矩556 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

野馬的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。