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寶馬5系自動落鎖怎么設(shè)置

行駛時，如果行駛距離超過50m/h，車速超過20KM/H，車輛會自動鎖止(可在idrive系統(tǒng)中設(shè)置)。停車時，按發(fā)動機啟動/停止按鈕關(guān)閉發(fā)動機，車鎖將自動打開。離開車輛后，具有舒適進入功能的寶馬車輛會在人離開一定距離后自動上鎖。

當(dāng)車速達到電腦設(shè)定的速度時(通常由廠家設(shè)定，多為10 km/h ~ 20 km/h)，鎖止按鈕會自動按下，防止車門誤開，這是很多車型(大眾、奧迪、寶馬、奔馳、現(xiàn)代等)采用的最常見的駕駛自動鎖止方式。).還有其他方法可以自動鎖定火車。比如變速箱在D擋(主動擋)時，會自動按下鎖止按鈕，防止誤開門。

優(yōu)點:防盜，開車后很快鎖定，防止堵車，等紅綠燈時被推拉門搶走；保護車內(nèi)兒童，防止兒童乘客開車時開門。

缺點:在行駛過程中，一旦發(fā)生碰撞，車內(nèi)乘員沒有時間解鎖。如果事故嚴(yán)重，還會導(dǎo)致昏迷。這時如果車鎖還關(guān)著，救援人員打不開門，自然會影響及時救援；一旦發(fā)生火災(zāi)，后果更不堪設(shè)想。

寶馬5系最低成交價

求寶馬5系、奧迪a6、奔馳E300的優(yōu)劣。

首先我會一一為大家解答。這兩輛車我都開過，經(jīng)?？吹缴磉叺牧硪惠v。

性價比方面:在這些車中，奧迪A6L的性價比最高。我為什么這么說？很簡單。同樣型號的奧迪比寶馬便宜幾萬，奔馳也挺滿意的。

從性能來看:5系相對更好，奧迪妥協(xié)，奔馳E最低，你也可以去車家看一下評價。5系525 0-100公里約7.34秒。奧迪tfsi約8.2秒，奔馳E同樣配置，約8.78秒。但是，A6L是這三款非高端車型中最便宜的。

舒適性方面，寶馬方向盤重點突出，指向清晰，懸架較硬。奧迪的方向盤很輕，懸架也很軟。奔馳，妥協(xié)。

我看到你提到了奔馳E300，所以很明顯你想買這三款高配車型。

如果是這樣的話，那么奧迪A6L 50TFSI在三款車中表現(xiàn)最強。

0-100加速5.75秒寶馬535是6.2奔馳E300運動版7.2。

需要強調(diào)的是，奧迪50TFSI是四驅(qū)?；旧蠆W迪的看家本領(lǐng)都是為他配備的。

空空氣懸架車高可調(diào)節(jié)，夜視行人預(yù)警，自動啟停，駕駛模式選擇可分為運動舒適、節(jié)油和個性化定制。等一下。

最后:低配車型選擇奧迪tfsi標(biāo)準(zhǔn)。中間車型選擇寶馬525，高配車型選擇奧迪50TFSI。

你也可以自己比較。我從價格、配置、性能、舒適性和折衷中選擇。

2014款奧迪a6好還是寶馬5系好？我現(xiàn)在不能決定。謝謝你的建議。

奧迪外觀沉穩(wěn)，大氣動力和性能都不錯，很有沖擊力。奔馳E級沒有太多亮點，但偏向于日韓車的外觀。另外尾燈在索納塔宇翔和老款寶來都有出現(xiàn)。與前兩款相比，寶馬傳統(tǒng)5系的尾燈也比較新。安全方面，奧迪A6L有8個安全氣囊。前氣囊循環(huán)展開，根據(jù)沖擊力分兩個階段釋放。當(dāng)車身受到側(cè)面碰撞時，前后座椅的側(cè)氣囊會打開，當(dāng)車身遇到側(cè)面碰撞時，側(cè)氣簾會打開，從而降低車內(nèi)乘員的受傷程度。奔馳還提供8個安全氣囊，擁有PRE-SAFE系統(tǒng)，屬于被動安全系統(tǒng)。比如電動座椅、可逆式安全帶收緊器、側(cè)窗/天窗在汽車緊急制動時會自動調(diào)節(jié)坐姿、收緊安全帶、關(guān)閉車窗和天窗，為車內(nèi)乘員提供全方位的被動保護。還提供了碰撞響應(yīng)頸部保護頭枕。目前5系配備的管狀頭部氣囊不同于傳統(tǒng)的頭部氣簾，可以更好的減小頭部的擺動幅度，防止車外尖銳物進入。保險杠系統(tǒng)配有可更換的前后吸能元件，以低于15公里/小時的速度碰撞時，能量可以完全被保險杠吸收，而不會損壞車身，如果碰撞速度低于4公里/小時，一段時間后保險杠可以完全自動恢復(fù)，不會有任何損壞。這為客戶節(jié)省了大量維護成本。前后車門均安裝了專用防撞鋼梁。鋼梁由記憶合金制成。當(dāng)車輛側(cè)面受到猛烈撞擊時，車門不易變形，保證了車門可以隨時打開。而且配備了非常先進的主動頭枕，可以有效保護頸部，避免發(fā)生追尾時的碰撞和拉傷。碰撞瞬間，整個頭枕快速向前移動，以減小乘客頭部與頭枕之間的距離。新一代5系大大提高了碰撞標(biāo)準(zhǔn)。動力方面，奧迪的增壓V6發(fā)動機非常強勁，不僅擊敗了動力較弱的寶馬，還超越了動力水平相近的奔馳?？上н€是用了6速變速箱，加上一點油門，忙著降檔，換擋過程比奔馳慢很多，更別說寶馬了。寶馬5系的變速箱可以應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，不僅換擋速度比奧迪快，而且過程更柔和?？傊钴囍?，530i的變速箱是最好的。動力發(fā)動機采用直接燃油噴射系統(tǒng)，因此它兼具燃油經(jīng)濟性。平均每百公里消耗10.8升超級無鉛汽油，比奧迪、奔馳少0.7升。e級V6發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，即使突然降檔或節(jié)氣門全開也能保持冷靜。新E級表現(xiàn)平靜，但一點也不慢。安靜的發(fā)動機和流暢的變速箱默契配合。唯一的缺點就是它的油門響應(yīng)沒有寶馬和奧迪那么快和積極。以及操控和豪華在操控方面，寶馬5系和奧迪A6的動力轉(zhuǎn)向是帶速度的，而奔馳E級則是主動式動力轉(zhuǎn)向；三輛車均配備電子導(dǎo)航系統(tǒng)和定速航向；在啟動方式上，寶馬5系有一鍵啟動功能，奧迪A6和奔馳E系則是無鑰匙啟動。多媒體配置方面，寶馬5系和奔馳E級的后排設(shè)備均采用音頻/視頻/溫控/遮陽控制，其他多媒體配置也采用人機交互系統(tǒng)。所以根據(jù)以上信息，我推薦5系兼具寶馬本身的安全速度和豪華感。

奔馳E級、奧迪A6和寶馬5系哪個好？

兩款車都是奔馳寶馬技術(shù)的結(jié)晶。雖然寶馬5的發(fā)動機比奔馳E小，但寶5的馬力輸出會比奔馳E強，也可以認為寶馬5走運動路線，奔馳E走舒適豪華路線，動力選擇寶馬5，豪華舒適選擇奔馳E。兩款車都有兩種風(fēng)格，各有千秋。我個人說不出哪輛車更好。

大學(xué)生上蛙眼718或者換美國野馬只要加一點錢，有熟人的話可以去找個二手60萬戰(zhàn)神司機。年輕人最好有點個性，不要走路。這些56E的車適合你爸爸開，不適合你走路或者接送女生。

奔馳E級:

排量[升]: 2.0

進氣形式:渦輪增壓

變速箱類型:9速自動手動變速箱

最大速度[公里/小時]: 240

長×寬×高[mm]: 4925 x 1860 x 1470

軸距[mm]: 2939

服務(wù)質(zhì)量[公斤]: 1770

座位數(shù)[a]: 5

油箱容積[升]: 66

輪胎尺寸:245/45 R18

奧迪A6

排量[升]: 1.8

寶馬5系

單從品牌來看，奔馳始終是同級別中的佼佼者。如果比較車型，會因為配置不同而有差異。

奔馳E級寶馬5系和奧迪A6，哪個性價比更高？

其實三款車“56E”多年來就是“宿敵”，它們之間的對比從未停止過。那么，這三款車中，性價比最高的是哪一款，最值得買的是哪一款，今天就來分析一下。

曾經(jīng)性價比之王的A6L，現(xiàn)在日子不好過。奧迪A6L是三款車中銷量最好的。作為第一個進入中國市場的“老字號”，A6L最大的客戶，包括之前的A6L，一直都是在公務(wù)車領(lǐng)域。后來隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，A6L在高端商務(wù)領(lǐng)域也非常受歡迎。早年，主要市場用途無意中為A6L做了一個很好的廣告，所以A6L在人們心目中的形象一直都很好。

好的形象也需要接地氣的價格，奧迪做到了。在換代之前，A6L的優(yōu)惠力度一直很強，落地一臺僅32萬元左右的價格也讓A6L在BBA同級別車型中保持了銷量領(lǐng)先的地位。

但是經(jīng)過今年的翻新，A6L已經(jīng)失去了地位，曾經(jīng)30多萬元的落地價現(xiàn)在變成了40多萬元，對于看重性價比的消費者來說，顯然是無法接受的。由于普遍認為奧迪比奔馳和寶馬低一檔，失去了性價比武器的A6L顯然無法再與奔馳E級和寶馬5系抗衡。

雖然E級的折扣一直不高，但認可度還是很高的。在BBA德系的前三名產(chǎn)品中，今天的E級可以說是正常情況下折扣最少的，今年3月，奔馳也將E級的2.0T低功率發(fā)動機換成了1.5T+48V輕混系統(tǒng)，將編號E200換成了E260。

目前奔馳這一步完全沒有問題。E級的銷量完全沒有受到動力總成變化的影響。目前，它的銷量是三款車型中最好的。當(dāng)然，我們不能否認E級的銷量一直很好，但是有多少人被E級內(nèi)飾所吸引，完全沒有任何對比試駕就決定了，所以我們無法猜測。但可以肯定的是，現(xiàn)階段奔馳在中國的品牌認可度確實上升到了一個新的水平。

從目前的終端優(yōu)惠來看，5系也是三款車型中最優(yōu)惠的，所以5系也是性價比最高的車型。從我個人的角度來說，我最推薦這款寶馬5系。

和奧迪a6相比，寶馬5系哪個后期保養(yǎng)更便宜？

當(dāng)然是寶馬，寶馬是1萬公里，4S是1000-1500左右；奧迪保證5000，進口車保證7500，每次1000到2000不等。我哥們的A5 2.0T 2000多，估計大排量的進口車比較貴。奧迪車大部分都是公交車，人又不缺錢，再貴也無所謂。

寶馬5系2014和奧迪A6 2013哪個好？

越來越多的寶馬5系在高速公路上展現(xiàn)出它的成功。這款車的外觀、內(nèi)飾、動力和品牌都深受消費者的接受，尤其是修長的車身尺寸為這款車增添了不少色彩。僅這一點就吸引了很多消費者。寶馬所倡導(dǎo)的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因，所以這種強勁的表現(xiàn)對于奧迪和奔馳來說都將是一個巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

新奧迪A6L除了內(nèi)外外觀不起眼之外，即使打開也有“返老還童”的效果。與老款車型相比，車頭轉(zhuǎn)向的執(zhí)行力有了很大的提升。雖然手感還是比較輕，但是轉(zhuǎn)向的反饋還是挺直接的。此外，主力30FSI車型采用了專為中國市場設(shè)計的2.5L V6直噴發(fā)動機，配合8速變速箱，新款A(yù)6L的動力表現(xiàn)更加清爽。當(dāng)然，同級技術(shù)含量最高的鋼鋁復(fù)合輕質(zhì)車身也功不可沒。