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熱車停車后再啟動困難

造成這一故障的原因有很多，如噴油器滴漏、碳罐電磁閥損壞、發(fā)動機積碳嚴重、燃油質(zhì)量差、氣溫傳感器損壞等。

油箱不是密封的，汽油會在油箱里產(chǎn)生一些汽油蒸氣，所以把汽油蒸氣直接排放到大氣中是不環(huán)保的，所以工程師設(shè)計了碳罐。碳罐有一個電磁閥。油箱內(nèi)的汽油蒸氣達到一定程度后，電磁閥會打開，使一部分汽油蒸氣進入進氣口。

如果碳罐的電磁閥損壞，電磁閥會一直保持開啟狀態(tài)，會一直向進氣口補充汽油蒸氣，導致空燃混合氣過濃，從而導致發(fā)動機難以啟動。

積碳對汽油有很強的吸附作用。如果發(fā)動機積碳過多，會吸收汽油，導致混合氣過稀，發(fā)動機啟動困難。

如果噴嘴滴水，則需要更換新的噴嘴。

氣溫傳感器信號反饋到ecu，然后ecu修正噴油量。如果這個傳感器損壞，在熱車狀態(tài)下將很難啟動。解決方法也很簡單，換個新的傳感器就行了。

平時用車不要加劣質(zhì)汽油，會導致發(fā)動機積碳增加。

熱車是掛p檔還是n檔

情況。如果先倒車，掛P擋熱車；直行的話可以掛N擋熱車。

n擋點火可以避免P擋解鎖對變速箱的影響。因為P擋點火后需要經(jīng)過R擋，而N擋直接進入D擋才能起步，所以P擋中的擋位鎖止結(jié)構(gòu)解鎖對于變速箱來說是第一次沖擊，進入R擋是第二次沖擊，而N擋可以直接進入D擋。同樣，倒車的話，可以把熱車掛在P檔，因為P檔可以直接上R檔。

原地怠速的時候，尤其是冬天，因為氣溫低，發(fā)動機剛啟動的時候，怠速會維持在較高的轉(zhuǎn)速，等轉(zhuǎn)速回落到正常值(1000以下)，就可以開始行走了。原地空轉(zhuǎn)的時間不宜過長，因為原地空轉(zhuǎn)的效果有限。時間長了，即使浪費汽油也容易產(chǎn)生積碳。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、差速器系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等。汽車的轉(zhuǎn)向都需要一定的轉(zhuǎn)動來適應工作狀態(tài)。而且，機器各部分的潤滑油和潤滑劑只有通過駕駛車輛才能充分激活。所以，一開始，車子一定要低速行駛。不要猛踩油門。當車內(nèi)水溫恢復到常溫(60度以上)時，就可以按照自己的駕駛習慣來駕駛了。