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馬自達mx5為什么那么貴(馬自達mx-5怎么樣)

馬自達被定位為一輛有兩個車門和兩個座椅的跑車。其實它2.0L 158馬力的數(shù)據(jù)并不能說明它是賬面數(shù)據(jù)中的跑車，但其實把它定義為跑車似乎更合適。鑒于國內(nèi)只有一個版本的射頻型號，這只是說是否值得購買。

外觀方面，我可以負責任地說，大量的人購買MX-5首先是因為它的外觀。馬自達近年來的混合動力設計確實很漂亮，這也是其銷量回升的最大原因之一。MX-5 RF車小巧玲瓏，整體感覺非常運動時尚。面值自然沒什么好說的，走在路上的絕對搶眼率更是破表。

其實內(nèi)飾上的字只是普通馬自達家族設計的體現(xiàn)。黑色配色突出了運動感。再加上一定的皮革包裹，質(zhì)感相當符合其價值的表現(xiàn)。全車一眼就能看出來是為司機服務的?；蛟S這符合馬自達一貫的調(diào)性~不過，也不完美，很好地詮釋了跑車沒有儲物空的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。另外，它的方向盤只能上下調(diào)節(jié)，座椅不能上下調(diào)節(jié)。對于一些身材魁梧的人來說，找到一個舒適的姿勢似乎并不容易。

動力方面，搭載2.0L自然吸氣創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大功率158馬力，峰值扭矩200?！っ?，匹配6AT自動手動變速箱。這個動力系統(tǒng)我們很熟悉，在數(shù)據(jù)方面確實不算出彩，但別忘了MX-5射頻的整備質(zhì)量只有1.1t多一點，所以別提這2.0機帶來的動力感受會有多輕快了。雖然加速并不客觀，實際上也很快，但自然吸氣發(fā)動機隨著速度的增加帶來的逐漸動力感，還是非常迷人的。再加上異常聽話清爽的6AT變速箱，馬自達一直宣揚的“人馬合一”的駕駛感受其實很難用語言表達，一旦試駕結束，真的會上癮。

底盤一直是馬自達的強項之一。MX-5的底盤不像普通跑車那么傻，那么硬。既保證了最大的操控特性和抗側傾能力，又增加了一點舒適性，不再是坐起來很不舒服的感覺。完全可以用于鋪路的日常通勤需求。作為一輛敞篷車，偶爾可以跑得快，偶爾可以放慢速度欣賞沿途的風景。個人覺得這個懸掛調(diào)整非常適合MX-5的性格。而且作為后輪驅動，靈活的尾部讓它的可玩性非常強，“酷”是駕駛它最深的感受。

在豐田86和斯巴魯BRZ都退出中國市場后，似乎只有MX-5 RF能滿足30萬左右后驅小型跑車的需求。對于追求駕駛樂趣，同時享受敞篷車帶來的舒適性的消費者來說，MX-5是一款好車，但雖然是一款好車，但進入中國時并沒有軟頂敞篷版或手動版可供選擇。自動變速器只有一個射頻版本，有三種車身配色方案可供選擇。雖然這些看起來可以接受，但國產(chǎn)版取消了運動駕駛模式，不是很親切。怎么說呢，在這種國內(nèi)環(huán)境下，MX-5真的是少有的好玩的車。對于想買玩具的消費者來說，是非常值得的，但是對于想要空房間、實用性、舒適性和性價比的人來說，就真的不是你的菜了。

馬自達mx5國內(nèi)能買了嗎(馬自達mx5還有嗎?為什么汽車之家還是在售)

民用跑車中，86和BRZ是國內(nèi)市場最暢銷的車，但在國外就不一樣了。馬自達MX-5是最暢銷的民用跑車。馬自達MX-5，很多人都知道，是一款非常經(jīng)典的跑車，比86和BRZ經(jīng)典多了，而且這款車在全世界的銷量都非常不錯。

馬自達MX-5去年引入中國，數(shù)量有限，只有500臺。原本馬自達以為有限的500臺很快就能賣出一臺空，但沒想到的是買馬自達MX-5的人并不多，這500臺還沒賣完。

事實上，當馬自達MX-5宣布將引入中國時，它的歡呼聲非常高，因為眾所周知，馬自達MX-5具有很高的可玩性和機動性。而且新款馬自達MX-5的外觀也很帥氣。雖然馬自達MX-5搭載的是2.0L發(fā)動機，其動力數(shù)據(jù)并不是很亮眼，但對于這款小型跑車來說，完全夠飛，除了馬自達MX-5重量輕之外，前后驅的布局也讓它具有很高的機動性。

相比之下，馬自達MX-5的選擇性其實比86或BRZ更強，但現(xiàn)實是86或BRZ在國內(nèi)銷量上比馬自達MX-5更好。其實最大的原因是價格。馬自達MX-5的國內(nèi)售價已經(jīng)達到30多萬，之所以在國外這么受歡迎，是因為國外馬自達MX-5的價格只需要10多萬點。所以對于國內(nèi)消費者來說，30多萬買一輛86或者BRZ更實用。