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奔馳AMG為什么那么貴

AMG是奔馳的一個(gè)部門，也是奔馳的高性能改裝部門。經(jīng)過AMG調(diào)校的奔馳車型，動(dòng)力性能更強(qiáng)，擁有超凡空的空氣動(dòng)力學(xué)外觀套件，在售價(jià)上自然要比普通奔馳車型貴很多。奔馳上的字母“AMG”代表著非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專業(yè)化和精湛的工藝，也是高超駕駛技術(shù)和個(gè)人風(fēng)格的象征。

奔馳的高性能部門AMG就不一樣了。AMG的動(dòng)力系統(tǒng)的改裝并不是像德國(guó)其他專業(yè)改裝廠那樣，把原來的發(fā)動(dòng)機(jī)換成更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是AMG所做的是對(duì)原來的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，把發(fā)動(dòng)機(jī)最后的動(dòng)力擠出來。另外，AMG改裝的奔馳還是奔馳。AMG主要是在外形和操控上運(yùn)用自己獨(dú)特的改裝方式，讓車開起來更運(yùn)動(dòng)，但奔馳原有的安全性和舒適性絲毫不會(huì)降低。奔馳AMG的歷史源于寶馬悠久的賽車運(yùn)動(dòng)。奔馳AMG的歷史始于1967年。兩個(gè)德國(guó)人Aufrecht和Melcher在Grosaspach鎮(zhèn)開始了他們的改裝生意。AMG是三個(gè)名字的首字母。Aufrecht先生在戴姆勒-奔馳工廠做過發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，對(duì)奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)了如指掌。1971年，在比利時(shí)SPA 24小時(shí)耐力賽中，AMG憑借一輛300SEL 6.9賽車獲得第二名，AMG公司的名聲由此開始。1999年1月1日，戴姆勒集團(tuán)完成對(duì)AMG股份的收購，AMG最終成為戴姆勒集團(tuán)的全資子公司。有了戴姆勒作為堅(jiān)強(qiáng)后盾，奔馳AMG的產(chǎn)品線也在與日俱增。奔馳AMG的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬M系列和奧迪rs。寶馬“M”系列汽車的歷史也源于寶馬悠久的賽車傳統(tǒng)。世界知名的寶馬M公司的前身是bmwmotorsportgmbh，成立于1972年，負(fù)責(zé)賽車和高性能車輛。除了設(shè)計(jì)和制造M系列高性能汽車，寶馬M的業(yè)務(wù)還包括BMWIndividual的專門部門，以滿足客戶的極端個(gè)性化需求。寶馬的M部門也提供專門的駕駛培訓(xùn)。

奔馳amg和普通區(qū)別是什么

奔馳amg車型的性能比普通車型強(qiáng)很多。amg最早其實(shí)是一家改裝廠，最后被奔馳收購，成為奔馳旗下的一個(gè)品牌。

20世紀(jì)70年代，amg取得了輝煌的成就，在奔馳車型的基礎(chǔ)上創(chuàng)造了許多高性能的賽車和有軌電車。1988年，奔馳與amg建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，AMG后來被奔馳收購。

Amg一開始只是一個(gè)簡(jiǎn)單的手工作坊。其實(shí)很多有實(shí)力的公司一開始都是從小作坊起家的，比如改裝界的知名品牌hks，一開始就是在牛棚里成立的。出了汽車圈，世界聞名的蘋果公司，當(dāng)初就是在喬布斯的車庫里創(chuàng)立的。

奔馳有amg的車型都是由amg的工程師打造，amg遵循一人一機(jī)的理念。Amg的發(fā)動(dòng)機(jī)從組裝到調(diào)試都是同一個(gè)工程師完成的。發(fā)動(dòng)機(jī)組裝好后，工程師會(huì)把自己的標(biāo)牌貼在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

奔馳的amg車型有a45 amg、cla45 amg、c63 amg、e63 amg、g63 amg等。幾乎每輛奔馳都有amg高性能車型。奔馳amg車型也比普通奔馳車型貴很多，amg車型的外觀和內(nèi)飾都更運(yùn)動(dòng)。