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蔚來汽車將自身定位于高端品牌，其下所有車型均以BBA車型為競爭對手，ET5也不例外，其以“3、4、C”為競爭對手，是一款面向大眾的產(chǎn)品。這款動力十足的中型豪華車，既可以滿足單人、女性、家庭的需求，同時也跟年輕人產(chǎn)生了共鳴，是一款非常適合有品位的純電精品。

過去三十年里，BBA在國人心中成功樹立了豪華汽車的品牌形象，寶馬一直位列排行榜之首，而奧迪和奔馳則只能互搏二三名的位置。

如今，寶馬曾經(jīng)占據(jù)的神壇地位似乎已經(jīng)開始發(fā)生變化。沒人想到，在定位三十萬甚至四十萬以上高端品牌的空缺中，竟然是中國品牌蔚來松動了這個位置。根據(jù)中國汽車中心的數(shù)據(jù)，1月份蔚來ET5的銷量超過了寶馬3系，而且蔚來ET5的成交均價也比寶馬3系稍高一些。

這是一個出乎意料卻又在情理之中的結(jié)果。在這份榜單上，出乎意料的是，除了ET5之外，其他的都是BBA和一些二線豪華外資品牌。蔚來ET5的出現(xiàn)，確實打破了國人對“高端車有哪些”的固有思維；但這也是情理之中的結(jié)果，因為，蔚來一向不走尋常路，也不會按照傳統(tǒng)的方式來定義高端汽車。那么ET5到底怎么樣呢？

服務(wù)方面

說起蔚來的“不走常規(guī)路線”，很多人都體會到了它的非凡。從蔚來這一波新興的汽車制造業(yè)開始，新車不再在傳統(tǒng)的4S店出售，而是在APP上預(yù)定。蔚來在全國大范圍鋪設(shè)換電站，換電時間僅需5-8分鐘，春節(jié)期間更是提供免費換電服務(wù)。蔚來雖然是一個汽車品牌，但它所提供的服務(wù)也遠(yuǎn)不止如此，令人流連忘返的牛屋體驗和精彩社區(qū)活動，讓每一位用戶都豎起了大拇指，可見蔚來已經(jīng)深深懂得“真誠是最好的必殺技”，形成了屬于自身的強大護城河。

基礎(chǔ)配置方面

這款車的售價保證了它的基礎(chǔ)配置不會低，特別是安全性和智能駕駛，毫不妥協(xié)的是頂級配置，包括雙電機四驅(qū)，沒有在動力上做出區(qū)分，都是滿級，這讓競爭對手頭疼不已。ET5的配置也十分豐富，外觀套件、Napa內(nèi)飾、Nomi等等，應(yīng)有盡有，在基礎(chǔ)硬件方面，ET5也足以匹敵大哥ET7。

駕駛體驗

接下來我們來談?wù)勸{駛體驗。盡管蔚來ET5的底盤不是空氣懸架底盤，但它的減震器的質(zhì)感比空懸更加高級。ET5的底盤屬于偏硬的類別，支撐性和濾震性都相當(dāng)不錯，可以讓人感受到壓井蓋的舒適感，已經(jīng)超越了大部分BBA車型，可以說是一款豪華型運動型車型的完美結(jié)合，實屬五星級的體驗。ET5的方向盤、油門和剎車的手感都非常舒服。ET5在這種駕駛模式下，操控感覺非常好，方向盤和油門操縱起來極其靈活，剎車也是非常有力，完全不像一臺重達2.1噸的車。ET5的底盤非常出色，加上先進的操控技術(shù)，它在駕駛層面上可以得到最高的評價。

ET7和ET5的推出，標(biāo)志著蔚來已全面進入高端轎車市場，而此次ET5動的奶酪可不少，除了開頭我們說的寶馬320、奔馳C級、奧迪A4L以外，還有小鵬P7、特斯拉Model3、比亞迪漢、極氪001等。ET5擁有另外設(shè)計、自動駕駛、沉浸式全感官體驗等諸多賣點，同時還具有可充、可換、可升級的競爭力，預(yù)計未來其銷量將大增。