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怎么區(qū)分寶馬車是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口？

國(guó)內(nèi)-系列1、系列2旅行、系列3、系列5、x1和X3；進(jìn)口-7系，x4，x5，x6，gt等。，具體區(qū)別如下:

尺寸不同，以5系為例:

國(guó)產(chǎn)5系都是長(zhǎng)軸版本，后面是李logo，進(jìn)口5系都是標(biāo)準(zhǔn)軸版本，只有i logo，比如530li是國(guó)產(chǎn)，530i是進(jìn)口。國(guó)產(chǎn)5系尺寸為5087×1868×1500，軸距為3108。進(jìn)口5系尺寸為4954×1868×1489，軸距為2975。

不同來(lái)源的零件:

進(jìn)口寶馬德國(guó)制造，整車進(jìn)口中國(guó)。國(guó)產(chǎn)寶馬是華晨進(jìn)口寶馬最多的配件，國(guó)內(nèi)組裝，寶馬監(jiān)制。

同型號(hào)的車價(jià)格不一樣:質(zhì)量相差3%左右。

怎么區(qū)分寶馬740年限

寶馬7系的偉大之處在于，它不僅兼顧了后排乘客的舒適性，還能享受駕駛樂(lè)趣。此外，它的低消費(fèi)令人驚訝。

測(cè)試的豪華轎車的價(jià)格，即使配備了額外的設(shè)備，也攀升至近18萬(wàn)歐元。

我們收到了最先進(jìn)的寶馬7系進(jìn)行測(cè)試，外加一款名為“總統(tǒng)豪華轎車”的加長(zhǎng)版。最終，測(cè)試車的價(jià)格攀升至近18萬(wàn)歐元，符合這個(gè)名字。

當(dāng)然，這是一款專為那些希望或需要盡可能舒適駕駛的人設(shè)計(jì)的汽車，通常用于長(zhǎng)途旅行。當(dāng)然也有一定的社會(huì)聲望。

儀表板看起來(lái)相當(dāng)保守，但這輛車“裝載”了寶馬目前提供的最現(xiàn)代的技術(shù)。

它是由維度本身給出的。即使是寶馬7系的“短版”也足夠令人印象深刻。其長(zhǎng)度為5，120毫米，定義內(nèi)飾空之間尺寸的軸距為3，070毫米。我們測(cè)試的加長(zhǎng)版比它長(zhǎng)140mm，這在更大的軸距上得到了充分的體現(xiàn)。長(zhǎng)到了3210mm，就這些尺寸，別說(shuō)內(nèi)飾空間，前后同樣寬敞，完全符合上面提到的“總統(tǒng)豪華轎車”的稱號(hào)。

你也會(huì)喜歡駕駛。

但是和雷克薩斯LS 600h一樣，它并不是豪華車，所有的注意力和舒適性都集中在右后座。你也可以在運(yùn)動(dòng)模式下欣賞這輛兩噸重的車。它有著出色的動(dòng)力參數(shù)——5.1秒加速到100本身就有足夠的信息價(jià)值。我們沒(méi)有提到令人印象深刻的700 Nm扭矩。

說(shuō)到技術(shù)參數(shù)，再補(bǔ)充一點(diǎn)，該車搭載3升六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別為250千瓦和340馬力，搭配8速Steptronic自動(dòng)變速箱。由于車重，我們?cè)跍y(cè)試過(guò)程中驚喜于油耗，最終穩(wěn)定在7.5升的極限。城市道路略微利用了區(qū)域和快速路。這款車絕對(duì)是因?yàn)槭褂昧溯p度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

車輛總長(zhǎng)近5.3米。

旅行舒適度和客艙隔音都達(dá)到了“五星級(jí)”的水準(zhǔn)，這是我們對(duì)豪華轎車的期待。在路上，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)可以出奇的敏捷和穩(wěn)定。另一方面，難怪你有一個(gè)4×4驅(qū)動(dòng)器，空空氣底盤(pán)。您可以根據(jù)駕駛風(fēng)格調(diào)整離地間隙和懸架剛度，后輪軸不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

它采用了精確的8速Steptronic變速器，響應(yīng)迅速，并能根據(jù)選擇的駕駛模式保持較高的速度，從而使動(dòng)力性能出眾。相反，在舒適模式下，它的換擋非常經(jīng)濟(jì)，所以你可以在我們下面輕松得到一個(gè)7.5升的直徑，沒(méi)有任何問(wèn)題。

需要突出自適應(yīng)激光；你可能在市面上找不到目前余輝更長(zhǎng)的燈。此外，它們有自適應(yīng)光錐，在合適的時(shí)間確實(shí)可以覆蓋更多相反方向的物體，所以我們從來(lái)沒(méi)有在晚上有人給我們閃光。如果您經(jīng)常在夜間駕駛，我們推薦這些燈作為其他寶馬版本和車型最重要的附加功能之一，除非您已經(jīng)在所選設(shè)備的價(jià)格中購(gòu)買(mǎi)了它們。

另一項(xiàng)有趣的技術(shù)是倒車助手——有了它，汽車會(huì)記得走最后50米，當(dāng)你激活它時(shí)，它會(huì)自動(dòng)以完全相同的軌跡倒車，無(wú)需你的干預(yù)。進(jìn)入狹窄空的房間，看不清周圍，絕對(duì)很棒。但這實(shí)際上是不可能的，這要?dú)w功于360度的顯示屏和真正高質(zhì)量的攝像頭。

寶馬740Ld xDrive:內(nèi)飾

車內(nèi)也有語(yǔ)音控制和手勢(shì)控制(不僅僅是音頻)，但不知何故我們無(wú)法品味另一個(gè)，甚至無(wú)法解讀它的含義。我們也很稱贊高品質(zhì)的平視顯示器，它的顯示面積很大，你可以選擇你想看的東西。相反——無(wú)論是誰(shuí)在導(dǎo)航過(guò)程中發(fā)明了選定的路線，都會(huì)在大多數(shù)綠色背景上顯示為綠色，這是他應(yīng)得的。俗話說(shuō)“剁掉手指”。說(shuō)到導(dǎo)航和其他服務(wù)——汽車已經(jīng)允許“空”軟件更新，也就是無(wú)線和遠(yuǎn)程。

我們提到，你可以真正享受方向盤(pán)后面的汽車，即使工程師們專注于最大限度地提高后部的舒適性。右后排座椅可以調(diào)節(jié)到近乎水平的位置。這是因?yàn)樗懊娴淖粫?huì)自動(dòng)完全向前移動(dòng)。將靠背向儀表板方向折疊，頭枕后面的顯示屏可以調(diào)節(jié)，同時(shí)靠背可以從后面伸出，腿部可以舒適地伸展。

像棉簽一樣。

除了前排座椅靠背上的顯示屏，后排乘客的扶手上也有一個(gè)可以設(shè)置汽車的一些參數(shù)。同時(shí)，它是可拆卸的，像經(jīng)典的平板電腦一樣工作。如果你想在后座欣賞音樂(lè)或電影，你可以通過(guò)車載音響系統(tǒng)或直接在無(wú)線耳機(jī)中播放聲音。另外值得一提的是該車出色的音響系統(tǒng)。得益于16個(gè)背光揚(yáng)聲器，總輸出1,400 W的高品質(zhì)Bowers。