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本田cb400用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

本田cb400采用四缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量399cc。cb400的發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑為55毫米，沖程為42毫米，壓縮比為11.3比1。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為53ps，最大功率轉(zhuǎn)速為1000 rpm。

本田CB400是本田公司生產(chǎn)的四缸摩托車。CB400在任何時(shí)代都比ZZR400強(qiáng)。當(dāng)然，這兩款車沒法比。一種是有軌電車，另一種是運(yùn)動(dòng)旅行車，但如果兩者都用于騎行，就可以比較。首先，CB作為有軌電車，比ZZR更輕、更小、更靈活，而ZZR更注重長(zhǎng)途騎行。它看起來(lái)像一輛排量只有400cc的跑車，但它的尺寸和重量與750相同。

看看發(fā)動(dòng)機(jī)。本田CB的發(fā)動(dòng)機(jī)比其他車安靜。一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)得當(dāng)，基本不會(huì)出現(xiàn)問題，CB是公認(rèn)的優(yōu)秀街車典范。最后，CB進(jìn)入后，誠(chéng)信高的有很多，多年來(lái)銷量不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)玩家反響不錯(cuò)。從CB400到CB1300，到處都有高品質(zhì)的車。

本田cb400在日本多少錢

不久前，本田在日本正式發(fā)布全新CBR400R后，一款400cc黃金排量車型正式推向市場(chǎng)，這就是本田全新跨界ADV車型CB400X。目前日本市場(chǎng)價(jià)格相當(dāng)于5萬(wàn)元左右。說(shuō)到CB400X，就不得不提到CB500X，這是目前在中國(guó)銷售的一款大貿(mào)易車型?？梢哉f(shuō)是中國(guó)本田大貿(mào)易車型中最暢銷的車型。得益于質(zhì)量可靠、排量適中、跨界定位，成為國(guó)內(nèi)眾多騎手生活中第一輛大貿(mào)易本田機(jī)車的首選。和國(guó)內(nèi)賣的泰國(guó)CB500X不同，小弟CB400X是日本本土的，品控和用料應(yīng)該是泰國(guó)本田做的。外觀上繼承了老大哥CB500X的造型設(shè)計(jì)，變化不大，依然保持著侵略性。目前有石墨黑和銀紅。主大燈、尾燈均配有LED光源，前后轉(zhuǎn)向燈均配有高亮度的條形LED燈組。新車采用全新的多顯示液晶儀表，不僅顯示正常車速里程，還包括電壓表和時(shí)間，包括瞬時(shí)/平均油耗等各種信息和油耗顯示功能。根據(jù)檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變閃爍周期的升檔指示器可以提醒駕駛者換檔時(shí)間。新車采用長(zhǎng)度約20厘米的擋風(fēng)玻璃，可以帶來(lái)更好的防風(fēng)效果，支持手動(dòng)調(diào)節(jié)兩個(gè)行程的高度。而且擋風(fēng)玻璃上的通氣孔降低了車前的風(fēng)壓，抑制了車身的抬升，在高速騎行時(shí)帶來(lái)更理想的整流效果。就像新發(fā)布的CBR400R車型一樣，該車配備前叉加后心減震設(shè)計(jì)，剎車部分采用前后單盤設(shè)計(jì)，標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的排氣部分也采用了與CBR400R相同的尾段設(shè)計(jì)，上升角度有所提升。本田CB400R配備了這款水冷，4沖程，雙頂置凸輪軸，直列雙缸399 cc發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置。與上一代相比，它有更多的中低速范圍，并具有優(yōu)化的閥門和提升功能。采用180°相位曲柄和氣缸后平衡器，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的低振動(dòng)。通過優(yōu)化噴射系統(tǒng)，我們還改善了節(jié)氣門開度的線性響應(yīng)特性。它可以輸出46Ps/9000rpm和38N.m/7500rpm的功率數(shù)據(jù)。新車配備了主流的輔助滑動(dòng)離合器，減少了離合桿的操作負(fù)荷。這款車雖然不是純AADV車，但以它的跨界定位，可以兼顧城市和一般森林路段的騎行，400cc排量可謂黃金排量區(qū)間，可以兼顧好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，絕對(duì)是摩托車出行的利器。遺憾的是，目前這款車只在日本、歐美銷售，在國(guó)內(nèi)沒有機(jī)會(huì)。