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現(xiàn)代捷恩斯一共使用的是兩款發(fā)動機(jī)，一輛是3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另外一款是3.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

3.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)具有282馬力和347牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。

3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)具有257馬力和304牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。

使用8at變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性，而且at變速器的可靠性耐用性同樣是相對好些的。

現(xiàn)代捷恩斯的前懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

前后基本都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

前后基本都使用多連桿懸架會提高造車成本。