平時(shí)跑發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速多少(平時(shí)跑發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速多少最好)
2024-05-12
更新時(shí)間:2024-05-12 18:52:57作者:未知
怎么聯(lián)系隆鑫摩托工廠
龍無忌這兩年的發(fā)展勢頭就像是異軍突起。憑借其高制造技術(shù)水平,高原廠外觀,高性價(jià)比,迅速搶占了國產(chǎn)摩托車的市場份額。作為龍無季的高端子品牌,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“黑馬”、“價(jià)格屠夫”。作為龍芯的高端子品牌,無極如期交付了多款大排量車型。其中,無極500R最為搶眼!
無極500R的家族臉是近年來流行的“科幻驢臉”。前大燈的“V”形與品牌英文首字母重合,后尾燈與車頭有一定程度的呼應(yīng),倒“V”型分體尾燈也符合品牌主題。
一張帥氣的臉的燈光效果自然不會讓人失望。大燈周圍的乳白色LED燈帶頗具質(zhì)感。大燈采用時(shí)下流行的上下分體式結(jié)構(gòu),上半部分是遠(yuǎn)光燈下的近光燈,近光燈隨車啟動并常亮。
遠(yuǎn)光狀態(tài)下,大燈全亮。由于采用了整車的LED光源,大燈的夜間照明亮度很好,一定程度上體現(xiàn)了時(shí)尚感和科技感。
無極500R的儀表盤并沒有采用現(xiàn)在國內(nèi)流行的全彩大屏,而是退而求其次的采用了小面積單色LED,這也是最受車友歡迎的地方。單色LED儀表有三種可調(diào)背光。儀器的主題設(shè)計(jì)簡潔大方,沒有太花哨的界面。各種信息分布合理,展示的信息比較完整。儀表左右兩側(cè)均勻分布著兩排狀態(tài)指示燈,儀表盤正下方配備了防水USB接口。
左側(cè)按鍵采用常規(guī)布局,按鍵阻尼感好,不松動。值得一提的是,離合喇叭采用了多角度可調(diào)的設(shè)計(jì),在擁堵路段騎行時(shí)左手會輕松很多。
右手握鈕保持常規(guī)布局,但大燈開關(guān)變成了雙閃開關(guān),因?yàn)榇鬅粢恢绷林?,只需要切換遠(yuǎn)近光。前剎車桿也是多角度可調(diào),適合不同手掌大小。油門線采用常見的大排雙油門線設(shè)計(jì),無可厚非。
無極500R的油箱蓋(小翅膀)設(shè)計(jì)很強(qiáng),但是過于復(fù)雜的車身線條反而引起各種抱怨,很多車友并不為此買單。雖然整體漆面很優(yōu)秀,但還是有爭議。
拋開爭議的側(cè)面線條,油箱的整體設(shè)計(jì)還是很討喜的,細(xì)膩有光澤的漆面,非常契合整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。17.2升的油箱容量帶來了非常不錯(cuò)的續(xù)航水平。
無端500R采用41mm KYB倒前叉,減震行程109mm,既能滿足前叉的粗壯,又能滿足表面處理。
前剎車規(guī)格為298mm雙盤噴板,配備日清單向雙活塞卡鉗博世ABS防抱死系統(tǒng),配合17寸120mm倍耐力全地形輪胎,滿足日常使用沒問題。
雖然無極500R沒有使用國人普遍使用的鋁合金后叉,但是這種后叉也很舒適。雙翼梁架配有多連桿搖架和KYB單缸后減震器,性能齊全。其實(shí)雙排氣只有一個(gè)通風(fēng)口,異步雙缸的聲音調(diào)教的很好。有一些類似本田的口哨聲。
后剎車規(guī)格240mm單盤噴板,日清單活塞卡鉗,博世ABS,應(yīng)付日常使用沒問題。
后輪160mm寬的17寸倍耐力全地形輪胎,應(yīng)對一定程度的劈裂和彎曲問題不大,但做大傾角的高難度彎曲可能有點(diǎn)吃不消。
后尾燈的照明效果非常好。雙“L”型燈條更有辨識度,常規(guī)的后扶手必須要贊。與其他競爭對手的隱藏式后扶手相比,使用起來更加安全。
分體坐墊設(shè)計(jì)優(yōu)雅,具有防滑質(zhì)感,前后坐墊面積非??捎^。雖然是分體坐墊,但是騎行舒適度還是挺好的,長途騎行不會有硬邦邦的感覺。
原廠大面積發(fā)動機(jī)整流罩起到很大的保護(hù)作用。無極500R的動力平臺還是挺有意思的。這款異步雙缸水冷8氣門發(fā)動機(jī)是從本田CB500X的發(fā)動機(jī)逆向開發(fā)而來,所以聲波中有本田特色的汽笛聲也就不足為奇了。
發(fā)動機(jī)最大馬力輸出為35kw(47.5Ps)/8500rpm,最大扭矩輸出為43N.m/7000rpm。據(jù)實(shí)測,0-100km/h加速5.1s,最高時(shí)速170km/h左右,動力水平不錯(cuò),滿足正常工況絕對沒有問題。
無限500R坐墊不是刻意縮小的,座椅高度790mm。圖中騎士身高168cm,腳底毫無壓力。大部分騎士都能輕松駕馭。目前500R的標(biāo)準(zhǔn)為31800元,ABS版為34800元。
總結(jié):作為目前無限系列的旗艦街車,無限500R的表現(xiàn)符合預(yù)期。從設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)做工都屬于國內(nèi)一流水平,動力上沒有亮點(diǎn)和槽點(diǎn),比較中庸。不過值得一提的是,原廠排氣聲的表現(xiàn)令人耳目一新。我相信如果后期修改排氣的話,聲音表現(xiàn)應(yīng)該會有所提升空。目前,無極500R在國產(chǎn)500cc有軌電車中還沒有直接的對手,喜歡的朋友不妨去實(shí)車體驗(yàn)一下,相信會有所收獲。
附:無極500R 參數(shù)配置圖怎么聯(lián)系安裝公用充電樁
正式進(jìn)入中國的第三年,特斯拉已經(jīng)開始學(xué)習(xí)如何適當(dāng)迎合中國市場,為家庭做前期探索,安裝充電樁是新技能之一。要知道這項(xiàng)服務(wù)在中國只是作為免費(fèi)政策實(shí)施的。趁著一個(gè)偶然的機(jī)會,我們在前排觀看了特斯拉充電樁的整個(gè)安裝過程。
購買Model S不僅僅是沖進(jìn)體驗(yàn)店進(jìn)行試駕和在線下單。你得找到一種充電方式。與普通家電不同的是,給特斯拉Model S充電其實(shí)是個(gè)技術(shù)活。在電力資源有限的情況下,給Model S最大85kwh的面板充電,除了問家里的洗衣機(jī)空愿不愿意,你老婆愿不愿意,還要問小區(qū)物業(yè)和周邊電力系統(tǒng)愿不愿意。所以在車主提車之前,特斯拉會提前調(diào)查車主的家庭或者公司,是否符合安裝充電樁的條件。
其實(shí)安裝充電樁有很多要求。你必須至少有一個(gè)可以使用一年以上的車位,并且保證小區(qū)的容量足夠。只有在不妨礙停車,不影響小區(qū)用電的情況下,才可以安裝充電樁。到目前為止,特斯拉安裝充電樁的成功率還不錯(cuò),達(dá)到了90%。而特斯拉在中國并不具備為車主安裝充電樁的實(shí)際資質(zhì)。這個(gè)任務(wù)通常委托給有電路改造資質(zhì)的第三方。第三方公司會提前去車主家里調(diào)查情況,把接線和安裝方案交給特斯拉和車主,方案完成后才給特斯拉充電。特斯拉為車主負(fù)責(zé)30m以內(nèi)的布線安裝費(fèi)用,超出此范圍的費(fèi)用仍由車主承擔(dān),布線距離取決于從電表到車位的實(shí)際繞線長度。
待方案正式確定后,充電樁安裝將正式開始。特斯拉的家用充電樁遠(yuǎn)比想象中的小,即使包括包裝盒,一個(gè)人也能輕松帶走。所以特斯拉會有更多的充電樁安裝地點(diǎn),有不同風(fēng)格的保護(hù)盒。比如安裝在公共停車場的充電樁,會加一個(gè)類似配電箱的鐵箱,非常低調(diào)。
工作人員會現(xiàn)場劃定盒子的安裝位置,打開充電樁的外殼,將火線、地線、零線分別接入充電樁。在緊急情況下,會在充電樁外增加漏電保護(hù)空氣體開關(guān),與充電樁的保護(hù)裝置一起形成雙層保障。
大部分小區(qū)采用220V單相電源供電形式,最大電流可達(dá)40A。如果有三種電源,最大電流可以達(dá)到80A。后者是實(shí)現(xiàn)雙收費(fèi)模式的基礎(chǔ)條件,國內(nèi)很少,大多采用前者。即便如此,在給國產(chǎn)電動車充電時(shí),40A的電流遠(yuǎn)大于16A,這也是Model S比其他電動車充電更快的原因。
充電樁的大部分安裝時(shí)間其實(shí)都花在了電線的布置上。標(biāo)準(zhǔn)流程是,工作人員首先要確保電表已經(jīng)升級為新能源車的電表,將電表的電線引到車庫的充電樁位置。如果他們運(yùn)氣好的話,大概1-2個(gè)小時(shí)就能完成。如果他們運(yùn)氣不好,需要繞道或者電表安裝位置太遠(yuǎn),可能需要2天才能完成。比如特斯拉曾經(jīng)遇到過電表在14樓,充電樁在下面車庫的窘境,最長繞道達(dá)到200m,也就是說170m的費(fèi)用只能由車主承擔(dān)。
在安全的前提下,安裝人員會盡量簡潔的敷設(shè)線路,或者根據(jù)業(yè)主的要求在操作范圍內(nèi)改變位置。充電樁安裝完成后,如下圖,除了低調(diào),真的沒有更多的形容詞了。
(最終效果是這樣的)
很快這個(gè)充電樁就要投入使用了,而充電樁的主人也即將在今年9月份拿到自己定制的Model S P85D。從辦公室到家只有兩公里的距離,家庭充電樁再簡單不過了。Model S將很快成為他的寶馬X5之后的第二款主力車,而在此之前,他曾嘗試駕駛它行駛CT200h小時(shí)。最后他選擇了Model S P85D,因?yàn)椴认掠烷T后的酸酸的感覺。測試工作完成后,家用充電樁安裝正式完成。車主現(xiàn)在要做的就是等2個(gè)月左右提車。從主人臉上的興奮來看,這兩個(gè)月他已經(jīng)做好了足夠的耐心準(zhǔn)備。