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汽車廠區(qū)的萬達廣場怎么樣

前陣子恒大集團連續(xù)幾天占據(jù)中國人談資榜前列。大家談?wù)摵愦蠹瘓F造車已經(jīng)很久了。甚至很多人還想不通。一個造房企業(yè)為什么要造車？其實細心的車友早就發(fā)現(xiàn)，雷軍、董明珠、李彥宏都涉足造車行業(yè)。

千軍萬馬搶著造車，說明這個行業(yè)是有利潤的，利潤是相當客觀的(不然誰愿意)。于是，昨天的新聞又爆料了:近日，萬達集團對外投資名單中又增加了一家名為“萬達汽車技術(shù)服務(wù)有限公司”(簡稱“萬達汽車”)的公司。

王健林造車？不要慌！

萬達想?yún)⑴c汽車銷售。

消息一出，全世界都震驚了。什么？王健林要造車？但隨著官方進一步投資細節(jié)的公布，我們發(fā)現(xiàn)，想造車的并不是王健林。而是“以另一種方式進入造車行業(yè)”。-參與汽車銷售。比如萬達和一汽紅旗的合作。

上個月，萬達集團高管的公務(wù)車全部換上了紅旗，隨后王健林多次視察一汽，但當時很少有人注意到這個動作?，F(xiàn)在明確了:一汽和萬達將合作成立汽車服務(wù)公司。簡單來說，未來一汽的體驗店也將進駐萬達廣場。

汽車體驗店金商城

萬達是這么想的，不是造車！

汽車體驗店進商場，其實這也是近兩三年刮起的風。以前買車、保養(yǎng)、修車都是在4S店，不同品牌的4S店地址可能“十萬八千里”。普通人看新車確實不方便。現(xiàn)在一進商場就能遇到N個汽車品牌的體驗店，一次就能逛完。不香嗎？

現(xiàn)在很多主流品牌都在玩“去4S模式”。去消費商城的體驗店看車，坐車，開車，聽講解，完成新車的體驗，了解功能。如果你決定購買，你可以用手機在網(wǎng)上下單。汽車制造商為您準備好新車后，送貨部門會與您聯(lián)系，將您的車送到您家。而汽車廠商的維修中心提供售后服務(wù)。

所有品牌都想用這種模式進入各大商場。商城運營方有沒有想過和汽車公司合作，雙方提供互惠互利的政策，雙贏盈利？所以王健林真的很聰明很牛逼！他沒有隨大流造車，而是選擇了最安全的“入門路”，剛好可以利用自己商場的資源。

美的今年也宣布進軍汽車。

高，真的高！在這里，我想到了另一個思維方式很高的企業(yè)——美的。美的以做家電聞名，最近收購了日本東芝家電部門。但是，美的也宣布今年要入市造車，你知道嗎？——你們都是造車的，所以我的美也不甘示弱！

但問題是，千軍萬馬搶著造車的結(jié)果是什么？很明確——團死！沖動之下不如另辟蹊徑造車！于是“大和”(美的集團對創(chuàng)始人何恒建一直有這樣的稱呼，很親切)給出了他的想法和建議。

美的專注于“電器配件”而非整車。

巧妙避免“一窩蜂”

美的經(jīng)過充分調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在中國新能源汽車廠商，除了比亞迪、廣汽、特斯拉等頭部“超級大牌”擁有一整套零部件配套體系，對外包的依賴度較低外，其他大部分車企對總成零部件的外包仍然不低。

這和計算機行業(yè)是一樣的:做電腦整機的企業(yè)很多，但是能做CPU、內(nèi)存、硬盤、顯卡的有幾個？美的觀察到，如今車企采購的總成部件涉及牽引電機、發(fā)電機、新能源空調(diào)制、鋰電池能量管理/保護電路板等等。

美的如果能提供價格合適、服務(wù)穩(wěn)定的可靠相關(guān)產(chǎn)品，也能成就一番大事業(yè)！所以美的很早就布局了這些基礎(chǔ)配套工廠?！也辉燔?，也不想和你“硬碰硬”，但我可以給你提供基本的配套電器元件！你造車的公司越多，我的機會就越多。

“以另一種方式進入汽車制造行業(yè)”

可以避免一窩蜂后的“群死”。

“另辟蹊徑進入造車行業(yè)”——顯然美的思維和格局也很高。無論是王健林還是何達，他們都在回避一件事——在一起。我舉個非汽車行業(yè)的例子，也許大家會恍然大悟。

我依稀記得2012年左右，《中國好聲音》在我國“異常火爆”，隨后很多類似的選秀節(jié)目也相繼跟進:中國達人秀、X元素、最美和聲、夢想的聲音……不一會兒，中國娛樂電視行業(yè)進入了選秀節(jié)目的巔峰。

然而，隨著類似節(jié)目越來越多，每個節(jié)目的收視率都開始下滑——畢竟大部分節(jié)目內(nèi)容都大同小異，看久了難免會膩。另外，這個國家的觀眾總數(shù)很大。節(jié)目越多，分配給每個節(jié)目的觀眾“份額”顯然就越小。折騰了幾年，很多節(jié)目都進行不下去了...

汽車變得越來越同質(zhì)化。

大浪淘沙，有幾個家庭能活下來？

當時帶起了全國的KTV生意。學生們一個接一個地沖進KTV，喊著“愛音樂，有夢想”的口號。那時候只要開KTV就能賺大錢，所以廣大投資者蜂擁而至，不管有沒有行業(yè)經(jīng)驗，一頭扎進去。

聚在一起有多恐怖？我親眼見過“一條街開8家”的奇觀！但是KTV多了，競爭就激烈了。大家都在打價格戰(zhàn)，互相傷害，互相消耗...結(jié)局如何？7年倒閉6萬！......汽車行業(yè)不也是如此嗎？目前造車帶來的利潤是令人恐懼的，但是如果大家都去造車，幾年后會是什么樣子？畢竟現(xiàn)在的汽車越來越“同質(zhì)化”了！他們中有幾個能在大浪淘沙后活下來？

汽車產(chǎn)品怎么樣注冊

近年來，包括電動三輪、四輪車在內(nèi)的“三無”車輛的安全隱患日益突出。事實上，市面上的三輪、四輪電瓶車并未列入《國家公布道路機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，此類車輛不能上牌或上路行駛。廣大市民要求依法取締和收繳“三無”車輛的呼聲越來越高。

整治的重點是:無證駕駛、無證駕駛和駕駛無路權(quán)車輛上路行駛等交通違法行為。

一是不在工信部發(fā)布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告范圍內(nèi)的車輛。

二、未取得機動車駕駛證駕駛機動車，機動車駕駛證到期、被吊銷或者暫扣時。

3.未取得機動車號牌或者未懸掛機動車號牌上道路行駛的。

一是不能注冊，形成管理盲區(qū)。由于車輛不符合國家登記法律法規(guī)要求，無法取得車輛牌照，車輛信息無法納入公安交通管理系統(tǒng)，存在管理盲區(qū)。

第二，交通違章現(xiàn)象普遍。駕駛過程中經(jīng)常發(fā)生闖紅燈、隨意變道、違規(guī)掉頭、逆向行駛、占道停車等交通違法行為。

第三，交通事故居高不下。數(shù)據(jù):2016年孝感低速電動車事故3156起，死亡9人，受傷4人。三輪、四輪電動車沒有合法的注冊手續(xù)、車牌、保險。一旦發(fā)生交通事故，受害者的權(quán)益得不到保障。

交警:超過電動車技術(shù)標準的都是機動車。

《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761—1999)明確規(guī)定了電動自行車的技術(shù)標準:電動自行車最高車速不大于20km/h，整車質(zhì)量(重量)不大于40kg，必須具有良好的踩踏功能，30min踩踏距離不小于7km，電機額定連續(xù)輸出功率不大于240W。

1.無證駕駛會被拘留。無有效機動車駕駛證駕駛電動三輪、四輪車的，處2000元以下罰款，處15日以下行政拘留。

2.無照駕駛會扣留汽車。駕駛無牌電動三輪、四輪機動車上路行駛的，處200元罰款，并依法扣留機動車。

3.違反限制將受到懲罰。違反限行規(guī)定駕駛電動三輪、四輪車的，罰款100元，記3分。

4.報廢汽車將在路上收集。駕駛已達到報廢年限的電動三輪、四輪機動車的，由公安交通管理部門予以沒收并強制報廢，對駕駛?cè)颂?00元以上2000元以下罰款，并吊銷已取得的機動車駕駛證。

5.其他應(yīng)當依法處理的交通違法行為。電動三輪、四輪車的其他道路交通違法行為，依照《中華人民共和國道路交通安全法》和湖北省的規(guī)定執(zhí)行。