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上代寶馬3系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是b38b15c，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的模塊化平臺制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬旗下發(fā)動(dòng)機(jī)代號b開頭的發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于模塊化平臺制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。

模塊化平臺制造發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本，這樣可以降低整車的制造成本。

寶馬的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號為b48，六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號為b58。

寶馬的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸是0.5升，三缸就是1.5升，四缸就是2.0升，六缸就是3.0升。

不同排量的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)之間有很多部件是通用的，這樣可以降低維修成本。

上代3系使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。

寶馬對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)抑制是不錯(cuò)的，縱置的b38發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性是不錯(cuò)的，并且噪音控制也很好。

寶馬的橫置b38發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是更加明顯的。

如果大家對上代三缸3系感興趣，可以去試駕一下，這款車的動(dòng)力是足夠的。