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1.6排量和2.0排量的區(qū)別

這兩種發(fā)動機的氣缸容積不同，功率不同，油耗也不同。2.0l發(fā)動機的動力強于1.6l發(fā)動機，但2.0l發(fā)動機的油耗也高于1.6l發(fā)動機。排量越大，發(fā)動機的進氣就越多。進氣量增加，就要增加噴油量，所以油耗也會增加。

很多汽車廠商不再使用增加排量的方法來提高發(fā)動機的功率，很多汽車廠商會使用渦輪增壓技術來提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，而排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，此時壓縮渦輪也可以旋轉。

壓氣機渦輪轉動時，可以不斷壓縮空氣體，向發(fā)動機氣缸輸送空氣體，從而增加發(fā)動機的進氣量。

有些汽車廠商還會采用增壓技術來增加發(fā)動機的進氣量。

1.6排量和1.8排量的區(qū)別

1.8l發(fā)動機的排量高于1.6l發(fā)動機，所以1.8l發(fā)動機的動力更強，但這款發(fā)動機的油耗也高于1.6l發(fā)動機。發(fā)動機排量越大，進氣量越高，進氣量越高，噴油越多，從而發(fā)動機的動力越強，但油耗也越高。

有一種技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量，這種技術就是渦輪增壓。

渦輪增壓誕生之初并沒有應用于汽車發(fā)動機，而是應用于飛機發(fā)動機。

渦輪增壓可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術被廣泛應用于汽車的汽油機和柴油機。

渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，而排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，此時壓縮渦輪也會旋轉。

當壓氣機渦輪旋轉時，可以壓縮空氣體，并將空氣體輸送到發(fā)動機氣缸。