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科魯茲已經(jīng)停產(chǎn)了，科魯茲是雪佛蘭旗下的一款緊湊型轎車，這款車已經(jīng)被雪佛蘭旗下的其他車型取代了?？启斊澰谕．a(chǎn)前的最新款車型是2018款，2018款車型一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。

科魯茲的1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為110kw，最大扭矩為240牛米，這款發(fā)動機在5600轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大功率，在2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大扭矩。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為84kw，最大扭矩為146牛米，這款發(fā)動機可以在6600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

科魯茲的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

并且后懸架使用扭力梁還可以降低整車的制造成本，這樣可以降低售價提高市場競爭力。

但是扭力梁懸架的舒適性是不如獨立懸架的。