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日產(chǎn)軒逸開(kāi)油箱旁的按鈕是什么

軒逸油箱蓋開(kāi)關(guān)，在方向盤(pán)左下方，小腿位置，有兩個(gè)開(kāi)關(guān)，油箱蓋在左側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩開(kāi)關(guān)在右側(cè)。外觀設(shè)計(jì)方面，新款車型的風(fēng)格變得更加年輕化和時(shí)尚化，而內(nèi)飾風(fēng)格依舊是國(guó)內(nèi)，動(dòng)力方面搭載了代號(hào)為HR16的全新第三代1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

新一代軒逸的前臉采用了日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，厚實(shí)的V型中網(wǎng)變得相當(dāng)搶眼，兩側(cè)配有全新的LED大燈。與老款相比，14代軒逸的內(nèi)飾也有很大的變化，帶來(lái)了很多運(yùn)動(dòng)元素，但整個(gè)本質(zhì)都是日產(chǎn)舒適、居家的設(shè)計(jì)公式。中控臺(tái)配備懸浮式中控面板，高配車型配備日產(chǎn)互聯(lián)系統(tǒng)。第14代軒逸搭載了第三代HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率和扭矩都有所提升。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩169N·m，具有鏡面噴涂技術(shù)、e-VTC電動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)控制、TCV多級(jí)湍流控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)特點(diǎn)。官方公布的最低百公里油耗為4.9L/100km。XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，還配備了ECO模式和ISS智能啟停系統(tǒng)。

日產(chǎn)軒逸加速這么無(wú)力嗎

自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸憑借自身產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，迅速進(jìn)軍國(guó)內(nèi)緊湊型家用車市場(chǎng)，并在2018年以累計(jì)銷售46.8萬(wàn)輛的成績(jī)成功奪得年度汽車銷量冠軍。

日產(chǎn)很清楚自己的V-motion 2.0從設(shè)計(jì)之初就注定是一個(gè)有著激進(jìn)思想的設(shè)計(jì)原型。日產(chǎn)毅然決然的將這樣一款年輕的軒逸呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。突然從中庸到動(dòng)感，新舊的鮮明對(duì)比帶給人滿滿的新鮮感，咄咄逼人的視覺(jué)效果廣受好評(píng)。動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)為HR16DE Gen3的全新日產(chǎn)智能驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT變速箱，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。最大功率102kW，峰值扭矩比上一代軒逸提升至169Nm，百公里綜合油耗4.9L L，同時(shí)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)部分依然匹配可以模擬8擋的CVT變速箱。相比于動(dòng)力的提升，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新車在嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)限制下，能適用于更多地區(qū)無(wú)疑更為重要。在普通的代步騎行中，軒逸完全夠用，軒逸的價(jià)格也不高。相信很多經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)的朋友都可以買這款車。作為一款低端日產(chǎn)車，也有不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，真的是一款好車。