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帕薩特的380tsi是混合噴射的嗎

帕薩特的380tsi車型沒有配備混噴技術，這款車配備了缸內直噴技術。帕薩特是大眾旗下的中型車。其軸距為2871mm，長、寬、高分別為4933mm、1836mm、1469mm。帕薩特用過三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

380tsi采用高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為4500至6200轉/分，最大扭矩轉速為1500至4400轉/分。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。

鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐用性。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

帕薩特的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

帕薩特的330tsi是混合噴射的嗎

帕薩特的330tsi發(fā)動機配備了混合噴射技術。搭載混合噴射技術的發(fā)動機，既有多點噴射，也有缸內直噴。這種發(fā)動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油方式，提高發(fā)動機的功率和效率。

帕薩特的330tsi車型采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，最大扭矩為186馬力，320?！っ?。這臺發(fā)動機可以在4100到6000轉/分時輸出最大功率，在1500到4000轉/分時輸出最大扭矩。

這臺發(fā)動機使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐用性。

鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

帕薩特的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。