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捷途x90用了什么懸架

捷途x90前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是比較常見的獨(dú)立懸架，扭力梁是比較常見的非獨(dú)立懸架。懸架用來連接車身和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架，也是結(jié)構(gòu)最簡單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的一種。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空。

所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用麥弗遜式獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)同軸車輪之間沒有運(yùn)動(dòng)干涉。

這也是獨(dú)立懸掛比非獨(dú)立懸掛更舒適的原因。

世界上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和多連桿式懸架。

世界上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

扭力梁是一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的懸架。

后懸架使用扭力梁可以加大后乘客艙空和后備箱空，后懸架使用扭力梁也可以降低成本。

如果降低成本，可以降低整車售價(jià)，可以提高市場競爭力。

捷途x90用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

捷途x90是捷途旗下的一款中型suv。這款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，捷途x90也符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

杰途x90的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩230 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。

1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，最大扭矩290 Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。這個(gè)變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度快。

捷途x90前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

這兩種懸架都是常見的獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。