国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

雪鐵龍?zhí)煲輈5儀表顏色怎么調(diào)

油耗1.7L，四驅(qū)合資高性價比SUV，帶你看天逸 C5 AIRCROSS新能源

買車的時候，除了產(chǎn)品力，恐怕性價比才是購車決策最重要的因素。誰買的便宜誰的錢包一直很老實。不過雪鐵龍的天翼C5 AIRCROSS優(yōu)惠后相對實惠，而其插電式混動新能源版實惠省油。

天翼C5 AIRCROSS的顯著特點是保險杠和側(cè)裙上的彩色塑料環(huán)。在新能源版上，這個彩色塑料圈的顏色是藍色，別人家都是藍色圈，而天翼C5 AIRCROSS是特立獨行。

天翼C5 AIRCROSS其實看起來挺大的，因為這款車的設計看起來很像樂高，就像一塊塊的部件拼接在一起，造型比較立體。其實它的尺寸有4.51米長，不算大也不算小。

車尾，尤其是尾燈，真的像是樂高拆下來壓上去的一部分。法國人在設計上一直特立獨行，天翼C5 AIRCROSS也不例外。

由于使用了全液晶儀表，在整車通電、全液晶儀表亮起之前，你是看不出天翼C5 AIRCROSS普通版和新能源版在內(nèi)飾上的區(qū)別的。不過天翼C5 AIRCROSS的內(nèi)飾質(zhì)感非常出色，獨特的設計讓內(nèi)飾的整體表現(xiàn)非常受歡迎。目前天翼C5 AIRCROSS的配置表現(xiàn)也是不錯的車聯(lián)網(wǎng)，倒車影像，電子擋位等時尚配置。

座椅的材質(zhì)是大面積的灰色梭織面料和小面積的黑色皮革相結(jié)合，中間繡有紅色裝飾條作為點綴。創(chuàng)意天翼C5 AIRCROSS的座椅不錯，這套座椅在舒適性方面的表現(xiàn)是合格的。

天翼C5 AIRCROSS還配備了全景天窗，現(xiàn)在同級車中比較流行。除此之外，天翼C5 AIRCROSS的坐墊厚度是同級別中最厚的，可以保證后排乘客擁有舒適的沙發(fā)級體驗。

天翼C5 AIRCROSS的后備箱性能非?？煽浚粌H日常方便，而且特別適合移動?；蛘吖浣ú某堑募译姶筚u場buy buy，買。

天翼C5 AIRCROSS新能源版采用高端插電式混動方案，前后雙電機四驅(qū)。發(fā)動機1.6T，最大功率200馬力，峰值扭矩300?！っ?。前后電機總功率223馬力，扭矩486?！っ住Ｅc之匹配的是8速手自一體變速箱。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的加速和動力性能遠超汽油版。能耗數(shù)據(jù)方面，工信部綜合油耗1.7L/100km，純電續(xù)航里程58km，在插電式混動中表現(xiàn)不錯。

同級別同價位的四驅(qū)車恐怕很難找到了。但天翼C5 AIRCROSS新能源是雙電機四驅(qū)的插電式混動車型，動力性能和四驅(qū)性能都很出色。同時擁有極低的油耗表現(xiàn)和不錯的空余地。它有很多優(yōu)點，質(zhì)量也很好。這是天翼C5 AIRCROSS新能源給我的整體印象。

雪鐵龍是哪個國家的

合資品牌中，除了日系車之外，法系車一度受到大家的喜愛。幾年前，東風雪鐵龍是汽車銷量排行榜的前三名，大街上隨處可見這個品牌的汽車。隨著技術(shù)的變化和國家需求的增加，雪鐵龍的銷量已經(jīng)逐漸開始下滑，即使是全新雪鐵龍C3-XR也很難挽回整個品牌的頹勢。車叔之前很喜歡這個品牌，但是雪鐵龍沒有抓住合適的時機，而是固步自封，這不能怪。

雪鐵龍的銷量在逐年下降。從半年圖表來看，全品牌所有車型最高銷量也就2萬多輛，這是2021年1月的數(shù)據(jù)。作為一個合資車的領導品牌，這樣的數(shù)據(jù)很難看，甚至比不上很多國產(chǎn)車的月銷量。如今吉利的銷量基本都是一個月幾萬甚至幾十萬輛，可見東風雪鐵龍在中國的市場并不受歡迎。

而最新的雪鐵龍C3-XR這個品牌被寄予厚望，就等著制造下一個爆款，從而挽救岌岌可危的品牌形象和市場銷量。車叔，我們來看看雪鐵龍C3-XR最近的銷量。市場上的新雪鐵龍C3-XR實際上是經(jīng)過重新設計的。這款車于2019年首次上市。所以今天，我們來關注一下2021年的新車。雖然雪鐵龍采用了最新的技術(shù)，但結(jié)果并不令人滿意。2020年6月到2021年6月，全年月銷量基本都是幾百臺，最多的也只有800多臺。車叔不喜歡這個數(shù)據(jù)翻。

雪鐵龍之前是可以和日系車競爭的，甚至有段時間銷量超過日產(chǎn)。但是，如今的雪鐵龍已經(jīng)沒有以前的輝煌了。這次車叔對比現(xiàn)代ix25和雪鐵龍C3-XR的動力和空，看看在韓系和法系車的競爭中誰能笑到最后。

電力系統(tǒng)主鍵

現(xiàn)代ix25官方售價為10.58萬-13.68萬，新車共有4款配置。雪鐵龍C3-XR官方售價10.89-11.89，配置很多，但是今年市面上只有一款，就是雪鐵龍C3-XR 2021 190THP DCT商志版。平心而論，車叔選擇這個配置是為了和北京現(xiàn)代ix25 2020的智能1.5L GLS CVT做對比，兩車價格差不多。

首先我們來看看兩車的動力?，F(xiàn)代ix25搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力115Ps，最大扭矩143.8N，最大功率84.4KW顯然，這是一款功率不高的小型SUV。此外，它還配備了CVT無級變速箱。雖然動力表現(xiàn)不是特別優(yōu)秀，但好在油耗不高，百公里只需要5.3L。

雪鐵龍C3-XR搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力116Ps，最大扭矩190N，同時配備6速雙離合變速箱，最大功率85kW。從數(shù)據(jù)上看，動力肯定比雪鐵龍C3-XR好，但雙離合變速箱有些捉襟見肘。畢竟很多雙離合變速箱質(zhì)量穩(wěn)定性不高，使用一段時間后容易出現(xiàn)換擋頓挫。

空之間的比較

現(xiàn)代ix25的長寬高分別為4300×1790×1635mm，也就是說空之間的軸距為2610mm。不是特別優(yōu)秀，不拉襠，中規(guī)中矩。雪鐵龍C3-XR的長寬高為4288×1748×1557 mm，所以車身尺寸更小。不過軸距比較長，達到了2655mm。所以空方面和雪鐵龍C3-XR一樣。只能說和現(xiàn)代的ix25各有優(yōu)勢，外觀上可能更高一些。

車叔總結(jié)道

作為一款小型SUV，雪鐵龍C3-XR在配置和性能上其實略強于現(xiàn)代ix25，但在變速箱和車身尺寸上弱于后者。最重要的是，雪鐵龍C3-XR的銷量遠低于現(xiàn)代ix25，這與品牌形象密切相關。法制一直堅持傲慢的銷售法，消費者對買車的態(tài)度就是喜不喜歡買。對于一些需求或者需要改進的地方，也是按照自己的節(jié)奏。這樣很容易流失客戶。畢竟現(xiàn)在的汽車市場競爭如此激烈，品牌越來越多。如果不改善，退出車市是遲早的事。