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前驅(qū)的優(yōu)勢是傳動效率高，傳動系統(tǒng)結(jié)構簡單，前置前驅(qū)成本第。并且前驅(qū)車的空間相比于后驅(qū)車來說是有優(yōu)勢的。前驅(qū)車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)是不會過多侵占駕駛艙空間的。

大部分家用車都是前輪驅(qū)動的，前輪驅(qū)動的汽車發(fā)動機也是前置的。

大部分前置前驅(qū)的汽車發(fā)動機都是橫置的，當然也有縱置前驅(qū)的汽車。

橫置發(fā)動機變速箱也是橫置的，這樣動力總成是不會侵占駕駛艙空間的。

并且橫置的變速箱直接伸出兩個半軸來連接車輪，這樣簡化了傳動系統(tǒng)的結(jié)構。

大部分橫置前驅(qū)汽車都會將主減速器和差速器集成在變速箱殼體內(nèi)。

但是前置前驅(qū)也是有優(yōu)點的，前驅(qū)本身就是一種不合理的驅(qū)動方式，前驅(qū)車的前輪既要負責驅(qū)動汽車前進，還要負責轉(zhuǎn)向，所以前驅(qū)車的操控性是不如后驅(qū)車的。

前驅(qū)車在快速過彎時會出現(xiàn)推頭現(xiàn)象，推頭也就是轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。

前驅(qū)車也是無法承受較大的馬力的，因為前輪的抓地力是有限的，較大馬力施加在前輪上會導致前輪出現(xiàn)嚴重的打滑現(xiàn)象。

后驅(qū)是一種比較合理的驅(qū)動方式，后驅(qū)車的后輪負責驅(qū)動汽車前進，前輪負責轉(zhuǎn)向，前輪和后輪互不干涉。