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磨合期油耗一般高多少

由于新車在整個(gè)裝配過(guò)程中很可能存在誤差，零件加工精度很可能較差，因此需要在相應(yīng)的里程內(nèi)行駛，這對(duì)汽車的性能和延長(zhǎng)其使用壽命可以起到非常重要的作用。 整車的磨合期通常在2000公里左右，分為新胎磨合期、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期和變速箱磨合期。 其中，最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的磨合。 初始階段(新輪胎磨合):0-500公里，輪胎與地面之間的磨合，轉(zhuǎn)速不能高于2200 rpm中期(發(fā)動(dòng)機(jī)磨合):500-1000公里，主要包括活塞與缸套、連桿與軸瓦等的磨合。速度可保持在60-70公里/小時(shí)，速度可提高到90-100公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速可保持在2500轉(zhuǎn)/分以下；中后期(變速箱磨合):1000-2000km，變速箱檔位間的磨合可提高到120 km/h以下，轉(zhuǎn)速不能高于3,000 rpm。 汽車在整個(gè)磨合期間，都要循序漸進(jìn)地控制車速和速度，不允許暴力駕駛、猛踩油門、急剎車、猛打方向。 通常磨合期間的油耗都比較高，比正常高1-2個(gè)油，主要是由于新車中間各部分還沒有達(dá)到最佳工況，而且不是很平順，摩擦阻力大，行駛比較辛苦，所以油耗比較多。 但是，經(jīng)過(guò)磨合期后，油耗會(huì)降低。

磨合期油耗與正常油耗

通常車輛在磨合期內(nèi)的耗油量要比出了磨合期后的耗油量高一點(diǎn)，磨合期后通常會(huì)下降0.5~1L/100KM。車輛處在磨合期時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)里面的運(yùn)行阻力實(shí)際上是比較大的，這就是磨合期耗油量高的原因。

由于新車在裝配過(guò)程中可能存在誤差，其零部件的加工精度也可能不是很好，所以需要在一定的里程內(nèi)行駛，這對(duì)于汽車的性能和延長(zhǎng)其使用壽命可以起到非常重要的作用。整車的磨合期通常在2000公里左右，分為新胎磨合期、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期和變速箱磨合期。其中，最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的磨合。初始階段(新輪胎間磨合):0-500公里，輪胎與地面間磨合，轉(zhuǎn)速不應(yīng)高于2200 rpm中期(發(fā)動(dòng)機(jī)磨合):500-1000公里，主要包括活塞與缸套、連桿與軸瓦等的磨合。車速可保持在60-70公里/小時(shí)，速度可提高到90-100公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速可保持在2500轉(zhuǎn)/分以內(nèi)；后期(變速箱磨合):1000-2000公里，通過(guò)變速箱傳動(dòng)齒輪之間的磨合，可以將車速提高到120公里以內(nèi)，轉(zhuǎn)速不能高于3000轉(zhuǎn)/分。

車輛在整個(gè)磨合期間，需要由淺入深的控制車速和速度，不要猛開、猛踩油門、猛踩剎車或猛砸方向。通常磨合階段的油耗比較高，比正常高1-2個(gè)油，主要是新車的零部件還沒有達(dá)到最佳工況，而且不是很平順，摩擦阻力大，駕駛起來(lái)比較困難，所以油耗比較多。但是，經(jīng)過(guò)磨合期后，油耗會(huì)降低。