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為什么油箱普遍采用樹脂材料?

廣泛使用的工程塑料其實是樹脂塑料，熔點一般在100攝氏度以上，而廣泛使用的金屬材料主要是延展性和成本均衡的鋼材，熔點在1000攝氏度以上。單從熔點來看，金屬材料更好。

然而，油箱的安全性不僅是材料的熔點，還有碰撞和漏油。在碰撞過程中，工程塑料不會產(chǎn)生火花，而金屬材料更容易產(chǎn)生火花。但是，目前所有的金屬燃油箱都在表面附著一層阻燃材料，防止摩擦和燃燒。同時，在油箱不漏油的情況下，摩擦產(chǎn)生的火星也不會特別有害。

在發(fā)生極其猛烈撞擊等交通事故時，金屬油箱因其強度比樹脂油箱更容易爆炸，但概率相對很低。從這個角度來看，樹脂油箱理論上比金屬油箱更安全，但由于家用車的油箱一般位于后輪軸底盤附近，正常情況下很難發(fā)生碰撞，只有底盤托底時才會發(fā)生碰撞。

對于樹脂燃料箱，車輛的火延伸到燃料箱后，溫度會升高，燃料箱會迅速融化，燃料會迅速漏出燃燒，不會發(fā)生爆炸。但是金屬燃料箱因為熔點高，被火源吞噬后似乎很容易爆炸。事實上，在油箱內(nèi)的汽油到達(dá)燃點之前，油箱與油管連接處的材料已經(jīng)熔化脫落，油箱內(nèi)的汽油會很快漏出，基本不會爆炸。但金屬油箱爆炸最有可能是外部火源迅速進(jìn)入郵箱，引燃汽油，迅速產(chǎn)生大量氣體，導(dǎo)致壓力升高而爆炸。

為什么油門穩(wěn)不住

如果遇到這種問題，多半是踩油門踏板的錯誤動作造成的。踩油門踏板時，要將右腳跟放在駕駛室地板上作為支撐點，然后用腳掌踩油門踏板。隨著踝關(guān)節(jié)的屈伸，踩下并抬起油門踏板。

如果你的車有巡航控制系統(tǒng)，在高速公路上行駛時可以打開巡航控制系統(tǒng)，這樣就不需要用右腳來控制油門踏板了。

實際上，汽車的油門踏板并不直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門開度。

踩下油門踏板后，油門開度會變大，此時進(jìn)入發(fā)動機的空風(fēng)量會增加，這樣ecu就會指令噴油系統(tǒng)噴射更多的燃油，從而使發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，汽車加速。

老式汽車使用拉線式節(jié)流閥，在節(jié)流閥和加速踏板之間有一根鋼絲。

較新的汽車采用了電子節(jié)氣門，節(jié)氣門和加速踏板之間沒有物理連接。

節(jié)氣門被稱為發(fā)動機的咽喉，可以控制空進(jìn)入發(fā)動機的空氣量。

如果經(jīng)常使用節(jié)流閥，會發(fā)生積碳。駕車者可以定期清洗節(jié)氣門。

清洗節(jié)氣門時，需要拆下節(jié)氣門，然后用專用清洗劑清洗。