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廣州科目三華觀路考試經(jīng)驗分享

科三花關(guān)路起點在車管所。記得教練說過:

1、左轉(zhuǎn):有下坡，踩離合器。

2.右轉(zhuǎn):

提前開右燈，減速，向左看，找機會從主干道右側(cè)切入第二車道。

3.路過汽車站:和前一站一樣...但是有機會就換一條車道，因為過了公交站就剩下三條車道了。如果提前變道，會走中間車道，比如:

一直往前走！

穿過紅燈，

4.變道:紅燈后，主干道較多。其實可以先換，換到左邊?。≈灰崆伴_燈，留條路等聲音說“變道”再換就可以了！其他操作和以前一樣！只是，變道之后，如果到達最左邊的車道就太好了！

5.直走穿過十字路口:

如果有紅燈，它就會亮。如果沒有紅燈，它會慢慢過去，就像以前一樣！在十字路口向左向右看。這里有很多人和車。

6.超車:

所以這就是為什么我之前說我必須走最左邊的路。。這邊走。。。又喜歡大觀路了。。禁止超車。。直走，好嗎？

7.轉(zhuǎn)身:

超車后，看到掉頭的標(biāo)志就可以左轉(zhuǎn)。但是我們要繞過花壇。

好的，你在這里要慢慢通過，因為車多，你要轉(zhuǎn)頭看車。

最好掛二檔開車。首先，在第一個路口，你要小心左后方的車，所以你應(yīng)該踩下離合器，慢慢走。沒有車你到不了那里。然后靠近左邊走，然后轉(zhuǎn)身?？偸亲箢櫽遗?。到如下所示的位置:

時刻注意右上角出來的車。當(dāng)你到達那個位置時，你可以打開右邊的燈，從中間的路出去。好了，慢點！

中間直走~

8.穿過學(xué)校區(qū)域:

只需要在中間走一走，然后你就會到達學(xué)校區(qū)域。像以前一樣，減速并輕輕踩下剎車。左右看看。

9.穿過人行斑馬線:

往前走，紅燈停，慢慢過斑馬線~和以前一樣。

過了斑馬線和十字路口后，左轉(zhuǎn)，走最左邊的路！這是第三檔！

10.加減檔:和以前一樣~！

那就直走，直走?。【G燈過后，直走！不要再去最左邊了！左邊的那個是掉頭！不關(guān)我們的事！記??！我們直走！

11.會議:

過了紅綠燈就要開會了，本來就是紅綠燈的路口，所以速度不會快。關(guān)鍵是看左邊，注意來車。做你喜歡的事。

12.直線行駛:

沿著左邊的車道走。教練是這么說的。也許他認為當(dāng)他到達終點線時，他會馬上在左邊停下來。他沒有開那么多車，只是聽了你教練的話。那就沒有了！

科目三考場的區(qū)別在于項目的過程不同，記住具體路線，這樣容易練習(xí)。

主題三總結(jié):

(1)起步是易登的兩鏡三檔四角五起步。

②上下檔:全部提前升到3檔，然后減速到20KM/h以下，聽到聲音再升到2檔，然后立即加速，聽到聲音再升到3檔。

③直行通過人行道、路口、公交站點、學(xué)校區(qū)域:時速30KM以下，可輕踩剎車，左右看，注意來車。

④轉(zhuǎn)彎、掉頭、變道:提前開燈，3秒后適度轉(zhuǎn)動方向盤，不能連續(xù)切道，及時補燈，根據(jù)實際情況調(diào)整車速。

廣州科目三考試經(jīng)驗分享

今天順利通過了科目三，唯一遺憾的是沒有考滿分。在這里，我想和大家分享一下我的經(jīng)驗。

1.科目三培訓(xùn)注意事項

科目三是科目二完成后的最后一個實踐性考試項目，也是檢驗學(xué)生在真實道路和交通條件下技能水平的考試。要順利通過科目三，我個人認為要注意以下幾個方面。

(1)基本技能培訓(xùn):

離合器和剎車的掌握:開車時用離合器和剎車來控制速度，兩者之間的配合一定要巧妙，尤其是半聯(lián)動的控制，剎車的時機和程度決定了你直行時的駕駛穩(wěn)定性。踩離合器的時候不用剎車，但是剎車的時候要同時踩離合器。為什么呢？因為剎車時速度降低，不踩離合器可能導(dǎo)致檔位與速度不匹配，導(dǎo)致熄火。一般在路上遇到情況，需要快速減速時，會先踩下離合器，切斷電源，然后剎車控制速度。如果問題消除，我可以松開剎車，根據(jù)當(dāng)前速度重新選擇檔位，然后松開離合器，踩下油門開始加速。如果問題解決不了，就放慢速度，直到停滯不前。既然此時已經(jīng)斷開離合器，無論怎么踩剎車，都不會造成車輛熄火。接下來，是重新選擇合適檔位的操作。

掌握方向盤:科目三有轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等操作，方向盤的操作一定要熟練。如果你在直線行駛時車不能一直行駛在路中間，那么請加強方向盤練習(xí)。

檔位控制的精度:檔位的練習(xí)主要是練習(xí)換擋的精度。由于考試用的是最高擋，平時要注意的是換擋的速度和精度以及速度和擋位的匹配。

安全意識和預(yù)測能力:多看看后視鏡，多看看前方道路，提前處理問題，避免演變成突發(fā)事件。

(2)多閱讀，多提問，多總結(jié)。

多看看。多看看第一件事就是多看看別人的駕駛。每次坐別人的車，坐別人的出租車，我都會特別注意別人怎么開，怎么處理一些突發(fā)情況，學(xué)習(xí)別人的好地方，避開別人的壞地方。第二，在網(wǎng)上看看別人的駕駛經(jīng)驗和技巧，比如檔位匹配，如何看后視鏡。還有，考試前，看別人的考試視頻。

多問多看，總有不懂的問題。問教練問題，教練很樂意告訴你。平時不看，以為多練習(xí)就可以了。其實開車也不能花太多時間，因為只有一輛車，那么多人要學(xué)，一個小時一個小時的積累就輪到你了。而且學(xué)完之后一定要自己開車，多學(xué)習(xí)，對你以后獨立上路很有幫助。否則考上了還是不會處理駕駛問題，風(fēng)險更大。

總結(jié)，每次練習(xí)后，總結(jié)今天的車有什么問題，然后查資料，然后多看多問。我就是這樣解決了三個重要問題。

第一次，解決齒輪和速度問題。

第二，解決離合器和制動器的配合問題。

第三，解決看后視鏡判斷后車距離的問題。

2.考試前的注意事項

考前教練會帶你去考點熟悉路線，記住教練教的路線?？荚嚻陂g沒有其他情況時，嚴(yán)格按照教練的指示去做。那么，需要注意的是，考試中會有各種各樣的可能性。教練只能告訴你標(biāo)準(zhǔn)路線，但你必須做好應(yīng)對意外情況的準(zhǔn)備。停車的基本步驟必須記住。

3.考試注意事項

考試:科目三的考車傳祺不同于捷達教練車。首先，它很大。因為a柱，后視鏡視野不好，發(fā)動機安靜，離合行程短，剎車有點硬。當(dāng)你開始踩剎車時，你感覺不到震動，但事實上你已經(jīng)有動力了。這時候踩剎車踩得太深，提起離合器就容易熄火(我在這里等紅燈剛扣了10分。當(dāng)我舉起離合器時，我一點也沒有感覺到發(fā)動機在顫抖，即使汽車熄火了。我不敢完全確認。我再次抬起離合器確認它是關(guān)著的，我不得不重新?lián)Q擋空擋，手剎，點火)。其次，方向盤指向不太好，短距離行駛時感覺不到，直線行駛時發(fā)現(xiàn)輕微跑偏。

起步:20米起步如何保證30 cm？個人經(jīng)驗:首先，繞車時要注意車與線的距離。上車后，從后視鏡觀察車與線路的距離。啟動時，1、檢查車身是否平直，2、通過后視鏡控制距離。至于車頭和線條的位置，這種方法不是很準(zhǔn)確，尤其是對于看不到車頭的女生。這個方法沒用。最好保證車身與路面平行，通過后視鏡看距離。如果以這種方式調(diào)整，線將永遠不會被按下。

拐進馬路的時候，這個時候要特別注意。我們的車是融入車流，不是切入車流。也就是說，你的車應(yīng)該保持一定的角度，在傾斜前進的同時慢慢進入要進入的車道，而不是像直角轉(zhuǎn)彎那樣直接大角度進入車道。這種切入方式十有八九會被監(jiān)考老師剎車，因為這是危險駕駛。早上看別人考試的時候，因為這個原因，連續(xù)兩輛車直接被監(jiān)考老師踩死，掛了。

確保你的行車路線暢通。因為考試的時候有換擋，路上同時還有其他的測試車和教練車。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你離同車道的車太近時，你應(yīng)該注意。一定要拉開足夠的距離讓你換擋。怎么把它拉走？否則，確保你比對方慢，讓它走遠。否則，如果你的技術(shù)還行，老老實實走另一條路，跑在它前面。再換回來。

開燈:變道前提前開燈，3秒后移動方向盤，1燈，2鏡，3個方向。基本上，開燈后看左、右后視鏡。這個時間已經(jīng)至少2秒了。再動一下方向盤，基本就沒問題了。

考試時，切記遇到危險或行人時，要讓出速度，必要時停車等待。當(dāng)然，加減擋，直線行駛的時候也不能停。如果我遇見你呢？接受你的命運。

4.考試過程

魯管:從教練那里拿到自己的考試資料，帶上學(xué)生證和身份證，在等候區(qū)等候。請注意這個。當(dāng)你看到你的車來了，當(dāng)考官叫車號的時候，不要猶豫，沖向少年。因為科目三和科目二不一樣，所以沒有順序。當(dāng)然，你應(yīng)該看看時間。華冠路通常上午9點和下午4點以后車多，如果不想挑戰(zhàn)高難度，把握上車機會。當(dāng)然，如果你是一個熟練的人，當(dāng)我沒有說，我在等我的18號考試車，只是一個監(jiān)考老師，先生，來問我們誰想先參加考試，所以我立即。所以我成功地登上了25路公共汽車。考試前，考官會給系統(tǒng)命名。記得向考官問好。要有禮貌，把信息提交給考官，然后核對你的信息。沒有問題后，考試就開始了。因為在后門下車，又繞了半圈(怕感覺不到，貼的很近，就躺在公交車上繞了一圈)。上車，系好安全帶，調(diào)整好座椅，不小心看馬的時候后視鏡不會動(這個要注意，但有以下原因必須調(diào)整)。此時系統(tǒng)一直提示考試開始。因為發(fā)動機聲音太低，我一度以為沒有點火，仔細聽了聽，看了看儀表盤，確認車子啟動了，一切調(diào)整妥當(dāng)。易登有兩個反光鏡和三個喇叭，換擋和放開剎車。因為華冠路是從一個斜坡開始的，所以要一直帶剎車。(奇怪的是，我這里沒有關(guān)兩次發(fā)動機，為什么后面的平地會關(guān)發(fā)動機？暈)，稍微追線，調(diào)整車身，停車。我覺得30厘米就可以了。然后，系統(tǒng)提示你繼續(xù)考試，繼續(xù)用易登的兩鏡三喇叭，換擋，放開剎車。因為車的感覺完全不一樣，一開始不敢太快。熟悉之后稍微提高速度。首先，聲音提示我左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)燈。在這里移動方向三秒鐘就夠了。走直線后，回頭看燈。然后，在離開考場入口前，系統(tǒng)提示你右轉(zhuǎn)，繼續(xù)右轉(zhuǎn)燈，慢慢轉(zhuǎn)入車道。到了這里，拐出馬路后，我馬上掛了二檔。當(dāng)我進入汽車站時，我遇到了一個意想不到的情況。一對夫婦帶著孩子過了前面10米的馬路。隨即，他們踩下離合器，拖著剎車減速，慢慢開了過去。當(dāng)他們經(jīng)過時，他們松開離合器，再次加速加油。我感覺這個動作做完后，考官的姿勢明顯放松了，一路開燈變道，然后等紅燈的時候，我不小心起步了。立即標(biāo)準(zhǔn)程序，空檔位、手制動和點火。這次，我不敢再踩剎車了。我直接從半離合開始。在大轉(zhuǎn)盤處，我遇到一輛車突然插到我的車道上，監(jiān)考老師沒有太大反應(yīng)，但我很震驚。其實當(dāng)時因為a柱遮住了一半的右后視鏡，我基本沒有注意到這款車(所以，大家起步前都要調(diào)整后視鏡)。好在速度比較慢，不然監(jiān)考老師很有可能踩剎車，直接就可以重新考試了。這個時候，亞歷山大不能再扣分了。后來解決了起步時的失速問題后，一路順風(fēng)順?biāo)?。最后一條直線行駛時，三檔保持25公里的速度。這時我發(fā)現(xiàn)有輕微的偏差，也不敢太大幅度的移動方向盤，只能在最小的引導(dǎo)下輕輕調(diào)整。其實想一想，在有明顯偏差之前，偏差值可能跑出200米，不調(diào)整應(yīng)該沒問題。但當(dāng)時，受驚的那個。聽到考試結(jié)束的聲音，我松了一口氣，然后監(jiān)考老師讓我靠邊停車，還是按照標(biāo)準(zhǔn)程序，開燈，變道，靠邊停車，手剎，空擋。此時系統(tǒng)提示結(jié)果合格，扣以下分，發(fā)動機關(guān)閉。以后請注意。然后下車，回到后座，考官一路開車回考場。然后提醒我把資料給a先生，地上有兩個盒子，一個放，一個放，發(fā)現(xiàn)了很多東西。是不是華冠路更容易考？那就禮貌地謝謝先生。下班回家。