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1、點火線圈有分初級一端接有12v正極，另一端，既是冷端，接點火末級功率放大器，起動發(fā)動機時，初級冷端有12v到0v的跳變，可以用指針萬用表電壓擋測試，觀察表針擺動，數(shù)字表數(shù)字變化頻繁不易觀察，次級有高壓產(chǎn)生，接上火花塞會跳火，如果沒有火花，表示點火線圈損壞；

2、內(nèi)藏點火驅(qū)動模塊的點火線圈，如果發(fā)動機電腦送到點火線圈控制端的0v-5v跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常、沒有火花說明點火線圈總成損壞；

3、拆下檢測點火線圈，直流檢測：初級阻值0.5～1.2Ω。次級阻值1kΩ～6KΩ，如果內(nèi)部含有高壓防誤跳火二極管，要用指針表10k擋位，單向?qū)?，注意的是，有些點火線圈次級有斷路現(xiàn)象，但裝車正常，那是高壓越過了附加的短路間隙，仍可繼續(xù)使用；

4、拆下跳火試驗：用大功率三級管，發(fā)射機接地，基極接30-50Ω間歇碰觸12v正極，次級應(yīng)該跳火。觀察跳火間隙距離，電壓越高可跳間距愈大，觀察火花粗細，火花較粗跳火電流大，最好火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈故障。