騏達(dá)和高爾夫哪個好 高爾夫和騏達(dá)哪個性價比更高
2024-07-06
更新時間:2024-07-06 02:40:40作者:未知
奇瑞真的那么不堪嗎(奇瑞的車好不好)
中國汽車工業(yè)發(fā)展之初,由于汽車產(chǎn)品稀缺,國人對汽車缺乏充分的了解,這給了皇冠等車型“鉆空”的機(jī)會。然而,品牌之間的差距并不能靠產(chǎn)品實(shí)力來彌合。在沒有品牌意識的情況下,消費(fèi)者可以接受皇冠賣80多萬,但不能接受豐田在這種情況下還賣10多萬的產(chǎn)品。所以,普通合資品牌和豪華品牌的差距,絕不是換個標(biāo)準(zhǔn)就能解決的。豐田永遠(yuǎn)是豐田,不是雷克薩斯。
這也是自有中型轎車賣不好的原因?;旧希放屏o法支撐中型車的溢價。當(dāng)然,與普通合資品牌和豪華品牌的差距相比,自主品牌和普通合資品牌的差距要小得多,機(jī)會也要大得多。因此,近年來,總會有一些自主品牌在這個最艱難的細(xì)分市場上努力,但結(jié)果往往不盡如人意。
雖然自主中型轎車市場的情況略有好轉(zhuǎn),但只有博瑞、傳祺GA6和瑞城CC苦苦支撐,更不用說后者只能算是A+級轎車了。
產(chǎn)品標(biāo)簽是關(guān)鍵。德系雙英雄、日系三劍客這五款車,在國內(nèi)市場耕耘太久,固有的市場格局早已形成。十幾年的積累不是空編造的。后來者要想改變這種格局,還需要培育市場,長期隱忍在所難免。
奇瑞怎么樣
雖然奇瑞在自主品牌中始終排在吉利、長城、長安之后,但在海外車企中,奇瑞的表現(xiàn)卻是一枝獨(dú)秀。根據(jù)奇瑞集團(tuán)發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù),8月份,該集團(tuán)銷售汽車67,182輛,比去年同期小幅增長3.3%。其中海外出口20,491輛。奇瑞集團(tuán)表示,這是今年以來第四次出口量突破2萬輛大關(guān),連續(xù)鎖定中國品牌乘用車出口第一。1-8月,奇瑞集團(tuán)累計出口汽車165,858輛,同比增長162.8%,繼續(xù)創(chuàng)歷史同期新高。
出口比例最大的是中型SUV奇瑞瑞虎8。其實(shí)在國內(nèi)SUV市場,奇瑞最暢銷的產(chǎn)品是瑞虎8系。但瑞虎8PLUS上市后才讓它的設(shè)計有所緩解,好產(chǎn)品也不缺銷量。正是奇瑞一步一個腳印走出來的口碑,塑造了它在國內(nèi)外的雙豐收。
事實(shí)上,在今年的上海車展上,奇瑞汽車已經(jīng)正式發(fā)布了“奇瑞4.0時代全球動力架構(gòu)”,并將架構(gòu)下的燃油和混動解決方案命名為“鯤鵬動力奇瑞動力”。這也是繼比亞迪發(fā)布超級混合動力之后,又一家完全自主設(shè)計研發(fā)動力總成的中國車企在內(nèi)燃機(jī)方面取得的新突破。據(jù)奇瑞汽車有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞動力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行主任顧春山介紹,通過三個階段的技術(shù)創(chuàng)新,鯤鵬燃油和混合動力的熱效率和節(jié)油率將大幅提升,最高熱效率達(dá)到45%,節(jié)油率超過95%。
首款應(yīng)用鯤鵬技術(shù)的奇瑞車型是最暢銷的瑞虎8,于今年7月正式上市。共推出9款新車型,售價區(qū)間為9.99-14.49萬元。新車外觀、內(nèi)飾、配置進(jìn)行了全面升級優(yōu)化,繼續(xù)提供5座版和7座版;動力系統(tǒng)保留了1.5T和1.6T發(fā)動機(jī),增加了鯤鵬動力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
這款發(fā)動機(jī)最大馬力254匹,最大扭矩390?!っ?。馬力數(shù)據(jù)與領(lǐng)克03的2.0T數(shù)據(jù)一致,但有些檢測機(jī)構(gòu)在馬力機(jī)上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個數(shù)據(jù)。2.0T瑞虎8的實(shí)際動力可能比你想象的更強(qiáng)大。最重要的是燒92號汽油,頂配價格不超過15萬。相比大眾Tuong的高功率推出,幾乎是降維打擊。奇瑞還承諾發(fā)動機(jī)終身保修。說實(shí)話,如果真的追求一款性能強(qiáng)勁的車,奇瑞瑞虎8幾乎是唯一一款能以最低預(yù)算滿足需求的選擇。
當(dāng)然,即將推出的混合動力也將是奇瑞的王牌。從之前的逆向開發(fā)到現(xiàn)在的技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn),國產(chǎn)車真正實(shí)現(xiàn)了什么叫做中國制造2.0。