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深圳2000人醉駕的判罰標準是什么

1.深圳2000人酒駕處罰標準是什么？

1.喝酒和開車

飲酒判定標準:血液酒精含量大于等于20mg/100mL且小于80mg/100mL的車輛駕駛?cè)说鸟{駛行為。

經(jīng)計算，正常情況下，飲用350毫升(約1小瓶)啤酒或半兩白酒(20毫升)后，血液酒精濃度可達0.02(20毫克/100毫升)，即滿足飲酒駕駛的處罰條件。

新法律規(guī)定，飲酒后駕駛機動車的，暫扣機動車駕駛證一個月以上三個月以下，并處200元以上500元以下罰款，記6分。酒后駕駛、營運機動車的法律處罰更為嚴厲:酒后駕駛的，暫扣機動車駕駛證三個月，并處500元罰款，記12分。

2.醉駕醉駕標準:血液酒精含量大于等于80mg/100mL的駕駛?cè)说鸟{駛行為。根據(jù)國家《機動車駕駛?cè)搜汉秃粑芯凭康拈撝岛蜋z驗》，血液酒精含量在100毫升中達到20-80毫克的駕駛員為醉酒駕駛，血液酒精含量超過80毫克的視為醉酒駕駛。

酒駕鑒定不包括吹氣測試。根據(jù)刑事案件取證標準，涉嫌醉酒駕駛的駕駛?cè)吮仨毑裳∽C。檢查酒駕中酒精監(jiān)測儀器的數(shù)據(jù)，只是交警早期判斷酒駕的一種方法。通過對比嫌疑人體內(nèi)的酒精含量，可以得出專家結(jié)論。

二、酒駕和醉駕處罰新規(guī)

1、酒后駕駛的，暫扣駕駛證6個月，并處1000元以上2000元以下罰款。曾因醉酒駕駛、再次醉酒駕駛受過處罰的，處10日以下拘留，并處2000元以上1000元以下罰款，吊銷駕駛證。

2.酒駕，被公安機關(guān)約束至酒醒。吊銷駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，5年內(nèi)不得再次取得駕駛證。

3.飲酒后駕駛營運車輛的，處十五日以下拘留，并處五千元罰款，吊銷駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得駕駛證。

4、酒后駕駛營運車輛，由公安機關(guān)捆綁直至醒酒。吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，10年內(nèi)不得再次取得駕駛證。重新取得駕駛證后，不準駕駛營運車輛。

5.飲酒、醉酒駕駛后發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。吊銷駕駛證，終生不得再次取得駕駛證。

酒駕是一種非常嚴重的違法行為。一方面，當駕駛員醉酒后，道路交通安全的處理會導(dǎo)致錯誤的判斷和交通事故。另一方面，酒后駕車也會造成重大的人身傷亡或經(jīng)濟財產(chǎn)損失。國家大力查處酒駕。只要發(fā)現(xiàn)司機酒駕，就需要追究相關(guān)刑事責(zé)任。

深圳27萬人待考今年考駕照實在難

駕照考試很難深入考，引起了包括本報在內(nèi)的多家媒體的廣泛關(guān)注。昨日，市交警局回應(yīng)媒體:截至昨日，報考人數(shù)已超過27萬。為解決考試資源緊缺問題，下月交警將利用社會培訓(xùn)考場資源，采取居家考試方式，增加日均考試量。

27萬人在等待駕駛考試。

昨日，市交警局車輛管理所考試科副科長周告訴記者，近年來，等待成為駕駛?cè)说膶W(xué)員逐年飆升:2006年機動車駕駛證申請人數(shù)為6萬人，2007年翻了一番多，達到15萬人。2008年和2009年，機動車駕駛證申請人數(shù)分別達到13.7萬人和21.7萬人，2010年與2009年同期相比有所增加。截至昨天，候選人數(shù)已超過27萬。

一方面，考試需求激增；另一方面，考試資源嚴重不足。考試資源包括警力和場地資源。周告訴記者，為了解決警力資源問題，車管所將民警的工作時間從原來的朝九晚五。節(jié)假日正常休息，調(diào)整為一天兩班，上午8: 00開始考試，下午24: 00前完成全天考試計劃后下班，根據(jù)待考情況安排節(jié)假日考試工作。每天，警察會在晚上22: 00后下班，他們還會為各個大隊提供警力支持。

周說，除了警力不足，最重要的是考試場地資源不足，各科考試場地規(guī)模還停留在4年前的水平。其中，科目二、九、三考場建于2006年8月，設(shè)計日考試容量600人。場地四年沒有擴建，原有的考試能力已經(jīng)遠遠不能滿足日益增長的考試需求，成為目前制約整體考試能力的最重要因素，也是駕駛員考試各方面最大的瓶頸。根據(jù)招標計劃，龍井新樁考場擬建設(shè)17根樁。但由于村民土地使用權(quán)爭議，目前僅建成15個手推車樁，在試運行中，每天測試能力為600人。2009年8月，三年級實際道路考場投入使用。東西兩個試驗區(qū)的試驗路全長只有2.6公里，日試驗?zāi)芰?00人，試驗?zāi)芰Ψ浅Ｓ邢?。此外，由于地鐵建設(shè)的需要，考場已經(jīng)面臨拆遷的問題，急需選擇新的場地。

此外，培訓(xùn)資源也供不應(yīng)求，駕校招生人數(shù)遠高于合理的人車比。周為記者算了一筆賬:根據(jù)相關(guān)規(guī)定，一名考生考前需要訓(xùn)練56個小時。教練車最長訓(xùn)練時間為每天12小時，每周84小時，相當于訓(xùn)練能力。約1.5名考生可在一周內(nèi)完成樁考、9次選擇、3次路考。如果一輛教練車一周最多能培養(yǎng)1.5個學(xué)生，假設(shè)教練車一年四季都沒有毛病，一年最多78個。如果超過這個數(shù)字，就意味著有些學(xué)員要么要等一年以上，要么這輛車的學(xué)員培訓(xùn)時數(shù)達不到最低要求。據(jù)統(tǒng)計，我市半數(shù)以上駕校存在人車比嚴重不合理的現(xiàn)象。駕校無序招生不僅造成考試嚴重積壓，還導(dǎo)致培訓(xùn)質(zhì)量下降，通過率下降，考試資源被重復(fù)占用。

交警上門考試。

考試科科長鄒向明告訴記者，為了緩解考試壓力，車輛管理部門近年來采取了多項措施。除了警方調(diào)整勤務(wù)和加班監(jiān)考外，警方還持續(xù)推進各類科目電子考評系統(tǒng)建設(shè)，加強嚴格監(jiān)控和監(jiān)管。2009年，深圳創(chuàng)新學(xué)科三道路考試實現(xiàn)了電子評卷，這是國內(nèi)第一次實現(xiàn)所有學(xué)科的電子評卷。與去年同期相比，今年1月以來，科目一考試次數(shù)增加了33.22%，堆考增加了24.93%，三選九考試增加了24.41%，科目三考試增加了51.83%。

下一步，車輛管理部門將利用社會資源前往社會考場進行上門考試。經(jīng)省公安廳交通管理局批準，我市車輛管理部門在西麗果場任光培訓(xùn)考場進行了試點，將于下月正式投入使用。屆時，科目二的考試能力將得到提升，每天有300名學(xué)生參加堆考，200名學(xué)生參加3選9考試。

此外，車輛管理部門將進一步優(yōu)化指標分配方法。新的計算方法將結(jié)合駕校教練人數(shù)、駕校各科目待考學(xué)生人數(shù)、駕?？荚囃ㄟ^率，按一定權(quán)重進行分配。對于分散測試指標的分配，車管所每個工作日都會為分散測試的學(xué)生安排一定數(shù)量的測試指標。符合條件的學(xué)生可以按照先到先得的原則排隊。

交警不鼓勵新手。學(xué)習(xí)

為了公眾的關(guān)注。學(xué)習(xí)鄒向明也相應(yīng)地解釋了這個問題。他說，近年來，我市申請退學(xué)的人數(shù)相當多。2009年約有6000人申請退學(xué)，2010年約有11000人申請退學(xué)，增幅約80%。就目前的考試情況來看，退學(xué)通過率低于平均水平，一次性通過率更低。

鄒向明稱，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中明確規(guī)定：“學(xué)習(xí)機動車駕駛，應(yīng)當先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識，考試合格后，再學(xué)習(xí)機動車駕駛技能。在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當按照公安機關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學(xué)習(xí)機動車駕駛技能應(yīng)當使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責(zé)任。”個別具備駕駛技能，但因駕駛證失效需重新申領(lǐng)駕駛證的，可以申請“散學(xué)”。但對于完全沒有駕駛技能的初學(xué)者，為了自身的安全，建議學(xué)員最好通過正規(guī)的駕校進行系統(tǒng)的培訓(xùn)。 來源：深圳公安局交警局信息網(wǎng)