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理論上來(lái)說(shuō)，把氣放掉一部分，通過(guò)汽車(chē)本身的壓力，胎是要比沒(méi)放氣之前要寬一些。總的來(lái)說(shuō)，車(chē)胎加寬，有好處也有壞處;加寬輪胎寬度和改變輪胎直徑，這樣做會(huì)加大輪胎的接地面積，也就是說(shuō)增加了汽車(chē)的抓地力，對(duì)汽車(chē)加速、制動(dòng)、行駛穩(wěn)定影響非常大。如果在沒(méi)有加寬輪胎之前加速起步汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)撓胎的現(xiàn)象，而加寬輪胎之后會(huì)減少這種情況，讓汽車(chē)動(dòng)力輸出更直接更有效，當(dāng)然這是理想的情況下。加寬輪胎雖然帶來(lái)了更強(qiáng)的抓地性，但在改裝前一定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否充足、輸出軸是否能承受住這么強(qiáng)的扭力，車(chē)橋的齒輪能不能承受這么大的應(yīng)力。改變輪胎直徑，其實(shí)在一定的范圍內(nèi)是允許的，有些廠家也會(huì)提供不同規(guī)格的輪胎鋼圈供車(chē)主選擇，這種情況對(duì)汽車(chē)影響不大。而自己改裝可能并沒(méi)有考慮那么周全，這樣做導(dǎo)致的結(jié)果是轉(zhuǎn)速表嚴(yán)重失準(zhǔn)、油表嚴(yán)重失準(zhǔn)、行駛里程也會(huì)失準(zhǔn)，輪胎周長(zhǎng)的變化對(duì)汽車(chē)影響很大，但電子部件又監(jiān)測(cè)不到。