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液力變矩器的工作原理是非常簡(jiǎn)單的，液力變矩器是由泵輪渦輪和導(dǎo)輪組成的，液力變矩器內(nèi)有變速箱油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后泵輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣變速箱油會(huì)經(jīng)過(guò)導(dǎo)輪到渦輪，在變速箱油的作用下導(dǎo)輪也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

泵輪是與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接的，渦輪是與變速箱的動(dòng)力輸入軸連接的。

導(dǎo)輪是夾在泵輪和渦輪之間的。

泵輪和渦輪上都有特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣可以利用變速箱油來(lái)傳遞動(dòng)力。

如果大家不明白這個(gè)傳遞動(dòng)力的原理是什么，我建議大家做一個(gè)小測(cè)試。

找出家中的兩臺(tái)電風(fēng)扇，將兩個(gè)電風(fēng)扇對(duì)著放置好，給一個(gè)電風(fēng)扇通電并打開(kāi)開(kāi)關(guān)，此時(shí)另一個(gè)電風(fēng)扇雖然沒(méi)有通電，但是也會(huì)跟著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是液力變矩器的工作原理。

只是液力變矩器傳動(dòng)動(dòng)力的介質(zhì)是變速箱油。

在自動(dòng)變速箱中，只有at變速箱才有液力變矩器，本田的雙離合變速箱也是有液力變矩器的，本田在雙離合變速箱上加裝液力變矩器是為了讓換擋更加平順。

at變速箱是世界上技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的換擋平順性比較好，可靠性耐用性也是比較好的。