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寶馬6系gt使用了代號為b48b20b的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，所以這款汽車的排量是2.0升。寶馬的b系列發(fā)動機(jī)是模塊化發(fā)動機(jī)，模塊化的好處是可以大幅度降低生產(chǎn)成本，這樣可以降低汽車的售價(jià)從而提高市場競爭力。

寶馬6系gt的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有258馬力和400牛米的最大扭矩，并且這款發(fā)動機(jī)在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以爆發(fā)出最大功率。

這款發(fā)動機(jī)從1550轉(zhuǎn)開始就可以輸出最大扭矩，并且能持續(xù)到4400轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是來自德國的采埃孚8at變速箱。

寶馬6系gt是一款跨界車型，這款車的尾部采用了溜背設(shè)計(jì)。

寶馬6系gt的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且成本比較高的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是根據(jù)雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

寶馬6系gt是一款縱置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的汽車，后驅(qū)車的駕駛樂趣更高，并且加速性能也是更強(qiáng)的。