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是的。和其他液壓AT變速箱一樣，CVT通過液力變矩器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，而沒有液力變矩器的自動(dòng)變速箱包括AMT和雙離合。液力變矩器通過液體與葉片相互作用引起的動(dòng)量矩的變化來傳遞扭矩。液力變矩器不同于液力耦合器的關(guān)鍵特征是它有一個(gè)固定的導(dǎo)向輪。導(dǎo)輪液體的導(dǎo)向作用使液力變矩器的輸出扭矩高于或低于輸入扭矩，故稱液力變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱為變扭矩系數(shù)，輸出轉(zhuǎn)速為零時(shí)的零速變扭矩系數(shù)一般在2 ~ 6左右。

液力變矩器可以靈活連接發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車遇到重載時(shí)不會(huì)熄火。但是液力變矩器也有自己的弱點(diǎn)，就是能量傳遞損失轉(zhuǎn)化為熱能。液力變矩器的作用不可小覷，對(duì)于我們的汽車來說非常重要。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器之間沒有離合器，所以它們之間的連接是通過液力變矩器來實(shí)現(xiàn)的。液力變矩器的作用一是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，二是使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的連接非剛性，以方便自動(dòng)變速器的自動(dòng)換擋。