奧迪鎖車聲音教程是什么（奧迪鎖車聲音教程是什么模式）
2024-06-12
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更新時(shí)間：2024-06-12 16:11:37作者：佚名
現(xiàn)代伊蘭特油耗是多少？
現(xiàn)代伊蘭特的綜合油耗為5.2-5.4L/100km。
在售的現(xiàn)代伊蘭特共有7款車型，包括DCTLUX尊貴版、DCTGLX精英版和DCTTOP旗艦版，綜合油耗均為5.2L/100km領(lǐng)先版CVTGLS 5.3L/100km的綜合油耗。CVTGLX精英版、CVTTOP旗艦版、CVTLUX尊貴版綜合油耗為5.4L/100km。
以上是NEDC綜合油耗，是車輛在NEDC測試規(guī)定下測得的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。實(shí)際油耗高于這個(gè)數(shù)值，為6.7-7.0L/100km。
開車時(shí)，以下五個(gè)小貼士有助于減少油耗:
在啟動(dòng)車輛的過程中，應(yīng)該以低檔起步，輕踩油門，慢慢提高速度。不要猛踩油門，會(huì)成倍增加油耗。
輕加油、輕剎車、早剎車:開車時(shí)要輕踩油門，盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間升高，避免行駛中汽車抖動(dòng)，使汽車更省油。通過預(yù)測路況，緩慢而均勻的加速或制動(dòng)可以將燃油經(jīng)濟(jì)性提高20%之多。
保持適當(dāng)?shù)奶?將胎壓保持在制造商推薦的水平。胎壓每低于推薦值2 PS1(相當(dāng)于0.2公制左右——相對于標(biāo)準(zhǔn)壓力2.4)，油耗就會(huì)增加1%。
車輛定期保養(yǎng)或檢查:定期保養(yǎng)和換油可以減少積碳(積碳會(huì)讓你點(diǎn)火不暢，加速無力，油耗增加，甚至導(dǎo)致缺缸)；定期檢查空如果氣艙長期不干凈，應(yīng)該清洗或更換噴油器、火花塞和節(jié)氣門。
開車時(shí)關(guān)上車窗。開著窗戶開車會(huì)增加風(fēng)的阻力。風(fēng)的阻力越大，汽車的阻力就越大，所以需要更大的動(dòng)力，也會(huì)增加油耗。
現(xiàn)代伊蘭特汽車動(dòng)力怎么樣
目前在消費(fèi)市場上，有很多針對年輕消費(fèi)市場的車型，比如本田思域，雷克薩斯03，廣汽傳祺影豹，還有我們今天要說的北京現(xiàn)代的第7代伊蘭特。它在市場上的銷售表現(xiàn)也不差。就在2021年7月，伊蘭特銷量為10909輛，位列7月汽車銷量榜第15位，市場熱度不低。
最近借了一輛伊蘭特試駕，做了試駕。給大家展示一下1.4T動(dòng)力版伊蘭特的表現(xiàn)如何。希望能通過我們的試駕經(jīng)歷了解一下。
先簡單介紹一下伊蘭特的外觀。新車外觀采用了北京現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)語言。前臉低矮運(yùn)動(dòng)，頂部是溜背造型。伊蘭特的外觀符合現(xiàn)代90后、90后年輕人的審美設(shè)計(jì)。必須買的用戶大多是年輕人。
從側(cè)面看，紅/黑雙色的車身讓伊蘭特的側(cè)面感覺更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，側(cè)面的線條感不大。微微傾斜的腰線勾勒出側(cè)面。五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂增添了些許運(yùn)動(dòng)感?？偟膩碚f側(cè)面比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
看尾部，鴨嘴形的尾部更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，還有獨(dú)特的尾燈加持，讓尾部看起來辨識度很高。但是好看不好看還是要看個(gè)人的審美習(xí)慣。有些人會(huì)喜歡這樣的設(shè)計(jì)，有些人卻覺得大不一樣。
在伊蘭特內(nèi)部，10.25英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控顯示屏更吸引眼球。這兩個(gè)大屏幕提高了汽車的科技感。中控屏幕的信息顯示非常清晰，操作邏輯使用起來簡單，觸感不錯(cuò)，屏幕的靈敏度足夠好，使用起來非常流暢。
座椅方面，伊蘭特的前排座椅包裹性不錯(cuò)，座椅軟硬適中，乘坐舒適性還不錯(cuò)。但是還不夠好。個(gè)人感覺后排座墊太短，后排座椅支撐不足。對于個(gè)子高的人來說，坐后座空比較窄。
先說伊蘭特的車身尺寸。其長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距長2720mm。從軸距數(shù)據(jù)來看，伊蘭特的空空間應(yīng)該挺大，但實(shí)際體驗(yàn)并不是特別寬敞。
在這次試駕過程中，我體驗(yàn)了一下。我身高1米78，坐在前排駕駛座上?？辗块g足夠了。不過后排空差一點(diǎn)，頭是后滑造型造成的。就我的身高來說，頭上還有三個(gè)寬敞的手指，腿上還有一拳多。而且腿部支撐不好，感覺有點(diǎn)矮?？罩荒苷f中規(guī)中矩。
先說試駕體驗(yàn)吧。我們試駕的車型是1.4T動(dòng)力版。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW(140馬力)，最大扭矩為211N·m，除了該版本，伊蘭特還提供了1.5L CVT組合選擇。
總的來說，伊蘭特的1.4T動(dòng)力足夠日常使用。汽車整備質(zhì)量不到1.3T，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)140馬力，日常駕駛綽綽有余，沒有動(dòng)力槽點(diǎn)。但動(dòng)力輸出平順性的調(diào)節(jié)并不完美，尤其是在20-30km/h的速度下，還是能感受到輕微的頓挫感。原因是7速干式雙離合變速箱的調(diào)校不完善。
而當(dāng)車速在40km/h以上時(shí)，完全感受不到頓挫感，換擋的效率和平順性更好，動(dòng)力響應(yīng)更積極。
伊蘭特的操控體驗(yàn)如何？試駕后發(fā)現(xiàn)總體來說可圈可點(diǎn)。第一，方向盤適度轉(zhuǎn)動(dòng)，男生女生開車不用費(fèi)勁，轉(zhuǎn)向精度還是比較高的。方向盤有更少的虛擬位置，所以更容易駕駛。
車的油門踏板和剎車踏板都比較輕，調(diào)節(jié)比較線性。剎車時(shí)不會(huì)讓你覺得前段停不下來，后段急剎車的突如其來的感覺一般符合日常駕駛。
伊蘭特油耗高嗎？通過這幾天的試駕，伊蘭特的油耗相比同級很低，可能也和我不在市區(qū)開車有關(guān)系。主要用在道路寬闊，車少的郊區(qū)。大部分情況下車速保持在60km/h左右，汽車儀表盤顯示油耗6.2L，真的讓我很驚訝。
伊蘭特的試駕體驗(yàn)就這些了。對于它的外觀、動(dòng)力、配置和空余地，我對它的外觀和動(dòng)力最滿意。我不滿意的是空間的體驗(yàn)，感覺伊蘭特的后排空間略窄。
那么，1.4T動(dòng)力版伊蘭特值得推薦嗎？從目前的市場來看，伊蘭特的性價(jià)比還是很高的，尤其是1.4T的動(dòng)力車型，吸引力和產(chǎn)品力都不低。目前還是值得推薦參考的。
在看車App的看車測評中，伊蘭特的綜合得分為3.69，外觀4.2分，配置3.8分，空車內(nèi)3.7分，動(dòng)力3.4分，內(nèi)飾3.7分。有評分車主在車評中寫道“伊蘭特在外觀上運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，比卡羅拉和朗逸好很多?！?/p>