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原地踩油門車身晃動(dòng)是什么原因?

踩油門到位時(shí)車身抖動(dòng)的原因如下:

節(jié)氣門臟污，噴油器積碳過(guò)多:

汽車行駛一定里程后，油門臟會(huì)導(dǎo)致油門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電機(jī)卡死，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的積碳也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，尤其是車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)比平時(shí)更嚴(yán)重，甚至?xí)霈F(xiàn)一次無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。所以在車輛抖動(dòng)時(shí)，首先要檢查節(jié)氣門和噴油器。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過(guò)臟或噴油器積碳過(guò)多，應(yīng)及時(shí)清洗。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化:

汽車振動(dòng)有時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)腳實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)的減震系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)支腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的輕微振動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)腳有問(wèn)題，這些振動(dòng)會(huì)傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速時(shí)的振動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，打開車輛的電氣系統(tǒng)，最容易導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。

原地踩剎車打方向盤有異響是什么原因？

異響的原因主要是輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音，以及剎車盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)的噪音。汽車原地轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤不是繞其幾何中心轉(zhuǎn)動(dòng)，而是輕微滾動(dòng)，因?yàn)檩喬サ霓D(zhuǎn)動(dòng)中心不在輪胎的幾何中心，而是在轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。所以從微觀上看，車輪是繞轉(zhuǎn)向節(jié)軸線滾動(dòng)的。

汽車原地打方向時(shí)出現(xiàn)異響:

多出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上。液壓助力轉(zhuǎn)向，簡(jiǎn)稱HPS，技術(shù)成熟，成本低廉。這種助力轉(zhuǎn)向會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力轉(zhuǎn)化為液壓泵壓力，然后施加壓力給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。當(dāng)方向盤在前面時(shí)，活塞兩側(cè)的壓力是相同的。方向盤一轉(zhuǎn)動(dòng)，連接到轉(zhuǎn)向柱的機(jī)械控制閥就會(huì)打開。

發(fā)出摩擦輪胎的聲音:

當(dāng)你把剎車踩到位，打方向的時(shí)候，車輪摩擦地面，發(fā)出輪胎聲。當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的力增加時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動(dòng)會(huì)發(fā)出重?fù)袈?。懸掛系統(tǒng)雖然受力，但是很容易不出聲音，除非有些懸掛系統(tǒng)有問(wèn)題的車可能會(huì)發(fā)出爆裂聲或者吱嘎聲。當(dāng)然并不是說(shuō)完全不能踩剎車轉(zhuǎn)向。畢竟有些情況下確實(shí)需要踩剎車才能在狹窄空區(qū)域調(diào)頭，所以不必完全忌諱，在可能的情況下盡量避開即可。如果你真的需要踩剎車在同一個(gè)地方轉(zhuǎn)向，可以不踩。只要輕踩剎車就能限制車輛的移動(dòng)。