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檢測(cè)車身覆蓋件是否存在鈑金現(xiàn)象是很簡(jiǎn)單的，只需要使用漆膜儀測(cè)量一下車身漆面厚度，如果車身漆面厚度超過了500微米，那就是鈑金了。因?yàn)殁k金之后需要刮膩?zhàn)诱移?，所以這樣會(huì)導(dǎo)致車身漆面厚度增加。

正常情況下，車身漆面的厚度在100到150微米之間是正常的，有些日系車的車身漆面是比較薄的，日系車的車身漆面厚度在50到100微米之間都是比較正常的。

在鈑金修復(fù)之后，金屬表面就不平整了，如果噴漆，那會(huì)導(dǎo)致漆面的附著力變差，并且還會(huì)影響車身美觀。

所以鈑金之后需要在修復(fù)的金屬表面刮膩?zhàn)?，刮完膩?zhàn)又笮枰蚰テ秸?，然后再噴漆，這樣修復(fù)出來(lái)的效果是比較好的。

建議大家在進(jìn)行鈑金修復(fù)的時(shí)候去專業(yè)的店家或4s店，因?yàn)椴粚I(yè)的鈑金修復(fù)機(jī)構(gòu)使用的膩?zhàn)淤|(zhì)量是非常差的，這種質(zhì)量很差的膩?zhàn)訒r(shí)間久了會(huì)開裂，開裂后就會(huì)導(dǎo)致車身漆面脫落。

如果車身漆面脫落了，會(huì)導(dǎo)致車身出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

在噴漆的時(shí)候也是一樣，建議去4s店或?qū)I(yè)的噴漆修復(fù)機(jī)構(gòu)。

不專業(yè)的修復(fù)機(jī)構(gòu)使用的油漆質(zhì)量很差，并且噴漆師父的技術(shù)也是很差的。