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廠家這樣設(shè)計(jì)，是根據(jù)人體力學(xué)，為了讓駕駛員遇到突發(fā)情況有快速反應(yīng)。一般的人習(xí)慣用右手和右腳，那么右手右腳就比較靈活也有力。如果發(fā)生意外情況，右腳可以在最短的時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)，松開(kāi)油門(mén)踩下剎車(chē)踏板。

需要注意的一點(diǎn)是：剎車(chē)和油門(mén)，必須都用右腳控制。原因很簡(jiǎn)單：為了安全著想。如果左腳在剎車(chē)踏板上，剎車(chē)時(shí)右腳就是懸空狀態(tài)，很容易就兩只腳一起踩，發(fā)生危險(xiǎn)。

而且一旦遇到突然情況，駕駛員非常容易把剎車(chē)和油門(mén)混淆，很有可能左腳剎車(chē)，右腳仍然在油門(mén)，導(dǎo)致變速箱受損，車(chē)輛失控。對(duì)車(chē)的傷害是小事，車(chē)輛失控是大事。

而且用右腳控制油門(mén)和剎車(chē)，這就決定了一個(gè)現(xiàn)象：要踩剎車(chē)時(shí)，一定是右腳抬起并且離開(kāi)了油門(mén)踏板才能踩剎車(chē)。雖然現(xiàn)在的車(chē)都有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，但還是右腳抬起油門(mén)再踩剎車(chē)更安全。