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新大洲本田190活動價是多少

本田復古摩托車，座高787mm，前倒雙減，郭汜12.4 kW電噴。

現(xiàn)代復古車是目前比較流行的款式。雖然叫復古車，其實是加了一個摩登作為前綴，也可以理解為摩登和復古交融的風格。所以今天我們就來介紹一款新大洲本田的CBF190TR，官方售價16980元。作為一款輕量化的現(xiàn)代復古車，CBF190TR有哪些優(yōu)勢？讓我們來看看。

外觀復古氣質(zhì)并不顯著

CBF190TR的整體設計給人硬朗的感覺。雖然在我個人看來復古氣質(zhì)不強，但還是能隱約感覺到一些所謂的關鍵元素。比如車頭的圓形大燈，采用LED光源和雙透鏡處理；一體式變徑手柄；圓形后視鏡；圓形液晶顯示儀，外形不評論，心意更重要。

座高尺寸為787mm，最小離地間隙為150mm

CBF190TR車身長寬高分別為2019*822*1083mm，軸距為1356mm。座椅高度787mm，非常友好，乘坐方便。最小離地間隙150mm，鋪裝沒有問題。整備質(zhì)量142kg，移動輕松方便。一體式座墊填充柔軟，油箱非常硬朗有棱角。尾部很簡潔，尾燈造型也比較簡潔。排氣管配有較短的消音器，后座乘客需要格外注意，以免被燙傷。

國四電噴最大功率為12.4千瓦

CBF190TR的核心動力來自單缸風冷四沖程發(fā)動機，實際排量184.4CC，匹配電噴系統(tǒng)，滿足國四排放標準。發(fā)動機最大功率12.4 kW /8000 rpm，最大扭矩16.3 Nm /7000 rpm。油箱容積10.4L，續(xù)航能力幾乎超過300km，最高時速104 km/h。

前倒置雙減后中置單減

CBF190TR懸掛系統(tǒng)采用前倒雙減、后居中單減，調(diào)校偏向運動風格。制動系統(tǒng)采用前后盤式制動器，配備單通道ABS防抱死制動系統(tǒng)。子午真空輪胎尺寸為110/70-17M/C前，140/70-17M/C后?？傮w來說配置還是挺不錯的，但是動力輸出和顏值表現(xiàn)都很一般。動力只比150有軌電車略強，還是偏向于步行而不是步行。

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新大洲本田100踏板多少錢

DIO這個詞來自西班牙，意思是“上帝的愛”。同時，這個名字也代表了本田在1988年推出的一款經(jīng)典踏板。這款踏板暢銷日本及歐美各地。2002年6月，出口版DIO在新大洲本田正式生產(chǎn)上市，專供日本市場，成為日本女性消費者的時尚選擇。2008年，125CC DIO在中國上市銷售，創(chuàng)造了自行車年銷量突破10萬輛的紀錄，深受中國消費者的喜愛和信賴！

新DIO仍然保留了原DIO的整體造型和舒適性，并配備了改進的KVJ125cc發(fā)動機，在保證動力充足的同時兼顧了高經(jīng)濟性和高環(huán)保性能。安靜和低振動的特點可以滿足許多用戶的需求。前后軸距和寬度的提升使整車更加緊湊，在狹窄區(qū)域可以自由行走和泊車。寬大的踏板空空間，再加上超低離地鞍座距離的優(yōu)化設計，讓騎行者擁有極佳的腳落地性，即使是身材矮小的女性用戶也能輕松駕馭。

技術方面，電噴DIO采用了全新的CVT變速箱，配合最新的發(fā)動機降噪技術和消聲器靜音處理，帶來無與倫比的靜音駕駛體驗。12英寸加大前輪和190mm大盤式剎車盤大大提高了操作穩(wěn)定性。直管減震器使制動平穩(wěn)，減少俯沖現(xiàn)象，大大提高駕駛安全性。整車受力點和主支架的優(yōu)化設計，只需省力即可支撐車輛。多功能電磁防盜鎖、安全手剎保護裝置等多種人性化設計，讓電噴DIO更具魅力！

該車搭載NSC125發(fā)動機，低振動、低噪音，性能良好。結合更智能、更先進的本田新一代PGM-FI電噴技術，油耗降低28%，動力輸出提升24%，緊湊度提升23%。

電噴DIO多種靚麗的色彩和豐富的配置滿足了用戶全方位、多角度的需求。每一個設計，每一個細節(jié)，都透露著新大洲本田針對用戶需求的設計的獨到之處。

在配置方面，DIO U擁有高科技、動感的液晶背光立體儀表盤，高進氣口、人體工學設計、增加側傾角度、超寬擱腳板空空間、便捷的前箱、便捷的USB充電插座等諸多人性化設計和配置，讓DIO U由內(nèi)而外彰顯其卓越迷人的氣質(zhì)。結合輕量化流線型車身設計、舒適的底盤調(diào)校、超低鞍座高度和加長鞍座設計、最小離地間隙高達132mm，在保證駕駛舒適性的同時，進一步提升操控的靈活性，從容應對惡劣路況，在繁華都市中行走自如。

點評:最近終端市場流傳一種說法，新大洲本田的DIO因為無法匹配國IV電噴將被淘汰。今天，DIO U的出現(xiàn)，粉碎了這一神話，不僅完美回應了國ⅳ電噴，而且在整體外觀、性能、配置、功能上也有了進一步的提升。顯然，深受中國消費者喜愛和信賴的DIO將在新時代續(xù)寫傳奇。