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教練想對學(xué)員說的一些話

你是來學(xué)開車的嗎？

不要找各種理由遲到早退。

學(xué)開車是你的事，考駕照也是你的事。

拋開不重要的，認真學(xué)開車。

親愛的學(xué)員

你是來學(xué)開車的嗎？

不要抱怨天氣。

你在春天打瞌睡。

醒醒吧，學(xué)費越來越貴了。

親愛的學(xué)員

你是來學(xué)開車的嗎？

不要抱怨我的嚴厲。

當(dāng)你開車去考場時，你會感謝我的。

還記得你開始駕駛生涯時我告訴你的話嗎？

安全駕駛，遵守交通規(guī)則。

親愛的學(xué)員

你是來學(xué)開車的嗎？

不要到處逛。

教練黑駕校報的價格我也很興奮。

但這是個坑。

摔倒了爬不出來。

親愛的學(xué)員

你是來學(xué)開車的嗎？

一份耕耘一份收獲。

不要以為我交錢就一定能考上。

只是駕校。

就像你的高考，人生的方向還在你手里。

同樣，方向盤也在你手里。

親愛的學(xué)員

你是來學(xué)開車的嗎？

不要擔(dān)心其他事情。

你是學(xué)生，我是教練。

我會教你努力學(xué)習(xí)。

拿到駕照很容易。

教練找無證替工成潛規(guī)則

78名教練被“禁教”，被記者扒出來深入挖掘后，引起了全市的關(guān)注。這群2500名教練背后的“行業(yè)規(guī)則”是什么？記者這幾天的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，教練找“黑教練”當(dāng)替補，讓學(xué)生授課，以各種名義收費的現(xiàn)象屢見不鮮。專家指出，由于部門之間的利益關(guān)系，學(xué)車與考證之間存在脫節(jié)，雙方在各自的圈子里形成了“壟斷”。然而，在這種管理體制下，教練變成了“夾心蛋糕”。當(dāng)利潤/

混亂

四大混亂困擾著駕駛考試市場

教練私下在找“替補”

“很多教練不親自授課，而是邀請其他一些老司機?！鼻疤欤旭{駛協(xié)會駕培部資深人士吳先生曝光了目前駕培市場教練團隊存在的一些亂象。

據(jù)吳先生介紹，目前業(yè)內(nèi)一些有資質(zhì)的教練盲目擴招后，應(yīng)付不了，就私下找副手頂替?！斑@種情況在業(yè)內(nèi)比較常見，大約有20% ~ 30%的教練都是私下找替補?！彼f，這些“助教”雖然駕駛技術(shù)過硬，但并不具備當(dāng)教練的資格。

據(jù)記者調(diào)查，佛山駕培教練員的平均年齡在35-45歲之間。但由于駕培市場大多與教練掛鉤，是與駕校的合作關(guān)系，他們聘請的“助教”根本不用經(jīng)過駕校。吳老師說，“交通管理部門也很難監(jiān)管，所以教學(xué)質(zhì)量肯定會參差不齊?！?p>蔻馳，讓學(xué)生教書。

家住禪城路的麥女士向記者講述了去年的一次學(xué)車經(jīng)歷?！爱?dāng)時，我和朋友一起報了駕駛課。因為人太多，教練叫了一個技術(shù)好的男學(xué)生來教我們，結(jié)果教練自己不見了?！丙溑繉Υ朔浅Ｉ鷼狻！拔覀冊趺捶Q呼學(xué)生輔導(dǎo)員？”

同樣，前天，記者在禪協(xié)駕校訓(xùn)練場發(fā)現(xiàn)兩名女學(xué)員鼓搗一輛教練車。他們告訴記者，“筆試剛結(jié)束，教練讓他們自己練習(xí)，互相交流，然后就走了?！本W(wǎng)友“沒時間閑著”也反映“身邊幾個朋友報名參加了南海羅村的一個駕駛培訓(xùn)。結(jié)果，實際學(xué)習(xí)開車花的時間加起來也沒有超過12個小時，學(xué)完就不敢開車了?！?p>吳老師透露有“學(xué)生教工”的現(xiàn)象，可能是教練懶，也可能是學(xué)生太忙。

考試要交“保險費”。

《佛山日報》報道“禁教”后，30多名市民和網(wǎng)友反映，他們在學(xué)習(xí)駕駛過程中被教練以各種名義指控。

網(wǎng)友“水里的魚”在本報QQ群抱怨，“我因為急事不得不錯過路考，但教練威脅要取消我的學(xué)籍，除非我額外支付1000元賠償他的損失！”她對這樣的額外費用感到困惑不解?！拔覒?yīng)該再付1000元嗎？我之前報了3700元，他說可以領(lǐng)證?！?p>梁先生回憶，當(dāng)年參加路考時，教練曾暗示要給他發(fā)紅包，美其名曰考試的“保險費”。當(dāng)時，他很困惑?！拔遗虏灰娒婢筒槐Ａ?，但是不知道要交多少錢?！焙髞硭ㄟ^朋友咨詢“行情”，交了300塊錢，通過了考試。

一位不愿透露姓名的教練告訴記者，有教練在教學(xué)中對考試明里暗里收取所謂的“保險費”，收費從200元到1000元不等，逐漸形成潛規(guī)則。應(yīng)試教學(xué)

司機龍師傅回憶駕駛經(jīng)歷說:“上半年是理論課。那半年，你最多只能坐在副駕駛位置上看。下半年你要實習(xí)開車，一年后考。”他說，現(xiàn)在學(xué)開車的時候，教練往往責(zé)任心不強，應(yīng)付不來。

對此，麥女士深有體會?！皬纳宪嚨牡谝惶炱?，教練就教你如何應(yīng)對考試，比如倒掛考試。為了保證你能一次進入圖書館，要求你記住很多位置，比如那塊磚，在門的那個位置轉(zhuǎn)彎。”她認為這種教學(xué)是膚淺的，在反轉(zhuǎn)的瞬間不可能這樣操作。

現(xiàn)狀

教練更注重技術(shù)而不是文化。

根據(jù)《廣東省機動車駕駛培訓(xùn)教練員報考資格》規(guī)定，報考駕駛操作教練員的駕駛員需要“高中以上文化程度，具有講解駕駛要領(lǐng)、示范駕駛動作、指導(dǎo)駕駛等教學(xué)能力?！贝送猓暾埖乃緳C和教練必須參加省交通廳的考試，包括筆試、路考和面授。

但在調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，在實踐中，很多教練的學(xué)歷并沒有達到高中水平，大多數(shù)駕校在招聘教練時只注重駕駛經(jīng)驗和駕齡，很少考慮教練的學(xué)歷水平。教練員整體素質(zhì)普遍較低，部分教練員僅為小學(xué)畢業(yè)生或文盲。

一位老教練介紹，教練一般要經(jīng)過四個級別才能拿到證書。第一關(guān)是用100道題檢驗理論。也就是說，不識字的教練如何通過理論關(guān)成為最大的疑問。對此，市駕校協(xié)會相關(guān)負責(zé)人解釋，這主要是上一代教練遺留下來的問題。

交通部關(guān)于駕校教練員學(xué)歷的規(guī)定自2006年4月1日起實施。更早的機動車駕駛培訓(xùn)條例是在1996年制定的。據(jù)交警部門介紹，當(dāng)時對駕校教練沒有學(xué)歷要求。

困難的

如果利潤太低，我們只能“盡力而為”

據(jù)記者了解，目前禪城區(qū)學(xué)車成本在全市乃至珠三角城市中相對較低。其中，禪城3800元可以申請C品牌，南海4300元~ 4500元，順德4300元左右，廣州基本控制在1到4300元以上。學(xué)員支付的費用包括培訓(xùn)費和考試費，培訓(xùn)費包括報名、教材、資料、IC卡、場地培訓(xùn)、道路培訓(xùn)等項目。

此前，駕校行業(yè)協(xié)會對駕校的運營成本進行了測算，每人的學(xué)費至少要在3500元左右才能維持成本。按照交通管理部門的規(guī)定，每輛教練車一年教60人，學(xué)費每人4000元左右。一年后，扣除成本后，這本書將賺3萬元左右。

“根據(jù)這個數(shù)據(jù)，教練活不下去?！笔旭{駛員培訓(xùn)中心的譚直言，如果你一年掙3萬元，平均月收入不到3000元。教練的報名點需要租用，然后是教練的工資、車輛損耗、燃油費、場地租賃費等。都被扣除了，而利潤只有幾百元。記者注意到，該公派駕校教練陳在市交通運輸局通報的禁駕名單上，他還是該公司的安全總監(jiān)。譚說，他是掛靠教練，擁有一輛教練車，還有一個注冊點。路面上的輕油耗、汽車保養(yǎng)、雜七雜八的費用，每個月都不是一筆小數(shù)目。

五峰路大眾駕校報名點的一位教練也抱怨，激烈的市場競爭迫使他們降低收費標(biāo)準(zhǔn)，駕校沒有太多利潤，只能想一些“新點子”增加收入，培訓(xùn)質(zhì)量自然會下降。