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提到比亞迪，可以想到很多東西，比如云軌、電池、電動(dòng)公交車等。它有太多的標(biāo)簽。今天，我們來看看比亞迪e1。

這個(gè)造型很簡單，很熟悉。比亞迪旗下的微型車F0也是這個(gè)樣子。F0也實(shí)現(xiàn)了月銷量過萬的記錄。在熱賣和沉寂之后，比亞迪的工程師們換了一顆“心”來保持這種經(jīng)典的外形，順應(yīng)當(dāng)下的潮流。

這套身體模具雖然舊了，但是整容還是可以延緩衰老的。比亞迪e1的中網(wǎng)采用了蜂窩雕刻空設(shè)計(jì)，前杠最外側(cè)也設(shè)計(jì)了兩個(gè)壓痕，相當(dāng)清爽。從這里往上看，還有一個(gè)“密集陣”，簡約中透露出一種設(shè)計(jì)感。

熏黑后的大燈更加清晰通透。通過官網(wǎng)了解到，LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、大燈提前開啟、延時(shí)關(guān)閉等功能都會(huì)出現(xiàn)在比亞迪e1上。然而，這真的很難講這是否是邊肖實(shí)際拍攝的情況。

側(cè)面的形狀沒有出乎意料的變化。3465×1618×1500mm的長寬高，2340mm的軸距，意味著它的內(nèi)飾空將會(huì)和以前一樣。

比亞迪e1電池容量32.2kWh，交流永磁同步電機(jī)最大功率45kW，最大扭矩110N，官方公布此車0-50km/h加速時(shí)間5.9秒，工況法純電續(xù)駛里程305km，30%-80%快充時(shí)間30分鐘。對(duì)于純電動(dòng)汽車的用戶來說，除了續(xù)航里程，最擔(dān)心的就是續(xù)航。在這方面，比亞迪已經(jīng)給了足夠的信心和面子。官方公布的是非營運(yùn)車輛質(zhì)保期為6年或15萬公里，核心零部件質(zhì)保期為8年或15萬公里，動(dòng)力電池電芯終身保修。

內(nèi)飾部分其實(shí)很清爽，只是這個(gè)方向盤有點(diǎn)落后:無論造型、做工、材質(zhì)，內(nèi)飾的層次都退步了不少。對(duì)于這種常規(guī)的中控臺(tái)和略顯時(shí)尚的雙色設(shè)計(jì)，我真的很抱歉。

前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，后排座椅可以整體放倒，進(jìn)一步提高了空的利用率和靈活性。可以看到后門是電動(dòng)車窗，門板上還有一個(gè)儲(chǔ)物間空。

比亞迪e1尾部沒有明顯的二次設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)有所變化。根據(jù)官方披露，這款車的補(bǔ)貼價(jià)格為7.99萬元。與前者F0相比，價(jià)格要高很多，但兩者有本質(zhì)的不同，面對(duì)的市場環(huán)境和用戶習(xí)慣也有很大的不同。不知道比亞迪e1能不能有更好的市場表現(xiàn)，只是希望它能給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。